森鸿物流，经过不懈努力，现已成为一家集跨境电商物流、海运、空运、报关、报检、陆运于一身的化物流公司。本公司从自身优势上出发，大力开展进出口业务，与商检、海关相关部门保持的联系，及时了解新的规定动态，进行畅通无阻的进出务。公司员工操作均10年以上经验，业务至少5年经验，经过专门的业务培训，因此有丰富的知识，极强的责任心和敬业，力求为客户提供的服务！
数据显示，三方物流收入占物流总收入的比重接近4%，未来这一数字还会更高。很明显，自二季度达成盈亏平衡之后，京东物流在三季度再升一个台阶，已经成为京东的新兴增长点。更为难得的是，京东三季度的履约费用率同比减少.9%，可见京东物流在营收增长的同时成本并没有飙升，前期多年来的物流投资即将进入丰收期。根据国家邮政局公布的数据，今年双十一高峰期邮政、快递企业日投递量超过3亿件，14日投递量达3.45亿件，创行业日投递量历史新高。推动实现普通货运车辆全国年审网上办理，构建开放共享、互联互通的审验服务体系，降低货运经营者时间成本和经营负担，是交通运输部219年承诺的更贴近民生实事。截至11月中旬，全国31个省(区、市)已全部完成省级运政系统及网上年审相关系统升级改造，全部具备开展普通货运车辆网上年审业务条件或已开展普通货运车辆网上年审业务，提前实现了任务目标。紧盯时间节点完成系统建设实现网上年审的关键在于建成支持网上年审功能的系统模块，并在部省间实现信息交换共享。随着数字货运竞争的逐渐升温，许多“小本经营”的货运经纪公司开始求助于软件即服务(SaaS)解决方案提供商，以使自己具备在快速发展的运输生态系统中保持竞争力。ClickPost和Locus就是这样的代理软件供应商。ClickPost成立于215年，*初是一家快递聚合商，在217年被改造成一个物流智能平台。ClickPost声称拥有1多家托运人客户，其中包括一些大型行业集团。ClickPost执行官兼联合创始人NamanVijay告诉JOC.com：“ClickPost为其客户提供了四层技术整合，首先是一个ML(机器学习)驱动的决策引擎，帮助客户根据业务目标选择的物流合作伙伴。
经济增速放缓也影响到了当地的海运需求。美森轮船在财报中明确表示，第二季度，夏威夷航线货量同比减少2.3%，主要由于市场需求处于负增长。而对于美森轮船的中美快航来说，情况则正好相反。第二季度，该市场货量同比增长2.5%，平均运价也高于去年同期。正是基于对这两个主要市场需求变化的预期，美森轮船决定将“KaimanaHila”轮从夏威夷市场转移到中美快航上。这既提升了CLX航线的运力，适应市场需求，同时也可以释放原有CLX航线上的部分船舶。
阿里与饿了么，京东与达达，两大集团围绕外卖与商超O2O业务的两笔明面上看似毫不相干的投资案，实际却存在着千丝万缕的关系。时间回到214年5月6日，饿了么获得腾讯被投公司——大众点评方面8万美元的D轮融资，此时已经横扫上海滩并开始向华东和华北大规模渗透的饿了么之所以能够外卖行业的关键，在于其依托由联合创始人汪渊带队开发名的两套系统：一套名为Walle的地推CRM系统，和一套名为Napos的餐饮开发后台管理系统作为彼时饿了么的核心技术资产。