此外据韩联社报道，埃斯珀8月9日在首尔会晤韩国国防部长官郑景斗，呼吁韩方参加针对伊朗的“护航联盟”，然而后者没有明确答应，仅回应称“韩方正在研究各种方案”。对于美国接连被拒，伊朗外长倒是给出了一个解释。据法新社报道，伊朗外长扎里夫指出，美国之所以无法建立一个海军联盟来为海湾地区的油轮护航，是因为它的盟友们对加入该联盟感到“羞愧”（Countriesthatareitsfriendsaretooashamedofbeinginacoalitionwiththem.）。前不久，北京地铁16号线成为了北京实现5G网络覆盖的地铁线路，如果你目前有支持5G的手机，就已经可以在16号线地铁上体验了。随着一些事件的发生，5G*近成为了非常热门的话题，随着我们离5G越来越近，一些问题也成了消费者们比较关注的，那么接下来我们就对大家关心的问题一一给出。流量会更贵吗？不会，从215年开始，国内的三大运营商不断推出提速降费的措施，从当初5块钱3M的流量，到现在的1块钱1GB的日租宝以及不限量(超出限速)的套餐推出，我们的数据流量费用是在不断变低的。
事件回顾：?*近一年多来，经常听到圈内朋友谈论FB：货柜在欧洲被扣。下面以其中一次事件为例：218年1月，大批数量FB：货柜在英国港口被海关扣押，涉案影响波及上百位卖家。英国海关扣押FB：货柜，货代对此无能为力。据保守估计，有将近数十条FB：货柜被扣押，而据当时英国相关物流业内人士表示，此次被英国海关扣押的海运FB：货柜甚至多达上百条。这部分被海关扣押的货柜已经在英国港口滞留了一段时间，部分涉及被扣货柜货权的货代也想方设法地试图将货柜从海关手中解禁出来。不仅中西部内陆城市，广州、宁波等东部沿海城市亦加入混战。国内目前已有62座城市开通了中欧班列。实际上，中欧班列并不适用于所有城市。北京交通大学经济管理学院教授赵坚对南方周末记者表示，适合开行中欧班列的城市，必须具备地理位置、大规模生产高附加值产品这两个要素。“西部个别城市可能具备条件，沿海城市根本没有必要，沿海城市应充分利用海上丝绸之路。”然而，一些西部地区城市由于货源不足，即使开通了班列，也无法常态化运营。干线和中转管理也是跟阿里合作来提高么，还是公司有什么其他的措施?董事、副总经理王明利：您好，为了进一步加快快递行业的发展，提高快递行业的服务水平，公司与阿里巴巴建立长期互利的战略合作伙伴关系，公司将与阿里巴巴在物流科技、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作。具体请关注公司相关公告。问：请教陈总，在冷链运输方面，在公司营收的占比并不高，主要的原因有哪些?未来是否有提升占比的计划?如果有，重点在哪些方面进行突破?董事、副总经理王明利：您好，公司于217年4月，申通有限设立全资子公司上海申雪供应链管理有限公司，主要从事食品经营及冷链仓储配送业务。
在已有的冷链设备设施中，很多都相对老旧，功能不全或者达不到控制温度的要求。交接环节中，由于冷链设备良莠不齐，也增加了交接的难度。在冷链至关重要的制冷技术方面，我国还存在着很大短板，无法同时保证口感和安全，基本上都只能以牺牲一部分营养价值和口感来保证食物的安全，有的企业为了保证口感甚至采取活体进口的方式，进一步增加了冷链成本。冷链技术设备的发展建设需要企业巨大的投入，在没有形成规模效应前利润极低，这就使得很多实力不够的企业望而却步。
