面对大量的ETC用户，票根作为一个全国性服务平台，秉承数据多跑路、群众少跑腿的理念，不断提高服务水平，经过数次升级迭代和算法更新，拥有了海量数据处理能力，每日可处理百万级的请求。同时，票根拥有一支专业的队伍9522客户联络中心，负责面向全国收费公路通行用户提供税电子开具过程中相关业务的咨询及服务，用户可拨打24小时热线或通过票根：pp在线进行咨询。票根平台上线以来，9522客户联络中心已为用户提供服务4万次，为保证用户顺利获票提供了有力保障。据215年行业数据估算，在末端投递环节使用电动三轮车，圆通减少了碳排放量达4万吨。菜鸟也在城市配送领域推广新能源车，目前已覆盖3城，近2万辆车。以深圳为例，使用菜鸟智慧新能源车，单车行驶距离减少了约3%，空驶率降低1%，成本节省超过两成。测算利用系统合理的仓储系统能够在仓储环节避免快递的损耗和资源的浪费。此外，对于量比较大的业务来说，选择合适的包装也能够实现一定的节省，合理的打包算法，也是目前能够实现的绿色智能技术。
这三类物流企业在转型的过程中，各有优劣势。相对而言，标准服务型物流企业具有较强的综合能力，*接近于综合性物流服务商。随着商流的不断升级迭代，物流在商流中的地位不断提升已成为共识。如果我们拿目前几家企业物流转型后的公司与同行比较，可以看出他们距离竞争对手还有差距。不论是从运营资产还是营收规模，体量上的差距还是比较明显。食品类物流企业（企业物流型公司收入为外部业务收入）供应链服务型企业（企业物流型公司收入为外部业务收入）大件物流商（企业物流型公司收入为外部业务收入）但这不意味着企业物流转型不会成功。但从货主的角度看，及时找到一个可信、成本可接受、质量较好的运力公司并不容易。所以真实的现状是：总体运力过剩，但优质的专线物流运力远远不足。业内人士认为，216年是专线公司的分水岭，经济不景气时反而是好公司的机会，转型升级成功的企业，将迎来大发展。有专业人士对物流专线转型升级开出了这样的：外部环境是不断变化的，应对之法要提升自身素质，练好硬功，可以再向第三方物流发展，或者向网络型零担、专业运输、大车队转型。邓总提出，要在全新的物流环境下更好地发展，首先要改变固有的传统物流观念，积极学习新技术、新模式，将以往的粗放式管理模式转变为信息化管理、精益化管控，致力于企业的效率增长和模式创新。其次，要将眼光放长远一些，站在供应链的角度上看待企业发展。将单一服务模式转变的深度的物流供应链服务，以数据为驱动，连接上下游资源，形成资源的集约效应，整体降低成本、提升物流效率和效益。新颜物流创新组织架构此外，在物流企业经营管理方面，邓总也毫不吝啬地分享了诸多经验。，企业对邮政管理部门转办的申诉未能按规定时限回复的有17件，与去年同期相比减少5件。邮政服务申诉情况消费者对邮政服务问题申诉情况：9月，消费者对邮政服务问题申诉5662件，环比增长1.3%，同比下降3.1%。，消费者对邮政服务申诉的主要问题是投递服务、邮件延误和邮件丢失短少，分别占申诉总量的35.3%、22.%和19.7%。消费者对邮政服务问题申诉环比增长的有邮件延误。违规收费、邮件丢失短少和邮件损毁，同比增长的有邮件损毁和违规收费问题。
预测、二维码技术1）的库存信息：的智能仓储管理技术能够实现连续动态盘点，库存率达到99.99%。预测库存，分配库存：在业务高峰期，通过大数据分析可以做到对库存需求预测，从配货规划、运力调配，以及末端配送等方面做好准备，平衡了订单运营能力，大大降低爆仓的风险。运营中心中，每一个库位都一个独特的编码，二维码是每一个货位的身份证，就是一个GPS，可以在系统里查出商品，的的库位管理可以实现库存。
