因此，我国物流企业要加强与其他各国物流企业的沟通与合作，结合各物流企业物理管理特点及物流水平，再依照消费者对物流服务的个性化需求，**科学物流模式**方案，以满足消费者对物流服务的需要。同时，加快跨境物流网络系统设置，建设系统、统一物流管理系统，支持消费者自主查询跨境货物实时信息，提高物流信息跟踪及时性。

优化物流资源配置，提升物流服务质量跨境电子商务与物流之间有着密切的联系，前者的良好发展带动了后者，可以说，跨境电子商务交易离不开物流运输，同时，物流运输质量的好坏，与消费者的购物体验有着很大的关联，如果物流速度比较慢，那么商品到达消费者手中的时间就比较长，这将影响电商业务*。为了给消费者提供良好的购物体验，物流企业应当建立完善跨境物流服务专线，与此同时，打通各环节的物流与信息，由此稳定跨境物流配送服务。

我国跨境出口电商发展良好全球，国内关于跨境电商的研究工作时间跨度长，成果丰富，学者对跨境物流的关注和讨论也逐渐增多。在早年对保税区的研究中，陈曜、罗进华就介绍过跨境物流概念，认为在“境内关外”特殊海关，物流不能简单归属于国内物流与国际物流，并且将跨境物流定义为以海关关境两侧为端点的实物和信息有效流动和存储的计划实施和控制管理过程 。在当今跨境电商新业态发展背景下，这一定义较接近跨境物流发展状况。

所谓跨境物流，较直接的解释就是将一个产品从一个国家运往另一个国家，如此，不得不高度重视的现实问题即包括运输成本、物流时效、海关限制、售后服务等。相比之下，国内物流则相对便捷，即便出现问题，要想妥善解决也相对容易。而跨境电商物流则需要面临诸多的不确定因素甚至于*高的不可抗力风险概率。除了运输实践风险之外，法律政策等宏观风险问题同样不容忽视。首先，成本高、时效性弱。B2C 跨境电商的双方主体是企业和消费者，由此也就定义了这种电商模式多为小批量、多品种，无论是企业销售还是消费者购买，全凭个人意愿而全无规律可循，致使物流成本无法预计。加之商品跨境所需要遵循的相关法律政策和跨境流程等诸多外界因素的限制，必然会因复杂性的提升而降低跨境物流的时效性。其次，跨境物流海关限制。