公司成立于2005年底，公司成立短短几年时间里，在运用先进的运输管理体系、凭借全体员工不断的拼搏、创新以及确定正常的发展方向下，规模不断扩大，除广州总部外，现已在深圳、东莞等地设立了分公司！
世界大油轮船东中远海能表示，按运力规模统计，本集团是大油轮船东。截至219年6月3日，本集团共拥有和控制油轮运力151艘，2，188万载重吨，其中，自有运力137艘，1，92万载重吨；租入运力14艘，287万载重吨。
另有订单运力16艘，36万载重吨。
本集团也是沿海原油和成品油运输领域的龙头企业。
在沿海原油运输领域，本集团一直保持着行业龙头地位和55%以上的市场份额。
年3月本集团完成收购中石油成品油船队后，已跃升为沿海成品油运输市场的龙头企业。
而不久的16年前，还是一个人均GDP仅9多美元的低收入经济体，社会发展水平远远落后于世界。
究竟是什么，让在短短16年完成了逆袭。
那就是无比重要的对外出口，目前国内GDP增长主要由三方面组成：一是国内消费第二是固定资产投资第三则是对外商品和服务出口。
年，商品出口总额为25亿美元。
到214年达到2342亿美元。
短短13年增长了9.3倍，在经济高速增长的十余年里，对外出口成为拉动经济高速增长的原动力之一。
关于钢铁物流成本如何节约，陈雷鸣从缩短供应链条和“公转铁”的角度向企业提出建议。“首先，钢铁产业上中下游的企业应该缩短供应链条乃至打通供应链，形成同频共振，以达到降本增效的效果。
其次，在国家新政的引导下，钢铁运输可由以往的选项—公路运输改为铁路运输。
当然，运输价格是关键，因为一旦铁路运输价格比公路运输贵，甚至持平的话，企业更多还是会选择公路运输。
”“要真正降低钢铁物流成本，还需要钢铁物业链的上下游企业、各地部门等多方从内外一起联手解决问题。
为保证施工、通行两不误，热水收费站拆除工作分两阶段实施。
目前正在进行阶段，将采取维持现状道路中线的措施，保留隔离带，拉通高速公路主线。
拆除工程涉及收费岗亭、机电设备、收费岛与收费大棚、路面恢复等工序，先拆除靠近隔离带的2条ETC车道和2条人工收费车道，剩余1车道用以保障过往车辆顺畅通行。
已拆除的ETC车道设备将在保留的中间车道上重新安装，尽快恢复ETC车道通行。
热水收费站预计于11月12日前，完成阶段拆除工作，具备主线通车条件。
