国际海运是有着非常低廉的价格，是非常多跨境电商卖家喜欢的物流方式之一。而我们作为国际贸易中的出口大国，每年都会有大量的货物出口印尼、泰国等东南亚国家地区，当然出口也免不了国际专线物流的支持，那么我们使用国际海运需要注意的事项有哪些呢? 在使用海运运输时，也有不少的注意事项。如果没有处理好，那么在货物的运输途中，难免会发生意外，处理起来非常棘手。因此，想要避免货物运输途中发生意外情况，在邮寄货物执之前，货主就需要了解以下的一些海运知识。 国际海运需要注意的事项 1、接到托单 1)首先确认船期【查询船期】，目的港，订舱公司&船公司 2)确认到付OR 预付，预付在FILE COVER上必须注明船公司OR订舱公司名称。 到付有的需要确认目的港高收(需书面确认)。预付和到付的托单必须写清运价后向订舱公司订舱。(如和船公司有约号的，或者是代客户做箱报关的不需要写清运费。) 3)确认内装OR门到门(内装发进仓通知，门到门发工作联系单) 4)托单输入完毕后必须自行检查，如无误再打印配舱回单订舱。 5)托单传给订舱公司后，请速和订舱公司确认是否收到。国际专线物流  2、订完舱取回配舱回单 询问船公司&定舱公司中转港(如订舱货代公司订舱需请他们书面回复)。 (待船公司和同行配好舱，先上网查开港信息，以免船早开或者晚开，然后再联系客户做箱时间，以免造成落箱费。)(美国线：因美国线有AMS截止时间，所以要在规定时间提供AMS资料，因此，只要和客户确认好货物一定出运，就可以安排先提箱。) 3、做箱 1)门到门：确认客户货物何时能好，能否走原定的船期(确认箱型，做箱时间，地址，联系人)确认无误再通知车队做箱。有何处更改及时通知车队，以免放空。 2)内装：与客户确认货物何时能到指定的仓库再让车队放箱。避免临时退关而产生的放箱费。 3)内装必须做到进港前让车队先将箱单传真我司，仔细核对无误后再通知进港。 (核对：船名/航次/关单号/箱封号/目的港/中转港/件数/毛重/立方及箱型)门到门尽量做到先传箱单后进港。(为了避免错单的产生及其他问题的产生)(如果客户订舱的数据是正确的，必须请车队填好箱单再去厂里装箱。) 4)每票货和车队做箱前，必须问有关销售门/门的费用是否同时要和车队确认。 5)有了箱号及时报给报关行以便尽早报关。 4、操作的同时确认客户报关资料何时到达我司，报关单到后确认数据，品名与配舱回单是否一致并且确认好再送报关行。(如果客户报关有手册的，报好关后立刻取回，并问清客户是否要退还客户) 5、一旦有了船名航次关单号，发提单确认件给客户确认(注意：我们订舱的货代公司如果在提单确认上有费用明细，务必搽掉费用后再传客户确认，所有费用不能由操作传给客户，费用必须是公司的销售才能和客户确认相关费用)。在船开前一到两天向订舱公司OR船公司索取提单确认，确认无误后通知订舱公司OR船公司出提单。 6、船开前天确认箱子是否上船，如无放关信息应及时处理或反馈给领导，以免落箱。 (如果船晚开的，问清销售是否需要通知客户。)(如果客户货物要按开船日办有关单的，必须问清船公司开航日后通知客户) 7、船开当天拉费用结算清单，以便财务开发票。同时如果此票货如有额外的费用，必须和仓库，报关行及订舱公司确认清楚报给此货的销售，以便向客户收取费用发票和提单尽量同时寄给客户。 (如果到付的货，和船公司没有协议号的，必须问销售目的港的收费并通知订舱货代目的港高收。) 8、收到提单后必须与客户确认后的提单件仔细核对，如提单有误必须退回船公司&订舱公司更改，确认无误方可寄出。 (客户如需电放的，必须请客户出书面保函给我司，待我司收到保函后，方可电放) 9、每份提单传给客户的同时传报关预录单和场站收据敲海关章的第五联。 接到托书后，必须填写FILE COVER,然后输入电脑，确认无误后才可以拉出配舱回单或订舱书订舱。 10、每个操作在工作中如果客户有任何问题，一时不能回复客户的话，必须当天对此问题给客户回复， 11、如果客户的要求当操作不能决定是否能满足，先请示领导或者有关销售，再回复客户 12、请操作严格按以上要求做，务必做到单单清，以上有关要求如有没有列入的，在工作中碰到的，请立刻向有关领导提出，务求能将操作流程安排到完全。国际专线物流  电商小包(B2C) 电商小包(B2C)是指国内外电商卖家通过自建商城网站、第三方电商平台、社交媒体广告营销、搜索引擎单页面、信息流广告等多种不同的方式，将商品通过B2C的快件小包的模式销售往东南亚及全球各个国家的一种包裹业务，电商小包包裹普遍重量限制在5KG以内(不同的目的国有重量差异)，电商小包为当前跨境电商的主要商品出海模式，电商小包由于全程包裹派送时效和清关、末端派送渠道的不同，又可以分为专线小包(全程时效快、优质配送服务)和邮政小包(全程时效较长、价格便宜)，同时专线小包又涵盖了非COD(预付款或者在线支付)和COD(货到付款)小包两种不同的模式。 森鸿国际物流是华南批迈入跨境电商小包专线物流服务领域的综合物流服务商，森鸿依托十多年从事跨境物流领域的丰厚经验，高素质的管理团队，标准化的作业流程，不断的整合和配套优质的航空资源、强大的清关实力、目的国不同渠道派送，对比其派送服务品质，终目的即是为了保障电商客户小包出海的全程快速时效、优质派送服务及高签收率，不断提升企业专线小包的核心竞争力。 森鸿自2015年开始，先后自建东南亚各国小包专线及欧美专线小包、全球邮政小包等业务，目前拥有台湾、印尼、香港、越南、泰国、马来等多个国家海外公司及海外仓，支持台湾、香港、印尼、泰国、越南、马来西亚、新加坡、菲律宾等国家COD专线小包代收货款服务。随着中国“走出去”战略和“”倡议的实施，中国高度关注和“”沿线国家的经济发展。斯里兰卡积极响应“”倡议，为中国在斯里兰卡的提供了良好的环境。随着中国企业“走出去”的实施，越来越多的中国企业到斯里兰卡进行投资，本文主要介绍中国企业在斯里兰卡的投资现状、行业分布，分析中国企业投资可能存在的问题及简要的应对策略，对中国在斯里兰卡的投资持乐观态度。【关键词】投资现状；直接投资；挑战与措施现阶段，中国对外投资流量排名全球第二，2015年中国对外直接投资量超过了吸引外资量，成为资本净输出国。随着“走出去”战略和“”倡议的实施，斯里兰卡积极响应“”倡议，同时斯里兰卡处于大力吸引外资、提高对外开放的时期，中国对斯里兰卡的直接投资开始提速。概述中国企业在斯里兰卡的投资现状能大体掌握现有情况，通过分析能发现中国到斯里兰卡投资会面临的挑战从而提出应对简要措施。一、直接投资现状（一）经贸迅速发展近年来，中国和斯里兰卡两国的经贸量在持续增长，经贸合作在不断扩大。2006年中国和斯里兰卡的贸易总量仅为 11.41亿美元，中国出口11.06亿美元，斯里兰卡出口 0.35亿美元。到 2016年，中国和斯里兰卡的贸易额达到 45.60亿美元，中国出口 42.90亿美元，斯里兰卡出口 2.70美元。十年间，中国和斯里兰卡的贸易量增长迅速，贸易总量扩大了将近 4倍。 [1] 近五年来中国和斯里兰卡的贸易增长率平均保持在 10%左右。（二）直接投资占比增大按照中国的界定，对外投资指在国内依法设立的企业通过新设、并购等其他方式在境外拥有企业或取得既有企业所有权、控制权、经营管理权及其他权益的行为。2005年中国对斯里兰卡的投资约为 1640万美元，占斯里兰卡 FDI （外国直接投资）总流入量的1%。2012年斯里兰卡吸引外国直接投资 13.38亿美元，中国在斯里兰卡的直接投资为 1.85亿美元，是斯里兰卡第三大 FDI来源国，占斯里兰卡 FDI总流入量的 13.83%。2013年斯里兰卡吸引外国直接投资 13.91亿美元，中国在斯里兰卡的 FDI高达 2.40亿美元，成为斯里兰卡 FDI大来源国，占斯里兰卡 FDI总流入量的 17.25%。 [2] 2015年中国的投资占斯里兰卡 FDI总流入量的 35%[3]。2016年斯里兰卡吸引外国直接投资 16.30亿美元，中国直接向斯里兰卡投资 5.71亿美元，占斯里兰卡 FDI总流入量的 35%。