公司成立于2005年底，公司成立短短几年时间里，在运用先进的运输管理体系、凭借全体员工不断的拼搏、创新以及确定正常的发展方向下，规模不断扩大，除广州总部外，现已在深圳、东莞等地设立了分公司！
具体在绿色包装领域，到22年，苏宁物流计划向全社会投放5万+共享快递盒，铺设1万+共享快递盒回收站点，并通过建立循环应用信息监控平台完善共享快递盒解决方案，真正解决快递包装浪费问题。在无人仓储技术方面，未来，苏宁物流无人仓发货占比计划提升至达9%。
此外，苏宁物流将联合生产制造、仓储技术研发等行业，不断迭代升级无人仓技术，并在统一标准后向全行业共享。
在7月初宣布与百度合作推广物流行业的无人驾驶技术之后，这一次S计划又一次展示了苏宁物流对于加速落地无人配送技术的决心。
这充分说明，我市物业在社会物流需求增长的大背景下，不仅呈现加速发展的态势，而且物流业降本增效初显效果，并逐步向互联网+物流转型。
市交通港航局没有满足于已有成绩，而是借力百日大研讨大行动活动，查摆影响我市物流业发展的问题，并根据存在的问题，补短板、抓落实，以加强软件硬件建设为抓手，推动我市物流业更好更快地发展。
企业发展缺少司机部门联合大力培养作为一个经济快速增长的地区，我市的物流需求较快增长。
已经开始实施仓配一体化转型的众多企业中，配送环节缺乏先进技术工具管控，配载调度、路线规划、货物分拣、订单流转交接、装车出库、司机管控等各个环节均存在极大的效率提升空间，各个环节之间衔接不畅、信息不对称、透明度不足、车辆等待时间长等瓶颈也严重影响了整体的配送时效的提高。服务水平低城配是物流*后一公里，同时也是服务的*后一公里。
但由于城配环节复杂且流程冗长，依赖人工无法实现全流程透明管控，造成末端司机服务环节缺乏管控，用户运单查询等服务体验极差。
日前京东、斑马技术和神州数码三方联合的物联网＋电商物流联合实验室正式启动。
该实验室的建立是三方以京东顺义样板仓的示范应用为依托，合作共建的实体性科研平台。
三方合作实验室将致力于下一代物流应用解决方案的研发。
据悉，217年智能物流将有三大突破方向，即：提升现有拣淹复核打包的生产效率、托盘和笼车资产可视化智能管理，以及寻找视觉和数据分析在物流中的应用等。
16年国家各有关部门发布涉及物流行业的政策文件多达5个，为智慧物流创造了良好政策环境。
