惠生工程发布公告，公司(作为投资者)与中船(香港)航运(作为发行人)、中金及中信里昂订立基石投资协议，公司同意按发售价认购投资者股份。公司根据基石投资协议应付的总认购价不得超过2.34亿港元。公告显示，中船(香港)航运业务为提供租赁服务(包括融资租赁及经营租赁)，主要集中在船舶租赁。中船(香港)航运亦为其客户提供船舶经纪及贷款服务。公告称，对中船(香港)航运作出基石投资可为公司造就宝贵机会，透过为客户提供更多综合服务扩展业务价值链，同时借助中船(香港)航运的业务网络接触广泛业务合作伙伴，为双方带来双边策略利益。
做得好、体验好的快递公司就能够拿到更好、更多的订单，做得不好就逐渐被淘汰。在菜鸟打造的协同网络中，大家都能够看到全链路的数据，一个快递公司、一个网点做得好不好，快递公司能看到，菜鸟能看到，*重要的是商家能看到、消费者也能够看到，大家在看到同样的数据和同样的评价体系之后，同样的标准自然而然就会形成。一个是市场机制，一个是整个数据的透明和打通，这两件事情是我们需要去做的。同时我们会给他们做末端的一些技术上的赋能，比如说将末端的小件员的指派和分拣做得更好，将整个末端的链路优化技术开放给快递公司。业内人士认为，正是信息孤岛卡住了物流业的脖子，应尽快补齐制度设计缺陷，发挥智慧化物流降本增效的功能。当前，我国智慧物流管理体制不健全，业务管理涉及众多行政管理部门。一些港口和物流信息平台负责人反映，由于物流业涉及行政审批和许可管理部门较多，同一经营事项往往涉及多个部门，存在多头管理、重复审批现象。由于智慧物流管理责任不清晰，致各职能部门的信息化平台建设良莠不齐，互不兼容，效率低下。智慧物流的基础是物流信息的标准化，这就要求在编码、数据接口、电子数据等相关代码可交换。
推进柴油货车污染治理，加快淘汰老旧和高能耗、高排放营运车辆。强化船舶和港口污染，落实船舶排放控制措施。严格执行船舶强制报废制度。继续推进碧海行动。三是深化交通投融资改革，打好防范化解金融风险的攻坚战。稳定车购税、港建费、成品油转移支付资金等交通专项资金政策，研究设立多式联运等产业基金。推动扩大收费公路专项债券额度，协调将农村公路继续作为一般债券优先支持的范围。充分发挥行业企业融资平台作用，积极扩大和引导社会资本特别是中长期资金进入高速公路建设等领域。