中国跨境电商发展的困境解析及电商－ 物流协同模式研究

跨境电子商务（跨境电商） 是一种新颖的跨境贸易形式，来自不同国家的交易双方通过互联网或电子交易平台完成商品交易和支付结算 [1 -2] 。 进入二十一世纪以来， 特别是201 3年以后，

跨境电商发展迅速， 规模不断扩大。 中国制造凭借品类繁多， 价廉物美的优势吸引了大量国外消费者； 同时， 伴随人民物质水平提高和消费观念的变化， 民众对国外商品尤其是轻奢商品产生了浓厚兴趣， 跨境电商因此获得了巨大的市场前景和利润空间。 据中华人民共和国海关总署统计， 201 8年通过海关跨境电子商务管理平台零售进出口商品总额共计1 347亿元， 增长50% 。

 在出口需求不足， 进口拉动疲软的条件下跨境电商规模爆发性逆势增长， 成为我国对外贸易及经济发展的新支撑点。跨境电商的顺利进行与商流、 资金流、 信息流和物流密切相关 。 其中， 跨境物流是影响跨境电子商务发展至关重要的因素。 完善的跨境物流体系不仅直接影响商品的流转效率和成本， 还深刻影响用户的消费体验。 跨境电子商务作为新的便捷型贸易形式， 必须将线上资源和线下交易有机结合才能彰显价值， 跨境物流则可以反作用于跨境电商的运营， 两者协调发展可扩大跨境电商覆盖范围。 目前， 跨境电商和跨境物流的研究报道已有不少， 但关于跨境电商-物流协同效应的研究尚不多见， 基于当前现实的跨境电商-物流模式研究则更为匮乏。 鉴此， 本研究分析中国跨境电商现状及面临的困境， 探讨跨境物流影响因素及存在问题， 并提出适宜当前形势的跨境电商-物流协同模式， 以期为跨境电商和物流发展的理论和实践研究提供科学依据。

 中国跨境电商发展现状及困境解析

1.1? 跨境电商主要模式按照交易主体划分， 跨境电商可分为B2B（企业与企业） 、B2C（企业与消费者） 、 C2C（消费者与消费者） 和B2G（企业与政府） ， 如图1 所示。 B2B模式是目 前较受企业欢迎的形式， 应用十分广泛， 企业从商品订购到终结算均通过互联网中国跨境电商发展的困境解析及电商－ 物流协同模式研究

完成， 伴随信息咨询、 商检认证和物流运输等配套服务， B2B包含了以收取会员费和增值服务费为盈利模式的信息服务类平台和以收取佣金和展示费的交易服务类平台。 B2C是现阶段流行的电商模式， 主要包括提供共享信息数据为买卖双方服务的开放式平台和商品制造、 广告发布、 线上交易和售后服务一体的自营平台。 C2C主要指个人与个人的跨境交易行为， 该模式参与群体广， 数量庞大， 地域分布分散， 通过支付宝、 银行汇款、 财付通等方式支付结算， 配送一般选择第三方物流。 B2G针对政府采购的特殊性， 进行线上信息交换和交易， 一方面提高了社会参与度， 使得政府采购公开透明， 提高行政服务水平； 另一方面可减少采购过程中的中间环节， 合理的竞争机制可降低成本， 使得采购过程便捷高效。

受到一带一路政策和资本市场驱动， 目前中国跨境电商呈明

 主要跨境电商模式

凭借品类众多、 物美价廉的优势， 中国出口电商是跨境电商的主要部分， 进口电商份额逐年提高。 根据海关总署统计数据， 201 7年跨境电商贸易规模较201 0年增长了5倍， 达到7.6万亿元。 跨境电商占进出口贸易总额的比例也从201 0年的6.4%上升到201 7年的27.3%。 目前， 中国电子商务平台数量已经超过5000个， 跨境电商企业超过20万家， 中国的跨境电商逐步脱离起步阶段， 开始迈向高速发展时期 [3] 。在跨境电商规模爆发式增长的同时， 国 务院、 商务部和国家质检总局等部门相继出台一系列利好政策和规范， 这些政

策、 条例和法规主要针对跨境商品监管模式、 经营主体、 适用范围、 关税税率等方面， 用于约束跨境电商行为， 促进跨境电商健康发展） 。 尤其是201 8年8月 31 日通过的《电子法》 ， 对于保障电子商务各方主体的合法权益， 维护市场秩序有重要作用。 国家大方向指导下， 各地海关也对跨境电商商采用更为便捷的通关手续。 如广州海关的创新监管模式—“清

单核放、 简化申报和汇总统计” ， 通关、 统计一站式完成， 跨境商品在申报前， 只需要电商企业、 支付企业和物流企业三方分别通过电商零售出口 通关管理系统服务平台向海关提交商品和交易相关信息， 海关就会快速进行办理， 省去了报关单汇总等繁琐的环节， 实现了全程无纸化通关。因此， 从上述对发展规模和国家政策的分析来看， 跨境电商迎来了重大的历史机遇。 同时， 作为相对新颖的贸易模式，跨境电商也面临前所未有的挑战。