信息通讯技术的发展推动了电子商务业的发展，在风云变幻的市场经济形势下，跨境电商体现出良好的灵活度和适应力，为各类民营企业所青睐，因为跨境电商不仅能够确保物流运送的高效安全，也是企业的新型经济增长点，然而在实际的运作过程中也会面临一些问题和挑战，其关键是要明确不同物流渠道的优势与劣势，在趋利避害的基础上做出正确的渠道选择。跨境电商依然属于一个相对较新的事物，通过网络电子商务信息系统进行跨区域、跨国家的商品销售，以此来拓展消费空间具有一定的时代意义，然而，这其中涉及到物流渠道选择、货品运送的问题，必须优选合适的物流渠道，这样才能确保企业的经济利益。

一、民营企业跨境电商物流渠道竞争力的比较分析所谓跨界电商企业就是利用跨国、跨区域的电子商务网络信息平台开展B2C类似业务的企业。这类企业的显著特征体现在：规模小、人数少、资金有限、经营灵活等等，其中主要的优势体现为企业可以紧跟市场形势来对应调整库存，然而，其劣势则体现在因为资金实力不足，无法创建一个完备强势的仓储供应链，通常所选的物流渠道大体包括诸如国际快递、邮政小包、专线物流等等。不同的物流渠道拥有不同的特点，体现出不同的优势，适合不同的服务需求。

1、国际快递国际快递是国际上物流运输常用的渠道之一，通常负责货物运送的企业都是大型快递企业，他们通常拥有较为通达、覆盖面较大的航线系统，并形成了较为完备的物流配送链条，而且打通了各项关口，能够实现从门口到门口的货物投递服民营企业跨境电商物流渠道竞争力的比较文／杨扬 刘胜题务。一般来说，这种国际性快递企业大都被国外所独有，有名的快递公司当属UPS、DHL等等，这些快递企业的物流投送更加、安全、可靠，而且同其他类型的快递服务相比，通关也更快。然而，其费用较高，这对于中小型民营跨境电商企业来说是一大不利因素，这些中小企业往往会因为资金问题而直接放弃这一物流渠道。总的来看，国际快递这一物流运输渠道具有运输范围广、通关速度快、配送所需时间少、手续办理简单且能进行动态跟踪等优势，然而，其高额的运费则显示出其不利地位。

2、邮政小包对于中小型电子商务公司来说，邮政小包较受欢迎，也是被经常使用的物流渠道类型。依靠邮政的配送信息网络平台，以个人物品邮寄的模式使网上订单中的货物送到国内外，达到物流运输的目标。邮政小包显著的优势体现在：运输范围广，能够普及到国际上多数国家和地区，而且所需手续较少、办理程序也较简单，卖方只需按照操作规定与流程将一些必要的资料单据，例如：报关单、邮寄地址、挂号单等贴在箱身后，就能够按照程序一步一步地投递，卖家只需投递商品，其余的工作，如：商检、报关等则由邮政公司负责，目前的大多数中小型电商企业都倾向于选择这一物流渠道。然而，邮政小包毕竟是针对于小包，在实际的使用中存在很多劣势和不足，具体体现在以下方面：，运输时间较长，例如：从中国到欧美地区的邮寄通常需要20天以上，有时也会延长到一个月的时间。第二，运送货品类型有限。采用邮政小包的物流运送方式，通常无法运送液体或粉末的类似产品，当前邮政小包的物流运输服务主要针对于一些轻工业产品，例如：电子零部件、纺织品等等。第三，动态跟踪能力较差。对于邮政小包物流来说，如果没增设挂号，商品即使被运出本国，也不能实现实时动态跟踪，这样就使得商品的运输状况信息得不到及时的反馈，提高了货物运输的风险性，也可能为售后服务带来新的麻烦，当货物无法及时准确到位，就可能引发客户和邮政公司间的矛盾纠葛。第四，价格变化较大。对于邮政小包来说，虽然其运输费用与成本相对较低，但是，其运输价格却赋予动态变化性。这是因为各类产品具有自身的功能和性质，而且在不同的运送时间段还可能受到业务量的影响，这样就会出现价格的巨大变动，使得中小型企业无法享受到太多的折扣，而且一旦出现退包的问题还会追加费用。现阶段，邮政小包主要包括：国际E邮包、中国邮政小包等等。相比之下，国际E邮包的运输时间更短，运输效率也快、高，在运费方面也相对便宜，适合一些规模较小、资金实力有限的中小型企业。

3、专线物流所谓的专线物流具有第三方特点，是专门围绕特殊的国家或地区所使用的物流渠道模式。同邮政小包相比，其所需运输时间较少，费用也较低，而且确保及时通关。具体的操作过程为：在外贸出口位置的主轴城市设定出口仓，在其内部完成一系列工作，例如：货物的分拣、包装与配送等等，将去向大致相同的货品订制统一的航空仓位，再统一地进行分拣、发货，从而有效控制成本，确保运送的及时有效。跨境电商平台企业之所以会选择专线物流，就是要为平台内部的中小型企业提供合适的物流渠道，提高物流服务水平。专 线物流通常选择国内来建仓，主要围绕跨境电商内部的中小企业提供物流服务，解决他们的货物运送问题，为他们提供更加、适应性强的物流渠道方案。跨境电商内部的一些以BtoC业务为主的中小企业甚至能减少运费，方便他们操作运送。专线物流虽然存在较多优点，能够极大地满足平台内中小企业的物流运送需求，然而，也不可避免地存在一些缺陷和问题，具体体现在：专线物流覆盖范围有限，通常只针对于欧美国家以及新开拓的俄罗斯地区。而且一些专线物流企业所能控制的物流区域也相对有限，通常只能负责国内，国外部分则由地方的邮政公司负责，这样就容易出现由于双方工作交接不畅而导致的运送延误问题。而且通常专线物流不受理退货事件。

4、海外建仓以上三类物流渠道的运送路径、方式和过程大致相同，它们所需的时间一般都在20天-30天。这无疑会打消该平台客户的购物积极性，而且运输时间长、距离远，所需的退换货也得不到回应，无法享受到售后服务，当遇到大宗货物退换问题时，只有放弃提供服务。其所覆盖的运送货品的范围也相对有限，主要集中在：轻小便捷商品。对于那些大宗笨重的货物，例如：家具、沉重的液体等等，则无力提供服务。在这种形势下，海外建仓模式得到了发展和运用。这一物流渠道的具体运作模式为：货物供应商在目标国市场创建一个储备仓，通过参看电商信息平台中订单数量以及未来的需求潜力等，把货品直接发送到目标国储备仓。目标国的客户一下订单，就可以从储备仓中配货，再进行物流运送，这样就免去了国际间配送的麻烦，而且通常这种配送的时间较短，能够维护消费客户的网购消费体验。然而，需要明确的是这种物流渠道也具有一定的成本劣势，也就是其运费的高低主要取决于储备仓的建设成本，这其中还需要储备仓人为管理与维护等的费用支出，而且在订购的前期很难对商品库存量做出准确的预测，对于库存的控制很难有效掌握。

二、民营企业跨境电商物流渠道的择优方法

三、1、跨境电商物流渠道的全面评析通过实践运作能够得出，各类物流渠道各具所长、各显优势。跨境商务交易物流渠道的选择首先应注重适用性，关键是要控制成本，这其中包括从生产企业发货到货物抵达预订客户整个过程的物流成本。对比众多的物流渠道会发现，无论是邮政小包、还是国际快递都有较高的运费，专线物流的成本则相对较低。但是，从风险方面衡量会发现，国际快递安全系数高，邮政小包则相对有风险，跨国快递则服务较为全面、不易丢包，而且风险也相对较小。专线物流方面，通常对于境内风险较小，境外方面则会由于配送模式的不同对应的风险程度也不同。海外建仓通常靠近订货客户，风险则相对较小。不考虑风险和成本，其他因素，如：送货时间、配送准时性、配送货物的种类、消费者收货体验、售后服务能力等方面，不同的物流公司也各不相同。例如：国际快递虽然成本较高，但是送货时间较短、消费者的收货体验也较好。海外建仓虽然成本高，但是其服务较好、而且其配送货物的类别也较多。企业应该根据自己所配送的货物类型、配送范围以及客户等方面进行综合考虑、全面衡量，进而做出优选择。

2、民营企业跨境电商物流渠道的科学选择

（1）企业联盟，制定专线物流协议不同的运输模式存在各自的优缺点，为了克服其中的缺点，达到总体的平衡，可以鼓励中小企业同国际物流企业之间建立联系，形成合作关系，利用协议合约的形式，根据运送货物的数量来编制一条专门的物流路线，形成一个企业联盟，共同享受一些运费折扣与相关的优惠服务，从而达到整体上的优化运送。通常来说这一物流渠道适合用在中小型企业扎堆的区域，这样才能实现联盟合作的可能。

（2）注重专线物流的利用现阶段，一些实力较强、规模较大的跨境电商平台都在试图开通专线物流渠道，因此对于规模、实力有限的民营企业来说应该善于利用这个优势条件。以电商平台为据点来营销商品，再通过观察分析跨境电商平台上所汇聚的物流信息，利用国内小包发货到口岸的仓储中心，仓储中心参照信息平台再将货品发出。经过实践证实：跨境电商平台体现出与众不同的信息查询优势，可以实现对货物整个物流运输过程的动态网上信息追踪，无论是货物的预订、成交还是配送以及付款都能了如指掌。而且因为网络信息的共享性，也能够达到对货物调拨与配送的无缝对接，同时参照信息的各项反馈内容来灵活调整物流渠道。然而，这其中也存在一些弊端和缺陷，那就是其操作成功与否从很大意义上来讲都同跨境电商平台的物流渠道建设程度密切相关。对于跨境电商企业来说，在经营自身业务的同时，还要附加物流业务，难免会面临挑战和风险，佳的方式就是同大型国际物流公司合作，从而控制风险概率。

（3）共同创建海外联盟仓为了控制物流风险，各个民营企业也可以尝试着在内部实施资源整合，通过租赁、合约、合伙、入股等模式来建立同国际大型物流公司的合作。在主要目标国创建一个属于自己的专门的外贸仓，同时，也支持拥有成熟国际储运能力的物流企业创建属于自己的海外仓，并创建一个信息平台，国内各民营企业把货物发到某一口岸的专属外贸仓，经信息系统录入确认，再集中调整到海外仓，完成一类货物从本公司到订单客户的整体运送过程。在货物运送过程中，企业依然可以凭借信息平台实现对货物配送状况的动态跟踪，同时通过指令控制的方法来解决众多订货方货品调换的服务请求，而且也需要关注海外仓内部的货品状况信息，对应来调换货品。这其中要注意的是，必须确保对海外仓进行规范化、合理化的管理，同时聘请的企业来加强对仓储货物的管理，确保及时送货，维护货品的完整度与安全性。从以上分析可以看出，不同的物流渠道拥有不同的特点，都体现为自身的优势与劣势，跨境电商企业应该根据自身货品类型、服务需求特征等选择适合自己的运输模式。

随着互联网 + 外贸战略的推广，跨境电子商务迅速发展，中国是制造业大国，中国制造的产品深受海外消费者青睐，B2C 跨境电子商务为外贸企业转型升级提供了良好的契机。与此同时也直接为跨境物流带来了全新的发展机遇和全新的发展模式。跨境电子商务物流作为跨境电子商务发展的核心环节，目前仍存在成本高、运输周期长、信息化水平低等诸多制约因素。

根据中国电子商务研究中心发布的《2016 年度中国电子商务市场数据监测报告》显示，2016 年中国跨境电商交易规模 6.7 万亿元，其中，出口跨境电商交易规模5.5万亿元，进口跨境电商交易规模1.2万亿元。我国在跨境电子商务发展方面已经迎来了成熟发展的时代。从交易模式上看，2016 年跨境电商 B2B 交易占比达 88.7%，跨境电商 B2C 交易占比11.3%。跨境电商发展目前还是 B2B 占主体，但随着互联网 + 的发展，订单信息碎片化，加之各产业中后端供应链的建立，跨境电商 B2C 模式逐渐成为发展趋势。从数据增长趋势上可以看出，近年来跨境B2C 市场增速较快。 

一、B2C 跨境电子商务物流发展模式目前 B2C 跨境电子商务的物流模式主要有以下几种方式：

（一）邮政小包全称为中国邮政航空小包，是中国邮政开展的一项面向国际、国内客服的邮政小包业务服务，属于邮政航空小包的范畴，是一项经济实惠的国际快件服务项目。2016 年中国邮政国际基地业务量为 9.1亿件，中国跨境电商出口市场六成以上的轻小件产品通过中国邮政基地发出，可见在 B2C 跨境电商物流市场里中国邮政发挥着主渠道作用。

（二）国际快递国际快递通常指 DHL、TNT、UPS、FEDEX 四大商业快递。他们利用其强大的 IT 系统和遍布世界各地的本地化服务网络，为跨境电商全球用户提供便捷的物流服务。近年来，国际快递公司不断加大对中国的投资，比如，DHL 在上海设立北亚枢纽转运中心，FedEx 在广州设立其亚太转运中心，UPS在深圳设立亚太转运中心。目前中国始发的国际快递中，四大商业快递占据 80% 的市场份额，处于的垄断地位。

（三）国内快递涉及跨境电商物流的国内快递主要包括 EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通和圆通布局较早，但也是近三年才开始拓展。而韵达、汇通、中通跨境物流业务才刚起步，相对比较薄弱。顺丰的国际化业务相对发展较快，目前顺丰已经开通到美国、澳大利亚、亚洲各国家的快递服务。EMS 的国际化业务依托邮政渠道可以直达全球 60 多个国家和地区，费用相对四大快递巨头要低。

（四）专线物流跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送，优势是通过规模效应降低成本，由于发货量大而且相对集中，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流介于国际快递和邮政小包之间。目前比较成熟的专线物流包括美国专线、欧美专线、澳洲专线、俄罗斯专线等。

（五）海外仓海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。包括头程运输、仓储管理和本地配送三个环节。2015 年 5 月商务部推出《“互联网 + 流通”行动计划》，鼓励有条件的跨境电商企业积极开展海外仓建设。通过海外仓运作可以扩大商品运输品类，降低了物流费用，提高卖家产品附加值。同时，该模式对卖家在供应链管理、库存管控等方面提出了更高的要求。

二、B2C 跨境电子商务发展与跨境物流之间存在的问题

（一）B2C 跨境电子商务与跨境物流需要协同发展跨境电子商务的不断发展对跨境物流提出了更高的要求，由于跨境商品在途时间比较长，存在一定的风险，一方面需要获得商品的物流跟踪信息，另外一方面也希望在相对比较短的时间内提供更优质的跨境电商服务。而跨境物流的不断完善则更进一步的推动跨境电子商务的发展。随着跨境物流服务程度的提高，跨境电子商务在客户满意度方面也会随之提高。反之，如果消费者所需的等待的时间越长、成本越高、物流服务水平越差、增值服务越少则会导致跨境电子商务的发展缓慢，成为制约跨境电子商务发展的重要瓶颈。因此，跨境电子商务和跨境物流之间的协同发展是促进二者实现共赢发展的基础和前提，如果缺乏协同性，将会使得二者都处于无法快速健康发展的状态。

（二）跨境物流与 B2C 跨境电商服务方面缺乏协同跨境物流在发展方面，不仅需要自身的努力，同时还需要在仓储、运输、通关、商检、配送等方面的配套服务。和国内物流相比，跨境物流不但需要解决跨国跨区域运输的问题，还需要增加海关和商检环节。尤其是在海关和商检方面需要的手续较为复杂，而且不同国家和区域存在的标准和要求也是不同，因此跨境物流需要解决的问题更为复杂，面临的风险更高。在国际物流方面一般都使用国际多式联运的方法，存在多种运输方式，而这些运输对商品种类、形状、体积、重量等方面的要求各不相同，同时不同运输工具之间需要做好相应的衔接。这些都需要具有高度的配合和协同才能完成一个快速的运输和送达工作。

（三）跨境物流内部的物流衔接存在问题跨境物流涉及国内物流、国际物流和目的地之间的物流等多个物流程序。一个成功的快递物流需要这些内部物流之间实现高效、快速的协调和配合，实现有效协同和配合。但是这些物流环节之间存在很大的差距，从现阶段发展来看，缺乏协同性，从而制约了整个跨境物流的整体发展。因为国内物流和目的国之间在物流基础、物流设施配备及管理方面会存在较大的差异。跨境物流又需要空运、海运、陆运等多个环节的有效链接，由于不同国家在物流方面的差异，使得这些物流内容的衔接和配合容易出现各种各样的问题。同时，这些物流之间还需要解决追溯问题、实现可视化及增强信息的透明度，因此解决的问题还很多，我国目前在国内物流信息化发展方面发展较好，但是国际物流方面还存在较大的差距，缺乏境外物流信息化功能，因此还需要重点解决境内外物流在信息系统方面的协同问题。

（四）跨境物流在外部因素上差异性大跨境物流涉及的区域比较多，如何做好针对不同国家在差异性方面的有效衔接，提供物流价值链。需要掌握不同国家在税收政策、贸易壁垒方面的问题，解决国家本土保护主义问题；了解异域文化、风俗习俗方面的差异等，解决在网络、信息、支付方面的不同差异，解决物流在网络方面的协同问题。

三、B2C 跨境电子商务物流模式创新发展思路综上所述，B2C 跨境电子商务面向全球的客户，涉及诸多国家和地区，这些国家和地区既有先进发达的国家，也有发展中国家，也有较为落后偏远的国家，各个国家在物流发展水平方面参差不齐。而且由于跨境交易的商品种类非常复杂，对物流的配送要求会各不相同，因此在跨境物流方面的要求较高。

（一）促进跨境物流网络之间的协同发展在物流网络协同效应方面，主要的影响因素有企业的发展战略、企业在物流管理方面的流程、供应链自身存在的复杂性、跨境物流内部之间的沟通协调机制、网络成员之间的协同愿景以及共同开发通用的新技术等因素。为了顺利送达一个快递需要保持这些不同跨境物流系统之间的协调和配合。特别是不同国家之间、物流企业之间的配合，需要解决这些企业及物流内部在商品分类、包装、运输方式及路线方面的差异，实现系统和配合，从而使得跨境物流网络能够实现高效、运行发展。

（二）推进“海外仓 + 保税仓”融合发展海外仓是一种跨境物流的本地化运作方式。积极和本土其他物流企业的协调合作，能够大大减少国际物流的配送时间，有效降低所需成本，利用品牌优势，提高配送效率，从而有效解决后环节的配送问题。2015 年在政府利好政策背景下，许多企业在境外设立了海外仓，同时，国内电子商务平台也加速建立了保税仓。比如：蜜芽宝贝成功入驻重庆西永综合保税区、京东加入了郑州“E 贸易”生态圈、聚美优品在郑州等地建立了保税仓。海外仓和保税仓的融合，可以为跨境电商商家有效节约物流成本，并且可以实现跨境电子商务物流快捷配送和解决退换货难的问题。

（三）促进智慧物流体系建设智慧物流的建设能够及时发现顾客需求并定位，为顾客提供优的产品和服务，从而提升企业品牌价值。在肯定海外仓 + 保税仓融合作用下，还需要准确预测客户的需求，以免商品滞销，产生逆向跨境物流成本。在智慧物流体系的建立过程中，大数据的应用贯穿了整个物流企业的各个环节，主要表现在物流决策、物流客户管理及物流智能预警等过程中。这样可有效对接跨境电子商务综合平台，及时获取大数据进行预测，从而降低短期物流成本，有效控制长期运营成本。

（四）升级物流外包服务尽管一些跨境电子商务平台建立了自己的物流体系来进行业务的物流配送，但由于跨境电子商务物流的复杂性，诸多跨境电子商务企业将跨境物流业务外包出去，借助第三方物流配送商品。尤其近年来跨境电子商务与跨境物流的发展，物流外包模式不断升级，第四方物流逐渐成长，呈增长态势。第四方物流模式是对跨境物流链的有效整合，对境外的物流及基础设施进行平台的有效建设和整合，使得物流运输路线得到有效优化，从而提高了物流 高水平、优效能进行顾客服务，从而充分展示企业强大的服务营销能力和良好的运营管理状况，不断提高顾客对企业的满意度和忠诚度。

（五）科学规划设计，优化消费环境科学规划卖场，卖场总体布局、顾客动线、通道设计、商品陈列、橱窗展示、堆头制作等要因地制宜、因时而异地进行更新，卖场的灯光、色彩、气味、温度、湿度、音乐等要不断进行调整和改进，以此提升店面档次、改善店面风格。合理设计停车场、休闲区、寄存处、餐饮区等辅助设施，使顾客可以无忧、安全、快乐、忘我地进行消费。

（六）加强服务创新，提高服务能力在互联网、智能化、大数据、云计算等新生事物层出不穷的背景下，我国零售业的发展突飞猛进，业内科学化、差异化、个性化、人性化的服务不断涌现。但一些新的服务项目和服务方式一经面世便被迅速复制或模仿，从而很快失去了独特性和吸引力。当前，体验式服务、亲情服务、零距离服务、感动服务、零烦恼服务等新型服务越来越多，零售企业要从自身实际出发，结合自己的目标定位、细分市场、经营品类、所处商圈、竞争合作等具体情况，量力而行、推陈出新，为目标市场和潜在客户提供热情周到的优质服务。

四、我国零售企业在当前的竞争环境中生存愈发艰难，越来越多的企业日渐重视并开展服务营销。只有真正以顾客为中心，坚持“顾客至上”，满足顾客需求，才能逐步提高服务营销水平，促进我国零售业健康发展。