海外仓本土化建设问题海外仓本土化运营是跨境电商的主要发展趋势，无论是本土的文化语境建构，还是本土的知识体系完善、制度、伦理的建设，对于海外仓的来说都是十分重要的。对于凯博锦程来说，本土化建设比较缓慢，首先，海外仓大部分的员工都是公司从国内招聘的人员，也没有经过具体的培训，由于每个国家对于经营方式的不同，经营理念也有所不同，导致适用于国内的经营方式在国外很难实施，这就体现出本土化建设的重要性，但是想要在本土招聘员工又存在一些困难，以美国这些发达国家来分析，他们的人力成本较发展中国家来说偏高，在麦当劳做小时工的薪资在 20 美元左右，他们还有比较常见的收小费行为。其次就是国家之间存在的差异，如政治、文化等，而且每个国家的快递行业发展也参差不齐，有些国家或者地区的快递行业相对来说比较落后，这样就导致收货条件变得特别艰难，造成海外仓的建设进程受到阻碍。海外仓本土化的建设的内容十分繁琐，想要使海外仓本土化建设成功，就必须以买家的需求为宗旨，而凯博锦程水平还未达到这样的要求，本土化建设还需要面对许许多多的困难。

公共海外仓的跨境电商物流产业链特点环境复杂性。因为互联网自身具备全球化特征，所以对于不同国家消费者所提出的各种需求，跨境电商都可以使其得到满足。即便如此，货物从卖家流向买家的时候往往需要越过多个国家或者地区，且与所越过的国家的通关与货检之间也有关联，触及到各个地区贸易当中多个方面要求，比如环保方面、税务方面等。除此之外，还涉及各种不同运输方法的选择，在很大程度上增加了内部环境与外部环境的复杂性。服务需求的不确定性。从某种角度上来说，虽然跨境电商方便了境外消费者的生活，让其有了更多选择，但是由于现在国内大部分跨境电商企业在客户认知度与品牌度方面相对来说都比较低下，导致境外客户在选择过程当中存在着随机性，这样不仅会导致跨境电商市场需求在一定程度上存在不确定性，而且更为严重的是会造成跨境电商商家在控制海外仓的库存量方面、头程运输方面的服务需求都具有很大不确定性，自然而然就会给跨境电商商家带来很大库存压力，要是没有办法有效控制成本且仓储方案不具备科学合理性的话，选择公共海外仓就具有较大风险。流程繁杂性。公共海外仓的跨境电商物流产业链需要经历头程运输、海外仓储以及尾程配送三个阶段，整个过程关联到国内头程交货、海外清关、分拣等。所以，跨境电商物流通过运用公共海外仓模式来让货物空间位置移动得到实现，需要经过更多环节，流程非常繁杂，打通了全部产业链，不论是在交互信息上还是在环节衔接上所提出来的要求都很高。双主体协同管理。主体企业与普通企业之间作比较的话，存在多方面优势，比如具有很高的科技创新能力与市场判断力、信息收集更加全面等。不仅如此，其所具备的市场风险抵抗力相对来说也较强。因为跨境电商物流目前还处于起步阶段，而且公共海外仓也是刚开始进行发展，所以现在可以对整个产业链进行管理与控制的公共海外仓企业或者是跨境电商物流企业少之又少，仍然需要多个不同主体企业之间相互合作来管理整个跨境电商物流产业链。本文认为，公共海外仓模式下跨境电商物流产业链所具备的双主体协同管理特点呈现为三个方面：国际货代企业在头程运输阶段起到了至关重要的作用，就是进行连接出口物流活动环节。公共海外仓的出现对于国际货代整合出口跨境电商产业链前端物流的其他各个市场起到了一定推动作用，为第三方物流公司朝这一方向发展打下了扎实的基础。所以说，国际货代企业在头程运输过程当中可以把主体企业作用充分发挥出来，对于跨境电商物流头一阶段的产业链实施管理。当所运输的货物进入公共海外仓之后，除了需要对于货物的海外仓储与尾程配送方面负责之外，在解决逆向物流问题的整个过程中也起着重要作用。所以，公共海外仓在海外仓储与尾程配送两个阶段中充分发挥其自身所具备的企业主体作用，对于跨境电商物流后两个阶段的产业链进行有效管理。基于公共海外仓的跨境电商物流产业链并联耦合模式构建

服务业产业链内涵界定当前阶段下，学术界对产业链还没有达成统一共识。有些学者认为，从企业角度来说，一般称为供应链；从政府角度来说，一般称为产业链。还有些学者认为可以把产业链分成两种，一种是广义的产业链，另外一种是狭义的产业链。在这当中，广义的产业链具体包括企业层次和产业层次以及企业与产业两种层次之间的“夹层”。狭义的产业链就是在“夹层”里的产业链，是具备了波粒二象性的一个特殊产业组织，既包括企业链条又包括产业链条，产业链属于产业和企业两个层次的统一体。所以说，一条完整且健全的产业链其实是由各个有关产业和多个与经济之间有联系的企业组合而成的，在此基础上把消费需求作为中心来实行生产交易的一种价值增值链。通过一系列研究之后能够看出，一部分学者是站在产业层面上对服务业产业链进行界定的，而另外一部分学者是站在企业层面来定义服务业产业链的。从而总结出，服务业产业链包括了企业链与产业链两个层面，属于一个相对来说比较特殊化的产业组织，是各个与服务方面具有关联的产业为了让服务功能与特定的市场需求得以实现，由众多与其相关产业里存在经济联系的企业组合而成的持续对价值关系活动进行追加的一种价值增值链。其所具备的特点如下 :，其作为企业链条，是众多产业模块里的具体产业想从根本上使得特定服务与有机整合价值链当中各个不同的具有联系的功能活动得到实现的进行相互协同的企业链，因此企业链条是用来提供特定服务所产生的。第二，其作为产业链条，因为受到产业分工的影响，所以使得完成具备性的产业服务不得不依靠各个产业环节彼此进行衔接，才可以让服务业产业链真正得到实现，即产业链条是由于产业分工所产生的。第三，产业链条里的产业模块或者产业环节是多种多样的，而且各个不同模块或者环节都有企业群体，这些企业群体给实现特定服务所需企业链供应了很多有效资源，而产业链共生耦合模式在其中对于产业链是否具备稳定性与资源配置效率的高低起到了决定性作用。

海外仓运营成本高，跨境电商企业承担风险大跨境电商海外仓的成本来源于仓库建设、运输费用和仓库运营三个部分。就自建海外仓而言，海外仓初期建设投资远远大于纯粹的物流仓储系统，设施配备完备达到相对成熟的规模，所需成本高达上千万美元。同时，海外仓的租金相比国内也非常昂贵。以美国海外仓为例，每平米价格是中国的两倍左右，这对于跨境电商企业来说是一个巨大的压力。其次，海外仓趋于本土化运营，需要雇佣当地人员。就俄罗斯而言，在莫斯科、索契等城市海外仓的人工时薪较低达 12 美元，是中国国内人工费用的 3 倍，这对于跨境电商企业又是一笔不可忽视的成本支出，中小型跨境电商企业则因海外仓运营成本过高，而背负沉重的负担。此外，海外仓企业面临多种风险，如不同国家的政治风险、经济风险，以及关税及贸易壁垒的不确定性，如若不能及时规划调整，则可能导致资金周转断裂、企业亏损等后果。

’公共海外仓公共海外仓是指企业在境外投资或运营的，能为跨境电商企业和外贸企业提供通关、仓储物流、营销展示、退换货和售后维修等服务的仓储设施。公共海外仓的概念*加泛化，其与自营海外仓、平台海外仓及第三方海外仓均存在一定交集但又有一些不同。与第三方海外仓的区别在于其建设或运营主体不再局限于第三方物流企业，其主体范畴*广；与自营海外仓及平台海外仓的区别在于要凸显与其他企业，尤其是跨境电商企业及外贸企业共用该仓库。公共海外仓是近年来国家及各省份**鼓励的模式，纷纷设立**及省级公共海外仓专项扶持措施。代表性的良好公共海外仓有宁波赛兰特汽车部件有限公司美国仓、浙江金仓物流科技有限公司德国施韦尔姆仓、宁波发现国际物流有限公司美国仓、义乌一米供应链管理服务有限公司葡萄牙里斯本仓、温州外贸工业品股份有限公司塞尔维亚泽蒙仓等。公共海外仓的建设要求较高，除了具有一定规模的建设面积要求外，还要求具有自主研发或第三方的信息管理系统，具有基本的订单管理模块、物流模块、仓储管理模块，能够对接客户、商品、仓储、配送等信息；能够提供国内揽收、国际货运、海外上架、终端配送、退换货等跨境综合物流服务，与所在国主流公司签订合作协议，具有辐射海外当地市场的物流配送渠道；熟悉目的国海关政策法规及相关要求，提供报关报检、缴税、提货、等一站式通关服务；提供线下商品展示服务、自建电商平台或与跨境电商平台合作，帮助跨境电商企业和外贸企业拓展营销渠道，协助企业海外*推广等。

线上线下相结合，多方向拓宽销售渠道中小型跨境电商企业不能拘泥于第三方跨境电商平台，要积极开拓其他网络销售渠道，如海外仓所在地的电商网站、 社交媒体以及与企业产品相关的交易论坛。 同时，可以由*和第三方跨境电商平台出面，与海外仓所在地的大型零售商和我国在当地的大型跨国公司进行洽谈，依托它们的资源建立线下零售渠道。当中小型跨境电商企业存放于海外仓中的货物滞销时， 它们可以利用线上的多种销售渠道以及线下的零售渠道以较低的折扣价格将产品尽快处理掉， 避免损失进一步扩大。而对于较终滞留下来的货物，海关可以比对货物入仓时的数据，允许其将滞销产品复运回国，且不再征收进口关税，以尽可能地降低商家损失。海外仓的合理使用是解决当前跨境物流问题较有效的方式， 为未来跨境电商长期可持续发展奠定了坚实基础。 但是，海外仓作为一个新生事物，其本身还是存在缺陷的， 跨境电商企业在使用过程中将会遇到许多问题， 尤其是综合实力欠佳的中小型跨境电商企业。