伴随全球经济一体化发展步伐加快，跨境电子商务出口海外仓如雨后春笋般的快速发展起来，且这种商务模式下所带来的商业价值也极为可观。本次研究将就跨境电子商务出口海外仓做简单介绍，分析其核心要素构成，并总结商业价值。

作为跨境零售商业模式创新的产物，跨境电商出口海外仓强调通过海上“丝绸之路”的搭建，使电商物流成本过高、售后退货困难等问题得以解决。目前国内大多跨境电商企业均着手起步进行海外市场的拓宽，不仅从自身方面获取更多利润，同时对于跨境电商行业的发展也有一定促进作用。本次研究主要对当前跨境电子商务出口海外仓商业价值做具体分析。

一、跨境电子商务出口海外仓发展概述

（一）发展背景关于跨境电子商务，本身作为新兴产业，相比传统外贸方式，优势更多表现在物流层面，如采购周期缩短、批次多以及订单小等。值得注意的是，在跨境电子商务初期发展中，整个零售物理体系并不健全，存在有清关障碍、不支持退换货、无法实时跟踪包括物流配送费用过高等特点，交易双方的责任追究很难实现。在此背景下，便出现出口海外仓创新模式，该模式下强调电商就需将货物在目的国当地仓库进行存储，若区域中有订单生成，可直接由仓库做货物分拣，配送时间缩短。尽管这种创新模式同跨境零售出口均为跨境B2C出口，但跨境出口海外仓模式下，可使跨境零售方式下无退换货服务、物流成本过高、大货重货受限等问题解决，使出口产品竞争力提升。也因如此，极大程度上推动该模式的创新发展。

（二）概念界定所谓出口海外仓，目前学术界对其概念界定并不统一，如部分研究中由企业主体视角出发，将企业用于业务经营与发展在国外所构建的或租用的仓库，直接由该仓库完成销售与配送流程。再如部分研究中由服务买家视角出发，提出出口海外仓核心为仓储，是一种综合物流配送体系。同时，国家商务部对于这种模式也做出概念界定，认为其作为一种贸易模式，由电商企业批量将商品送入境外仓库，然后经电商平台销售，使境外消费者收到商品的一种模式。综合大多研究观点，可将其概念具体总结为跨境电商物流服务以相关法律为规定，进行海外备货仓的构建，用于电商平台发货、配送，是集区域集货、向国外运输、仓储管理以及配送的物流配送模式。

二、跨境电子商务出口海外仓核心要素构成分析

（一）物流通环节物流通关节在出口海外仓中为主要核心要素之一。与B2B出贸易物流模式比较，B2B物流模式强调借助报关公司、货代公司等作为代理服务商，可实现低频次报关、大批量通关与运输操作的目的，整个流程相对繁琐，需有较多处理时间。相比之下，跨境电商模式下，更注重信息化手段的运用，如“国际干线物流通关系统”的引入，有流通速度快、成本低等特点，将传统跨境发货过于复杂的问题解决。

（二）集中转运库以往贸易出口仓库如B2B仓库，有明显的简易特征，构成药物包括叉车、托盘与库位等，仅能满足少品种、大批量操作要求，而其余许多如快速拼箱拼版、库存及时补充、二次加工包装与质检等均难以实现。比较之下，跨境电商模式下，为使流通成本降低、流通速度加快，提出进行收获集中转运仓库的构建，构建中将许多卖家需求如检验分拣、集中入库等需求融入其中。

（三）订单执行系统海外仓设计中，既融入普通仓库的功能，也有明显的电子商务零售特点，仓库在功能上融入打包环节、分拣环节、配送环节等。特别海外仓在许多发达国家构建中，为实现人力成本的节约，强调不断提高自动化程度，可能每日由数千个包裹发货，而这些流程的实现很大程度归功于仓库WMS管理系统，是提高仓库运行效率的关键所在。

（四）物流配送体系虽然海外仓中有自动化程度较高的订单管理系统，但在分拣打包后需做好配送工作，这就涉及目的国本土物流配送体系构建。具体涉及到物流配送方面，跨境电商本土配送需以不同国家物流情况为依据，如美国在包裹配送中，常用的方式主要有两种，包括体积小重量轻、体积大重量重两类型包括，前一种一般需借助邮政USPS配送，后一种则需通过卡车运输。

（五）退换货体系海外仓设计相比以往大多商业模式，优势在于融入退换货功能，使国际直发模式缺陷得以弥补，在消费者购物体验上进一步优化。具体落实到退货中，常见的情形主要为客户直接退货时，若无质量问题，可于海外仓重新做标签贴设继续销售，若由问题则销毁，对于因商品质量问题而退货情况，退回产品销毁，海外仓重新发新产品。

三、跨境电子商务出口海外仓商业价值研究

（一）商品销售种类扩充以往跨境零售物流体系下，部分商品因形状不规则、超重或超大等，无法借助国际专线或e邮宝配送，使商品体积、种类均受到严重限制。而在出口海外仓下，借助集中运输模式，使以往因商品价值、商品体积或商品重量限制问题均得到解决，极大程度上使销售品类扩充，如家居园艺类、汽配类或电子类等，零售出口均借助海外仓实现。

（二）单件商品利润率提升对于德国、澳大利亚、英国与美国国家，市场相对成熟，消费者更关注配送的准时，甚至相比对价格的要求更为严格。此时，国内电商均需通过出口海外仓，使消费者时效要求得以满足，且可适当在定价水平上提高。有ebay统计发现，对于海外仓中的商品，与同类直邮商品在平均售价上相比，将超出30%。

（三）客户购买体验优化部分研究统计发现，若采用国内直邮方式，国外消费者收到货物时间基本为15-20天，而利用海外仓发货，一般3天便能送达。特别如感恩节或圣诞节节日，在货量增长下，完全通过空运可能直接致使空运物流系统瘫痪，配送时间你不准确，使卖家均会面临“吃差评”问题。而跨境电商下的海外仓，除保证配送时间外，也为客户提供退货服务功能，优化客户体验，提高客户满意度。

跨境电子商务出口海外仓是当前跨境电子商务发展的重要模式。从其核心要素构成看，主要融入物流通环节、集中转运库、订单执行系统、物流配送系统以及退换货体系等，有助于商品销售种类扩充、单件商品利润提升以及客户购买体验优化等商业价值的实现。

2021年2月，TikTok在印尼向本土商家率先上线了“TikTok Shop”小店功能，用户在浏览TikTok推送的视频或者直播的时候，可以直接完成购买链路。“印尼直播的业绩占到了整个TiKTok直播业态的80%以上，TikTok方面的目标是6月份做到过亿美金，而且有一两家美妆品牌（据说是马来西亚创始人做的），一个月的直播GMV可以达到1000多万人民币，算是跑出了一些案例。”某服务商透露。

“抓住渠道变化所产生的结构性红利是出海印尼的重要机遇。” 一位关注东南亚的投资人说道，“而深度理解印尼文化、以真实的消费者习惯来做连接，是在当地站稳脚跟的核心。”

“不同于国内的抖音爆款榜单，TikTok印尼小店的热卖商品，却是以刚需品为主，比如‘米面粮油’好于零食，‘基础护肤产品’比彩妆更好卖，这符合印尼的经济环境，消费者也能果断下单。” 跨境营销服务商红毛猩猩PONGO创始人那昕指出。

另一东南亚营销服务商则表示：“近，牙齿美白粉在TikTok印尼小店非常，由于印尼地处热带，当地人喜欢吃甜食，很多都有口腔问题，这使得口腔护理类产品的销售暴增，电动牙刷、漱口水、牙线等相关品类也有很大的机会。”

在大多印尼创业者的描述中，所谓本土化，意味着入局者得真正的放低姿态，去了解、尊重当地用户和当地市场的游戏规则。“虽然东南亚和中国很像，但照搬肯定行不通。” 他们一致提出。

在多年的摸索中，Wook创始人许龙华发现，扎根印尼市场，纯线上或纯线下的品牌都有局限性。只有构建起线上线下全渠道，才能在当地形成强势的品牌推广力。

Wook的商业模式是国内少见的，它如今已是一个多品牌、多平台的“综合”跨境电商——B2B平台连接线下渠道（把中国品牌和制造资源对接给东南亚本地零售店）+B2C品牌连接线上消费者（创建了多个自有品牌，在Shopee、Lazada、JD.ID、Tokopedia等电商平台开展零售业务）。除了印尼之外，Wook的足迹也遍及越南、泰国、菲律宾和马来西亚。

许龙华认为，在印尼创业，要有耐心做长期投入，甚至终成为一家真正意义上的“本土公司”。Wook在印尼做了非常“重”的基建投入，除了大量在当地设分公司（目前约30多个）、招募当地员工，还在当地建了上万平方米的中心仓以及上千平米的分拨仓，投入固定资产高达1亿人民币。

卖家品牌化、产品精品化要求物流服务信息化、效率亟需提升

需求结构变化对供给端提出新要求——卖家品牌化、产品精品化要求物流需求高端 化、化，要求企业完善自身的服务质量和产品体系，提升物流信息化、自动化 程度，全面提升服务效率。

伴随着跨境电商行业的发展，卖家逐步由海量铺货到精品铺货乃至品牌化、商品由 白牌长尾到高品质乃至品牌商品的过渡，卖家对物流服务的时效性、性也将提 出新的要求。

在行业发展的初期，伴随着低货值的轻小商品，直发的邮政小包模式曾经占据我国 跨境电商物流的主导地位。而随着跨境电商卖家品牌化的进程与产品大件化、货值提高，时效与妥投率更高的专线物流与海外仓份额逐步有望提升。卖家对于物 流服务的需求也不再是仅仅局限于运输本身，而是增加了对于物流信息跟踪、退货 换标、货物数据管理和供应链金融等高端的服务需求以及具有一定产品针对性的专 业需求，如针对小家电产品的维修等。

同时，跨境电商物流全程链条长、流程复杂、包含着多个物流节点。物流的信息化、 自动化程度将决定卖家对于全流程的把控能力，直接影响到卖家的服务体验和物流 产品的时效。信息系统和自动化设备对于企业长期服务质量和运营效率的提升必不 可缺。

新兴平台与独立站兴起：卖家对性价比较高的直邮模式与第三方海外仓需求增加， 要求企业具有较强的成本优势与获客能力。

新兴平台常需要卖家自己解决海外仓或直邮需求，而独立站模式也没有第三方平台 对于物流商、物流时效考核的严格限制，由卖家酌情解决自身的物流需求。故而，对 于这部分卖家，价格较低、兼顾时效的直邮产品，尤其是专线小包，可能将成为他 们的主要选择，这对于企业的成本控制能力提出了更高要求。

同时，而为了收拢这部分客源，企业还需要具有较强的获客能力。卖家拓展独立站 业务时可能更加倾向于选择平台店铺使用过的物流服务商，故而，经过大型第三方 平台认证或平台卖家使用较多的头部物流企业将更具优势。此外，在仓储需求方面， 对于大多数卖家来说，自建仓需要较大的资本与人力投入，对于稳定的第三方仓储 服务的需求或将提升。

（三） 新兴市场加速布局，获客、资源获取与整合能力成关键

新兴市场由于其本身国家发展阶段与城市建设水平，物流方面普遍存在的问题就是 航班班次较少、清关问题和后一公里配送的困难，物流成为了商流的限制因素。其中，清关难度与效率问题受到地区关务政策与处理能力的限制，后一公里物流 困难的来源又是受到经济发展与城市道路规划的局限，跨境物流公司短期内无法从 根本上通过大规模自建解决后一公里配送困难的问题，在这种情况下，对于航空 运力资源、清关资源与当地物流资源的获取与整合能力对于跨境物流公司的重要性究凸显出来。

首先在这些新兴市场地区，物流专线将加速发展，全链资源的综合获取 与整合能力将成为考验物流服务供应商的重点。其次，这些地区也将产生更多的海 外仓储需求，以满足我国面向新兴市场的出口电商卖家的备货需要。

总体来看，需求端的卖家质量、运营模式自主度、市场成熟度等指标，综合决定了供 给端的物流服务的特性、模式与难点，进而对跨境物流服务商的能力提出了不同的 要求。物流企业的服务质量、成本控制能力、获客能力和资源获取与整合能力将决 定企业能否在竞争中拥有一席之地。

（四）专线与海外仓份额有望由 2020 年的 20%/30%提升至 2025 年的 30%/35%

目前，伴随着卖家品牌化与平台监管趋严的趋势，独立站和新兴电商平台兴起，私 域流量获将成为品牌卖家的大倚重。而独立站往往没有平台物流商与时效考核， 故而卖家会比较看重物流产品的价格，并兼顾时效，避免因为不良的物流体验而流 失客户，性价比的专线小包将会成为卖家较为倾向的渠道。

随着卖家规模、品牌化程度与资金实力的成长，海外仓模式也将有所发展。海外仓和直邮模式，就如同国内的普通快递与仓配物流模式，能够满足卖家差异 化的需求，故而在未来的跨境电商物流市场都将拥有各自的一席之地。

对于不同交付方式的市场空间测算，基于国际专线和海外仓 模式的竞争优势，预计二者的市占率均有望提升，到2025年，国际专线/海外仓模式 的市场份额有望达30%/35%，对应市场份额有望分别达3168亿元/3696亿元（2020 年分别约为1049亿元/1554亿元），在2025年不同模式的市场份额总计有望过万亿 元。