以圆通为例，作为拥有自有全货机的民营快递企业，已投入使用的自有全货机达12架。行业整体运力也在增长。双11前，苏宁物流还宣布升级配送产品准时达，升级后覆盖至全国1座城市，大件准时达和准时取也将服务更多消费者。《快递》杂志的调查表明，消费者对双11充满期待。数据显示，预计包裹数在3个以上的消费者占到6成。同时，消费者的收件选择变得更加多元：有超过7成受访者表示愿意接受多元代收或非固定方式。人为因素是船舶安全管理的主要因素，船只要不杀掉，的航运管理企业可能会通过其专业优质的管理，提供高素质的海员配备和足够的岸基支持，小的投资却能让低标船变成标准船，从而程度地发挥船舶的剩余价值，这让淘汰运力变得复杂，淘汰过剩运力应该是一场持久战；LNG对绝大多数的现有船来说，是不现实的——新造船LNGReady的机器才可能改用LNG，LNGReady的机器也基本上是新造船才值得装，即便是在新造船市场，由于LNG在危险性、体积大、储存困难、管理要求高和技术不成熟的问题，不会占领主要的市场份额。
完善区域港口集疏运体系，推进重点港区进港铁路规划和建设。加强内河高等级航道网建设，推动长江淮河干流、京杭大运河和浙北高等级航道网集装箱运输通道建设，提高集装箱水水中转比重。为合力打造**营商环境，要加快大通关一体化。深化口岸合作，加强协调对接，提升通关一体化水平。加快建设具有先进水平的贸易“单一窗口”，推动港航物流信息接入，实现物流和监管等信息的全流程采集。建立进出口商品全流程质量安全溯源管理平台，信息化电子标签，整合生产、监测、航运、通关数据共享和业务协同，实现全链条监管。尤其是生鲜产品刚性、高频的流量入口特性，生鲜冷链物流将受到所有渠道平台的重视。合约+平台，匹配新零售新需求李景春说，面对机遇如何承接增量、整合存量、做大总量？大势下，新的消费渠道、新的市场需求必然由新的物流模式去承接，中冷冷链物流在原有合约物流打造的冷链物流资源平台基础上，延展了多个冷链物流+互联网平台，承接增量、整合存量、服务贯穿从原产地到C端的冷链全链条，补充原有业务的发展。同城鲜道是中冷冷链布局冷链城市配送市场，承接渠道变革下量化增长机遇、整合存量市场的B2B平台，主要服务于餐饮、电商、新零售、卖场，增量市场很快、存量市场也足够大，216年8月启动，在线下跑了6个月去验证模式，包含信息匹配，供应链金融、融资租赁等模块业务，4月1日小程序在北京上线，日发已突破3车次。
电商物流趋势观察目前，国内快递市场已经形成了三通一达、顺丰、EMS六强争霸的格局，百世物流和天天快递等新兴快递公司想要破局，面临不小的考验，依附电商平台也成为必然的选择。电商行业催热快递需求的同时，也间接倒逼了企业站队。日前，计划在纽约证券上市的百世物流，首次将公开募股规模由7.5亿美元提高至1亿美元。招股书显示，阿里巴巴为百世物流股东，持股23.4%，其次是创建人周韶宁，持股14.7%。