别忘了，是美国农产品的买家，是客户。待“客”有道，才能有买卖，才能做交易。采购美国农产品的实际行动，对于美国农业来说简直就是“及时雨”，在美国贸易政策阴霾下艰难度日的美国农民好不容易终于有了盼头。但是，美国一些人又用关税大棒瞬间打碎了美国农民的机遇之窗。新华社发出评论文章《言而无信害人害己中企暂停农产品采购责任在美方》，文章说，在中方一直以实际行动落实两国元首大阪会晤共识、积极采购美国农产品的背景下，造成这一令人遗憾的结果，责任完全在美方，也充分证明贸易战是把“双刃剑”，美方屡屡出尔反尔、言而无信，终将害人害己。冷链企业的客户群体，有经销商，也有线上线下toC或to小B，业务是多元化的、分散性的，一家冷链企业不可能覆盖所有的板块。所以，企业间需要共同仓储、共同配送，比如相同业务层的可以合作建仓，这样每个企业都能做自己*擅长的业务，既可以强强联合，又可以优势互补。夏萌认为，冷链的损耗高，对温度等其他特殊条件的要求也高，导致它的成本居高不下。所以，相比于其他类型的物流业，冷链的投入回报周期慢，需要长期投资。但只要基础打得好，未来的市场份额就很难被撼动。
本次活动再次证实了邮政特色的农村电商发展模式是有效益、有前途、可持续发展的，同时也证明了渠道、地推、仓配等基础能力的建设对于业务发展至关重要。会议提出，各级邮政企业要贯彻落实好关于农村电商发展的指示要求，进一步提高站位、增强发展信心；要补齐短板、夯实基础，提高渠道质量，推广专职+兼职的地推运营管理模式，优化招商和结算流程，提升平台支撑能力；要突出重点、扎实推进，聚焦重点区域、重点品类，发挥一实验室两中心作用，组织好优质农品选品会和优质农产品促销活动，实现农村电商高质量可持续发展。具体而言，其对如何从政策层面，从可操作性层面，鼓励快递企业发展，完善城市现代物流配送，打破快递行业发展瓶颈方面，给予具体的政策支持，还有很多待细化和待完善的地方。至于各省市和地方，对于给予发展快递业务的政策支持，尤其是解决*后一公里物流问题方面，更多的是停留在纲要和文件、会议层面。痛点3：配送需求数量急速增加，交通拥挤矛盾已经凸显新型城镇化建设逐渐提速，今年工作报告中更是提出，推动电商、快递进社区、农村。
同志们：这次会议的主要任务是：以新时代特色社会主义思想为指导，贯彻落实党的和二中、三中全会以及经济工作会议精神，总结218年工作，分析当前形势，部署219年工作。下面，我讲三个方面的内容：218年交通运输工作218年是贯彻落实党的精神的开局之年，是改革开放4周年，是决胜建成小康社会、实施十三五规划承上启下的关键一年。一年来，我们始终牢记总嘱托，坚决贯彻党决策部署，服务大局、服务人民、服务基层，交通基础设施建设规模保持高位运行，供给侧结构性改革取得明显成效，创下多项世界之*的港珠澳大桥建成通车，中欧班列累计开行突破12列，长江南京以下12.5米深水航道贯通，等等，这些都极大提振了全行业士气，也为改革开放4周年增光添彩。