让贸易更加自由化、便利化，让跨境货物既通得快又管得住，这不仅是广大跨境电商企业的诉求，也是各国海关必须面对的现实问题。过去，大量的货物贸易是通过集装箱运输的，只要抓住了集装箱的关键数据就可以解决大部分业务难题。如今，我们生活在小包裹汹涌而至的时代，过去的做法就远远不够了。御厨邦雄表示，必须采取更加紧密的协作，营造一个既促进电商发展又能堵住各种潜在风险与漏洞的环境。新环境需要新规则，新规则离不开新思维。“因为这是消费者能够真实感知的体验。义兴欧铁路开辟了一个非常重要的铁路的通道，应该说使得货物可以到达欧洲的时间，固定下来，确定下来，这对于消费者体验而言来讲非常重要。”在快递专家赵小敏看来，在国家政策和企业的推动下，跨境电商发展速度达到前所未有的高度。无论是此次义乌直达比利时，还是此前提出的物流72小时通达，都将进一步拓展业务。未来，空运网络将与物流枢纽、海运和铁路运输网络、海外仓、末端设施一起，借助“秒级通关”技术，形成了智能物流骨干网的雏形，方便中小企业参与贸易。
WTO上诉机构是贸易争端的**裁决机构，有权维持、修改或撤销涉及贸易争端的专家组报告结论，对于其裁决各方必须无条件接受，因此又被称作贸易的“”。该机构平时拥有7名法官，每人任期为4年，每起案件至少需要3名法官审理。但过去两年来美国特朗普一直拒绝提名新法官，而任命新法官需要获得WTO全部164个成员国的同意，以至于目前上诉机构仅剩3名法官，其中美国籍法官托马斯·格雷厄姆与印度籍法官辛格·巴提亚的任期将于12月1日结束，籍法官赵宏的任期则将于明年11月结束。她对《证券日报》记者分析道，在传统模式中，核心企业并不掌握其生产经营与销售情况，也就没有足够的数据来判断上下游企业信用情况；再加上供应链条上的确权不明确，商业银行不好评估企业信用，*终导致生态内融资因此不畅。技术的介入，主要可以解决两个问题，一个是解决信用数据库的问题，数据庞大有序不可篡改；还有一个就是确权问题，就是债权具体、可追溯、**储存。杨智萍进一步补充道。+供应链金融仍在磨合期虽然市场上掌声一片，但+供应链金融仍处于叫好不叫座的尴尬地位。电商快递规模经济的供给特征，决定了企业“成本”的必要条件是“规模”。中通快递成立于22年，晚于申通、韵达与圆通。而在214至216年间，中通分别超越韵达、申通、圆通，成为快递行业业务量规模名，并保持至今。持续的规模与的管理，使中通快递的成本也持续保持地位。年，单件快递运输+转运成本仅1.5元，成本为行业。与此同时，中通快递的利润自215年起也于同行。
RFID结合GPS和其他成熟的通信手段，通过耦合和组网的方式，可以建立起一种基于组网的物流跟踪和通信信息系统。物联网+技术在物流行业的应用集中在三个层面。智慧物流供应链：物联网和技术为智慧物流和供应链提供了后勤保障系统，满足新零售的快速发展大环境下的个性化需求与海量订单，帮助物流中心准确预测客户需求，实现整个供应链的智能化；产品的可溯源网络系统：物联网+技术通过增加物流交易各环节的诚信度，还原物流场景真实性，做到物流环节的溯源并建立真实可信的交易，在货物追踪、识别、查询、信息采集与管理方面发挥较大作用；可视化智能网络系统：基于FRID、卫星导航技术、传感技术等多种技术，实现与物流系统软件无缝对接。
