值得注意的是，港澳参与广东自贸试验区建设取得重大进展：南沙、前海、横琴进驻港澳资企业分别达17家、8家、28家；南沙粤港深度合作区、前海深港现代服务业合作区、横琴粤澳合作产业园建设扎实推进；南沙粤港澳青年创新工场、前海深港青年梦工场、横琴澳门青年创业谷等基地建设加快，累计建成科技企业孵化器868家，其中11家。粤港澳大湾区还拥有的城市群、海港群、空港群、产业群，具备成为**湾区的竞争力。国物流企业的发展现状1.1物流服务的组织方式物流是企业生产以及在商业活动中以物权转移为基础而衍生的相关的货物转移以及相应的服务活动。物业是融合了采购、运输、仓储、货代和信息等领域的复合型服务产业。按照物流的组织方式，可以将物流分类为方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流四大类。方物流（1PL）/第二方物流（2PL）形成于2世纪8年代以前，仅表现为简单的货物仓储与运输的职能，其产展源自工业企业以及商业企业内部，仅仅以简单的程序，主要服务于生产环节和销售环节，其中方第二方主要指卖方和买方。另外，检查所有警报和甲板灯是否正常工作。.检查船舶：IS系统、雷达等重要导航设备确保船舶的：IS系统和其他重要的导航设备正常工作。建议在通过海盗高风险区域时保持船舶的：IS系统开启，同时确保船舶的雷达系统正常工作。此外，还应检查船舶安全计划和船舶安全警报系统。.保持通信设备畅通沟通是有效解决任何紧急行动的重要途径，特别是船舶遭遇海盗的情况下，保持与外界的沟通更为重要。因此，要做好所有通信设备的测试。
支持不同类型的物流企业依托自身优势，建立跨行业、跨地区的企业联盟，创新供应链模式，推动优势互补、资源共享、联动发展，为上下游产业和消费者提供、便捷、安全的物流服务。加大物流企业培育辅导力度。鼓励行业协会、咨询机构等专业第三方组织开展企业培育辅导，进一步完善推动、市场调节、企业主体、行业自律、社会参与的物流服务质量提升机制。充分发挥各物流业学会、协会、商会等中介组织的桥梁纽带作用，推进公共服务平台建设。推进天津港铁路集疏运通道建设，打通铁路进港*后一公里。大宗货物公转铁方面，严格实施禁止汽运煤炭等大宗货物集港政策。优化港区布局、整合港区生产资源、科学安排港口生产调度。严格规范铁路专用线代维、共用收费行为，降低工业企业铁路专用线使用成本，推动港口和重点企业大宗货物公转铁。多式联运提质方面，深入推进天津至华北、西北地区集装箱铁水联运示范线路建设。推进铁路网+互联网双网融合，支持建设海铁联运信息共享项目，推动铁路、港口相关作业信息共享，搭建便捷可靠的海铁联运信息共享公共平台。因此，在无人设备未进入规模化生产，以及无人物流应用环境成熟之前，以上顾虑是值得商榷的。但世界上机器替代人的实践证明，技术进步和装备改进，的确带来了生产力水平的突飞猛进，所以我国应当以积极的态度支持物流无人技术的发展，并对无人物流对成本下降、效率提升充满期待。有人与无人的有机结合，才是发挥无人物流作用和人的主观能动性的重要方向。再先进的无人物流技术和装备，都是在人的控制下运行的，人营造的企业经营环境，*终会决定无人物流的能力和水平。
李说：希望通过本次洽谈会，从219年开始发力，通过电商销售、品牌建设等方式，既帮助贫困地区特色农产品能够走出大山，又帮助贫困地区因地制宜，培育具有当地特色、市场需求的种植业、养殖业，在脱贫攻坚之际助力乡村振兴。李晓林说：希望地方商务主管部门、贫困县、农特产品企业在本次洽谈会期间，一方面与联盟成员单位密切沟通，坚定信心、掌握方法，及时把可电商化、前景广阔、带动性强的产品选上来，主动与为电商平台，推动电商扶贫工作在当地的实施；另一方面以电商培训为契机，迅速培养一批懂产品、懂电商、懂经营的本土电商人才，帮助其成为电商扶贫及乡村振兴的种子。
