对方能准确说出他的名字、和住址，并谎称该物流存在问题。信以为真的他结果进入了对方提供的一个钓鱼网站，被骗了1万多元。物流公司随后通过排查系统，发现王先生的个人信息是通过沙坪坝区公司一名员工的账号泄露出去的，难道是有内鬼？但经过内部调查，公司发现信息泄露期间，该员工并没有在公司，这个账号却显示频频在外地登录，并了信息。发现异常情况后，公司立即向沙区警方报案求助。沙区民警前往多省市抓获嫌疑人接到报警后，沙坪坝区分局高度重视，立即向上级部门报告，成立专案组展开调查。关于运费低问题，一直都是卡车司机们的心头病。年的货运行情让人心力交瘁，除了9.21后起死回生了一段时间，其他时间的运费均让人大跌眼镜。然而17年的开年，久久听不到好消息，不少大多卡车司机表示：不奢望运费大涨，能与16年持平已很满足了。影响力十足的政策16年7月26日GB1589-216落地，六轴车总重限制为49吨，从货运源头影响了卡车市场未来的走势。16年8月18日《车辆运输车治理工作方案》正式发布，规定自9月21日起双排车禁止上高速16年9.21治超，一个看到想吐的词，今年将一如既往地执行，只会更加完善。
但是这种自动化是被动根据生产需求，执行过程。而且立体库、线等属于重装设备，投入多，建设回报周期长，柔性差；第三阶段：智能仓。利用设备+软件系统来做决策，提升仓库的人效和坪效，主动执行过程，适应生产，柔性更强。利用一些科技手段，算法与设备结合，形成智能仓；第四阶段：无人仓。目前已有的无人仓，只是样本，要实现还需要时间，现在技术还不是很成熟，设备还没到与人工相媲地步，拐点大概会在3-5年才能到来。每日优鲜和盒马鲜生的路径看上去略有不同，一个从线上覆盖到家的即时配送出发，一个从线下门店体验出发但全力打通线上，然而本质都是做对了同样的事情：是抓复购率这个关键指标。两家都通过供应链的整合(品类和选品)、用户场景的复用(线上线下与到店到家)，来提高用户体验，*终培养忠实用户并提升复购率。第二个是不盲目扩张而是重视造血能力。两者都通过降低损耗和成本，追求盈利进而优化经营。线上线下协同才是战斗力一个仍未改变的事实是，生鲜电商其实还是处在上半场。
企业不仅可以根据需要，享受选择报关、就近报关、一个窗口受理等便利，还可以一条龙办理涉及东北地区其他海关的业务，通关成本的降低和效率的提高是显而易见的。辽宁竟大物流有限公司副总经理孙继冰说。据统计，216年全年大连海关通过一体化平台接受申报报关单231.8万票。大连海关还积极主动推进口岸部门共同落实三互，与检验检疫部门在部分商品监管互认、单一窗口信息共享方面推进合作，持续深化关检合作三个一改革。