第二个是:贵。长期以来,冷链货物运输供应链缺乏合规性、标准型、问责制和透明度。据统计,高达3%的冷链药品报废都归因于物流,同时3%的制造商分销成本也都消耗在储存和运输过程中的产品损坏上。为确保产品运输的完整性,航协(I:T:)统一制定了温度敏感产品的空运标准,推出CEIVPharma认证。该认证对运输全程中“温度、时间、卫生”的标准高度统一。理想很丰满,现实却“骨感”。CEIVPharma认证要求高,自然企业申请的难度就大,投入的人力、物力、财力与目前的市场利润相比并无优势。仓储企业转型升级方向随着互联网与制造业、与商业贸易的进一步融合,随着社会化分工的进一步深入,仓储企业将朝着专业化、轻资产化、互联网化的方向转型升级。专业化转型升级仓储企业的转型,首先是专业化的转型。很多仓储企业被迫把仓库出租出去,是由于自身的专业化服务能力不够。掌握仓储基础设施资源的企业,只有实现专业化转型,才能够把仓储服务做精。仓储企业的专业化转型,需要专业化的方面很多,包括基础设施专业化、流程专业化、服务专业化。截至218年3月末,苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套合计面积近7万平方米,拥有快递网点达到2194个,苏宁物流社会化营业收入(不含天天快递)同比增长84.84%。三十年自主创新,打造智慧物流全流程解决方案21年年底,加入世贸组织,成为加快物流业发展的助推器。3年,明确提出,发展电子商务、连锁经营、物流配送等现代流通方式,促进商品和各种要素在全国范围自由流动和充分竞争。建设人工智能创新及应用示范区,加快应用场景开放力度,推动智能汽车、智能制造、智能机器人等新产业新业态发展。建设民用产业集聚区,以大型客机和民用发动机为核心,加速集聚基础研究、技术、产品研制、试验验证等配套产业,推动总装交付、生产配套、运营维护、文旅服务等全产业链发展。建设面向“”沿线国家和地区的维修和绿色再制造中心,建立绿色认证和评级体系,支持在综合保税区开展数控机床、工程设备等产品入境维修和再制造,提升高端智能再制造产业竞争力。