在传统物流管理模式中，库存管理效率较低且整个企业对于库存管理的重视度不高，因此由于市场变化而导致物流企业库存发生积压的情况常常发生。这就有可能使企业在市场竞争中处于劣势，进而影响企业效益。现代物流供应链能够借助长期的合作联盟关系，建立更加完善的信息网，提高资源的共享化程度，进而为企业的长足发展打下坚实的基础。

对于各大平台而言，政策的统一意味着规范调整。“新规并没有设置缓冲期，诸多新规细则没有明晰，对于行业以及希望进入中国的海外商家都有可能造成困惑和不安。”在新京报主办的“4.8跨境进口电商税收新政考”高峰论坛上，天猫国际副总经理邢悦表示。不可避免的，新规的发布，在落实执行上很有可能出现问题。有跨境电商企业表示新规执行的时候，就不出货了。

跨境电商的航空货物运输风险研究

国际班列竞争的背后实质是地方间的激烈竞争，比如成都市物流办主任曾表示：“西部只能有一个物流中心枢纽，成都要打造成西部地区大的综合性物流中心”，两周前，据成都商报报道：“2017年成都将基本建成西部区域物流中心。”目前短板主要是铁路和水运，成都在省里的支持下，一是借本省的泸州港集装箱码头搞铁水联运和高速公路运费补贴的方式间接解决成都无港口的缺陷，二是计划未来大规模新建改扩建铁路及高铁，并且将蓉欧快铁的发车频率逐渐提高到每天一班的高频率。无疑，要成为西部大的综合性物流中心，成都的大竞争对手便是重庆。同为“班列三强”的郑州，还计划吸引一些沿线国家在郑设立领事馆，以便河南与国外的经贸联系，“郑新欧”便是其吸引设立领事馆的一个重要“卖点”。