开始引入现代物流概念是在上世纪八十年代,当时现代物流理念已经进入一体化物流时代。物流信息与商流、资金流等信息流合一,推动物流进入供应链时代:从上个世纪9年代开始,随着互联网信息技术的变革与发展,物流信息的沟通、联网、运算、优化、运筹就更为方便,此时不仅对物流信息我们可以系统化的统筹考虑,系统化的运筹管理,还可以借助互联网信息手段,对物流过程中的信息流、资金流进行综合考虑,可以实现物流、商流、信息流、资金四流合一,企业上下游供需体系形成功能性网链结构,产生以核心企业为主体的协同组织形态,现代物流发展就进入了供应链管理阶段,即物流3.时代。大桥全长1493米,主跨34米,主塔高116米,采用双向四车道高速公路标准,设计时速8公里,大桥主梁采用钢混结合梁,是在舟山地区首次采用。同时,大桥施工中,攻克了桩基无覆盖层施工、混凝土箱梁大跨度顶推施工、舟山*重箱梁吊装、大型起重船无法进入施工现场等难题。据中交二航局项目技术负责人周传富介绍,针对大桥“基岩裸露、大斜坡、急流速”的恶劣条件,项目部采用了“悬臂、跟进、锚固”三步走的新型大桥桩基施工方案,把26根钢护筒种植在斜坡的岩石上,然后,进行钻孔桩施工。
该报告已经连续三年发布,产生了广泛的社会影响,成为港航信息化发展的指南。同时,今年还将首次同步出版英文版报告,进一步扩大该报告的影响力,为范围内港航信息化发展提供重要的参考。图1发布现场会上,由研究中心秘书长真虹教授宣读并且发布《港航信息化发展报告(219版)》,介绍了该报告的编写主题。《报告》共分为五个章节,对港口、航运、港航公共服务以及港航信息化创新等领域的信息化建设状况进行了系统梳理,并对未来港航业信息化发展所呈现的热点与趋势进行了探讨,今年《报告》中还首次披露了港航信息化市场规模以及港航业信息科技成熟度曲线两大研究结果。