降费是降低物流成本的重要途径，属于显绩，但是，降费只是降成本的措施之一，不是全部。单纯通过降费的方式来降成本，只能治标，难以治本，也不可持续。客观来讲，这些降费企业也需要生存和发展，降费到一定程度，不可避免会遇到企业可承受度这个天花板，也会影响到整个物流生态链的健康运行。因此，不能只在降费上做文章。增效是降低物流成本的根本途径。对企业来讲，时间就是效益。通过组织创新，大力发展互联网+物流、无车承运人、多式联运、甩挂运输等先进运输组织形式，可以大幅提升运输效率，为企业节约大量的时间成本。
关于高校的创新创业，从我个人的角度来讲，与企业和机构相比，着实不容易，相对他们来说我们的高校学生缺少对行业的直观认识和对企业运营等方面的充分考虑，我们的角度更多的是从模式创新和技术支持方面入手的。从我的感受来说，高校学生能够参加这个活动，一方面可以了解行业的发展动态，另一方面可以提升我们的实际运用能力，正如我们项目的指导老师石老师所说，这样的比赛对我们来说是一个很好的专业认知课。记者：请唐山中交兴路讲一讲自己的项目，也请说说项目需要改进的地方？唐山中交兴路信息科技有限公司：我们这个产品很简单，就是一个结算的凭证。京造、淘宝心选，借鸡生蛋京东上线的生活家居自有品牌京造，对标网易严选、米家有品，采用OEM/ODM模式。而作为阿里的家自营店铺，淘宝心选并没有公布供货商，甚至店铺内没有关于淘宝心选品牌的介绍，目前也没有确切的消息说，它是通过ODM模式与**制造商直连还是品牌自建厂房。但可以确定的是他们都是借人家的工厂造自己的品牌。如果说京造是为了切割淘宝的市场，那淘宝心选则是为了对网易严选之类进行分流。
为了实现两不（不瘫痪、重要节点不爆仓）、三保（保畅通、保安全、保平稳）目标，在现有服务能力的基础上，全行业临时聘用近4万人、投入12万辆汽车，新增36多万平方米处理场地和3多套自动、半自动分拣设备。全国建成2多个智能化分拨中心，大批能够负重的仓储机器人、配送机器人在不同场合推广应用；累计建设8.2万个末端公共服务站，布放38万多组智能快件箱，对快递末端服务能力形成有效补充。针对农村寄递*后一公里问题，国家邮政局已设立5.9万个农村快递公共取送点，全国乡镇快递网点覆盖率达到96%。