陆路口岸以铜山铁路货场为核心，向西巩固了中欧班列，向东打通了徐州“无水港”至宁波港、上海洋山港的陆海联运快速通道，实现了内陆铁路港与海港的无缝对接；邮件互换局加快建设，业务将覆盖整个淮海经济区；跨境电商公共服务平台上线运行，线下世贸通跨境电商货物监管中心投入使用；快件监管中心、一批保税仓库即将获批运营，为跨境电商加速发展提供了强有力支撑。此外，徐州成功获批国家物流标准化试点城市、国家物流领域现代供应链体系建设重点城市、国家高端设备制造业标准化示范项目，目前正积极争创国家物流枢纽承载城市。尾程渠道运力评估每个末派公司给与每个物流服务商的支持都不一样，要深入的了解每个末派公司的运力，及实际给与物流服务商的运力支持。同时评估目前物流服务商本身的运载情况，有了基础的运力保障才能谈签收。派送规则你的物流服务商是否都了解末派的派送规则？从一个末派公司的派送规则能看出很多问题。中东地区存在盲派和预约派送两种概念。盲派指的是包裹到达站点后直接调度司机安排出库派送，由快递员根据及地址信息进行派送。
卡车兄弟俱乐部在全国有65万会员，能得到他们的认可是一份荣誉。有5款参评车型获得了雷锋卡车司机体验车型奖，分别是东风柳汽乘龙T重汽豪沃T7H智能卡车、福田时代瑞沃ES陕汽矿用自卸车和江淮帅铃T8。把握智能与新能源大势打造化评选舞台商用车年度车型评选一直以来紧跟国家政策走向和市场需求。以用户为中心、提升智能安全、向新能源发展是现今商用车行业大势。辛宁指出：今年是第十二届评选，除了考量车辆的动力性、经济性、环保性、舒适性外，本届车型评选将目光更多投射到车辆的安全性与智能化上。三是解决突出矛盾。《意见》明确鼓励各地对快递服务车辆统一编号和标识管理，合理确定通行区域和时段，完善停靠、装卸、充电等设施，对快递服务车辆给予通行、作业便利，引导各地因地制宜解决快递运输需求与城市交通拥堵之间的矛盾。四是注重前瞻性政策设计。针对日趋激烈的数据资源争夺，《意见》提出健全数据开放共享规则，建立数据中断等风险评估和通报制度，为建立大数据时代电子商务平台与快递物流企业之间和谐利用数据资源提供指引。他认为，目前我国仓储业功能正在不断深化发展，由静态仓储变为动态仓储，由B2B变为大B2小B、B2C，商品流通到生产制造，单纯储物到控制物权，监管实物。原因在于互联网正在改变世界，消费正在升级，经济正在转型，物流上升到国家战略等，仓储业的内涵、外延被重新定义，同时徐家明表示，标准化、信息化、平台化将会是仓储业转型升级的关键。如同易代储副总裁王申志在致辞中提到一样，正是由于国内通用仓标准设施缺乏、大量上游面临不合规政策风险、大部分普通库业主求稳，普遍不愿意接纳中小客户群体、中小客户出于成本考虑也不会选择高标仓等等一些列问题的出现，导致上游求稳出现空仓、下游求灵活出现找仓难这种社会资源极度不匹配的现象。
运作模式上，专线是点到点、门到门，客户从发货到收货之间只要进行一次装与卸；而型企业是轴辐式，对于部分路由来说，需要从一个中转发往另一个中转，全程*少经过2次装卸，搬运次数的增加大大提升了货物破损的风险。理赔更多话语权决定了企业的理赔方式。型零担，货源类型以小票居多，客户多、单票价格低，客户对于型公司来说没有什么话语权，客户需要按照公司标准来进行理赔。而对于一般专线企业来说，其主要客源一般都由几个支撑自身业务的大客户、部分中小月结客户以及少量散客组成，并且货源以大票为主，单票运费较高。
