目前我国机场跨境电商物流业务模式主要有保税模式、跨境直邮模式和集货模式。我国机场跨境电商物流业务模式保税物流模式中，跨境电商产品首**入机场保税仓库，再通过电商平台上架销售、分批出口。保税模式打破原有跨境电商供应链结构，通过保税仓储模式做到及时清关、发货配送，*大节省物流成本和配送时效。机场保税物流模式叠加跨境电商业务需求，形成“空运 + 保税电商”新格局，跨境电商订单在机场保税物流中心完成发货，实现“当天下单、当天完税、当天出库”，助力提升机场跨境电商物流便利化水平。跨境直邮模式中，机场仅作为货物的中转场地，跨境货物在机场外围监管园区清关，经过海关审批手续，再由跨境电商企业完成清关配送。

提高机场跨境电商清关能力为了满足不断增长的跨境电商业务需求，机场应积极协同跨境电商相关监管机构，畅通通关服务链条，着手推进跨境电商通关便利化基础设施建设，完善跨境电商通关节点、通关政策以及相应机制，优化监管服务，解决跨境电商在通关监管过程中的通关难、效率低、结汇难等问题。此外，机场应加强跨境电商综合试验区建设，依托政策优势，充分发挥空港口岸功能，通过制度**、管理**务**，着力提高机场跨境电商通关能力。

跨境电商的发货模式跨境电商目前有两种基本模式，一种是通过海外仓的模式发给本土消费者；*二种是通过直邮的方式发给国外的消费者。**尝试做海外仓的跨境卖家，可以先少批量的备货到海外仓，备货到海外仓的产品较好是**品，做简单的试水工作。后期可以根据平台的**进行预测备货海外仓的数量，这一备货过程中需要计算好头程物流的运输时间，以及产品订货的时间，结合平台的销售数量做简单的预测需要备多少库存到海外仓。有的海外仓有库存预警功能，可以根据不同的 SKU来区分产品的**程度，来设置预警备货时间。现在很多第三方软件也有这个功能，可以选择性地使用适合自己的软件。再备货海外仓的时候，选好需要合作的第三方海外仓，根据第三方海外仓的要求对产品进行 SKU的分类以及包装。每件产品外箱需要贴好 UPC条形码，注明产地和出口国。选择适合产品的头程运输，在第三方海外仓的系统中做好头程预报。在到达目的国的海外仓后，仓库会根据产品外箱的 UPC条形码进行入库上架。货物一旦上架入库，跨境卖家会收到通知，系统里面就会有库存的 SKU清单。后期的订单，跨境卖家可以在系统提交订单，选择适合的派送路线即可。

健全相关政策体系跨境电商物流模式的**优化不但可以加快物流企业发展速度，而且能推动我国对外贸易*好、发展，对“”经济带有效建设具有积极促进意义。因此，对于相关政策体系亟待健全这一问题，*部门要加大对跨境电商物流的支持力度，从政策方面着手，给跨境电商物流模式发展提供有效政策保障。例如，政策可以充分利用社会监管的作用，当在进行海关、商检环节时，优化监管数据标准，秉持开放性原则，将货物数据信息、货物检验数据信息等通过相应平台进行公布，让社会群众了解跨境电商物流模式整体运行流程，并发挥其社会监管作用，增强跨境电商物流模式运行流程规范性和标准性。

我国 B2C 跨境电商物流现状B2C 跨境电商主体包括企业和消费者，亦属于电子商务的一个分支。众所周知，电子商务同物流业之间始终共存，那么电子商务的跨境，自然需要物流跨境作为支持，只有物流跨境，才能实现跨境电子商务。所谓跨境物流，较直接的解释就是将一个产品从一个国家运往另一个国家，如此，不得不高度重视的现实问题即包括运输成本、物流时效、海关限制、售后服务等。相比之下，国内物流则相对便捷，即便出现问题，要想妥善解决也相对容易。而跨境电商物流则需要面临诸多的不确定因素甚至于*高的不可抗力风险概率。除了运输实践风险之外，法律政策等宏观风险问题同样不容忽视。首先，成本高、时效性弱。B2C 跨境电商的双方主体是企业和消费者，由此也就定义了这种电商模式多为小批量、多品种，无论是企业销售还是消费者购买，全凭个人意愿而全无规律可循，致使物流成本无法预计。加之商品跨境所需要遵循的相关法律政策和跨境流程等诸多外界因素的限制，必然会因复杂性的提升而降低跨境物流的时效性。其次，跨境物流海关限制。不同国家之间均存在多方面差异，关于物流政策也不例外。海关清关政策的差异，决定了商检和审查流程的不同。一些国家海关清关程序繁琐，不仅费用高昂，审查周期也长，一旦商品滞留，则对于消费者来说必然会对消费体验造成不良影响。较后，售后服务问题。商品经 B2C 跨境物流到达客户手中，倘若产品未能达到消费者的预期，则消费者要想退换货显然不便，排除物流费用不谈，仅退换货的时间就足以成为限制商家售后服务质量的一大因素，将此责任全部推给商家难免使其蒙冤，这些都是造成消费者对跨境网购心存疑虑的重要原因。在可能存在的商品质量问题和退换货困难问题时，必然造成消费信任度下降，不利于未来的电商行业发展。

物流业衔接生产端和消费端，国际物流的通畅成为电商企业“走出去”的基础条件。在肺炎防控常态化的环境下，物流驱动能力成为跨境电商主体的**竞争力之一。中国作为世界*二大经济体，出口份额占*市场比重不断提升，跨境物流成为*产业链供应链的重要环节。我国跨境出口电商发展良好全球，国内关于跨境电商的研究工作时间跨度长，成果丰富，学者对跨境物流的关注和讨论也逐渐增多。在早年对保税区的研究中，陈曜、罗进华就介绍过跨境物流概念，认为在“境内关外”特殊海关，物流不能简单归属于国内物流与国际物流，并且将跨境物流定义为以海关关境两侧为端点的实物和信息有效流动和存储的计划实施和控制管理过程 。在当今跨境电商新业态发展背景下，这一定义较接近跨境物流发展状况。