物流作为供应链的重要组成部分， 是对商品、 服务以及相关信息从产地到消费地的高效、 低成本流动和储存进行的规划、 实施与控制的过程， 目的是为了满足消费者的需求。 电子商务物流又称网上物流， 是利用互联网技术， 尽可能的把世界范围内有物流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司联系在一起， 提供中立、 诚信、 自由的网上物流交易市场， 促进供需双方高效达成交易， 创造性地推动物流行业发展的新商业模式。 而跨境物流的不同之处在于交易的主体分属于不同关境，商品要跨越不同的国界才能够从生产者或供应商到达消费者。

服饰、鞋帽、箱包、户外运动、汽车用品、美妆、电器、家具，而且这样的品类影响会随着疫情持续进一步扩展。

跨境电商相关概念

2. 1 跨境电商

狭义上是指 B2C 跨境电商或零售跨境电商， 指的是分属于不同关境的交易主体借助计算机网络达成交易、 进行支付结算， 并采用快件、 小包等方式通过跨境物流将商品送达消费者手中的交易过程。

广义上是包括 B2C 和 B2B 跨境电商。 而 B2B 电商是指分属不同关境的交易主体， 通过电子商务的手段将传统进出口贸易中的展示、 洽谈和成交环节电子化， 并通过跨境物流送达商品、 完成交易的一种国际商业活动。

总的来说， 跨境电商是跨境电子商务的简称， 是指不同关境的交易主体借助电子商务平台进行交易、 结算、 支付， 并通过跨境物流送达商品、 完成交易的一种国际贸易商业活动。

要从跨境物流网络整体性角度出发， 强化跨境物流横向与纵向层面配合与协调， 促进电子商务物流网络通畅跨境物流是指以海关关境两侧为端点的货物流动过程。 在跨境电子商务蓬勃发展之前，以满足国际贸易需求的大批量的国际运输是跨境物流的主体， 虽然单证清关时间较慢， 但基本上能够达到B2B贸易的要求。 但在跨境电子商务大发展的， 小批量、 高频度的交易要求使得跨境物流需求碎片化。 目前， 跨境电子商务的物流模式多为国际邮政小包和国际快递等传统物流模式， 也涌现出海外仓、 边境仓、 国际物流专线、 保税区和自贸区物流、 集货物流、 第四方物流等新兴物流模式， 但仍无法满足日益增长的跨境电子商务发展需求。 表现为跨境物流发展本身横向与纵向失衡及其环境适应障碍等方面。跨境物流与跨境电子商务在资源上有重合与交融， 同比二者应协调发展， 实现相关资源共享， 尤其是在信息沟通、 技术共享、 供应链整合等方面。 如移动网络与移动技术对跨境物

流和跨境电子商务都产生着深远的影响， 跨境物流需要适应跨境移动电子商务的趋势， 提供移动化物流服务以及物流信息查询和货物可追溯服务。 在信息与数据共享方面， 跨境物流与跨境电子商务更需要通力合作， 尤其在货源、 销售预测、 仓储、 客户投诉、 物流线路优化等方面。 通过推动跨境物流与跨境电子商务协调与匹配， 能够缩短物流时间， 降低物流成本，减少退换货物流的发生， 提高跨境物流满意度； 同时也利于提高跨境电子商务的满意度与消费者口碑， 反向促进跨境物流的良性发展。 跨境物流与跨境电子商务相互促进、 相互制约，从整体系统的角度出发， 必须推动跨境物流与跨境电子商务的相互匹配。

（二）疫情提振海外零售线上需求，政策红利催化跨境电商物流产业繁荣

1.疫情催化海外零售线上渗透率提升，海外消费者消费习惯变化

受到疫情催化，2019-2020 年全球主要地区零售电商用户增长4%左右，2020年电商用户渗透率达到70%-80%。同时，海外消费者的消费习惯发生了一定的改变，12%的受访者开始在线上购物，55%的消费者拓宽了在线上购买的品类，而约27%的消费者延续了之前购买的品类但维持或增加了线上消费金额。2020年美国跨境电商市场规模加速增长，说明疫情催化海外线上零售的部分红利流向了跨境电商。

海外仓模式兴起。直邮物流和海外仓模式共存，后疫情时代独立站服务商崛起，催化海外仓模式占比仍将持续提升。2020年，由于时效保障和运费原因，直邮小包性价比下降，海外仓模式尤其是FBA仓模式占比上升。递四方、菜鸟、亚马逊鼓励FBA提前入仓，通过供应链预测补货，以满足时效及运力短缺风险。虽然海外仓模式是跨境物流综合方案的一种优化，其优势在于：物流比肩内贸电商，下单后直接尾程配送，但本身也有不足，海外仓模式仅适用销量大的标准SKU，库存风险及资金周转压力大。由于FBA是需要提前备货，而FBA头程绝大部分采取海运，海运头程时效长达15—30天，因此相比直邮模式，采取海外仓模式的跨境电商卖家资金周转期要长0.5—1个月，时间线拉长也加大了库存滞销风险，增加了仓储管理费用及操作成本，相比直邮小包，海外仓税务风险相对较高。

总之，透过对上述几个有关跨境电商核心问题的剖析，希望能为跨境电商、物流及供应链相关的从业者提供观测行业发展大势的“一个视角”，有助于提前思考、提前判断、提前布局。