同时，解放的服务网络在用户中是有口皆碑的。我家的车子J6，跑2万到3万公里的都有，我都没卖过，它就是不坏。现在跑了335万公里的车就是我家的。我家*早的是解放55周年纪念版，到目前为止，变速箱后桥都没动过，现在已经28多万公里了。我是*早一批使用J7的，J7在我这已经跑了5万公里了，没有任何的大件问题。作为公司老板，耿开学对运营成本的变化十分敏感。在他看来，解放J7提升了换油周期，不但成本下降，服务也能提升，比如以前跑个四五趟，就得换油，还要添机油、检查车况，现在跑8万公里才换。长途司机李先生表示，服务区有偷油的，偷电瓶的，有碰瓷儿的，商品价格高出市价三分之二，饮用水不开或不干净等，许多问题皆因为管理不到位。不过，既然交通部门推动建设司机之家，调研货运司机工作生活情况，就说明将对付这些乱象，只要拿出一定的时间，相信这些问题都将被个个消灭。记者从相关部门了解到，目前交通运输部鼓励在高速公路、园区等配套建设相关设施，计划开展司机之家试点，不久就会出台相关的试点建设方案，包括司机之家建设标准等。
目前，湖北襄阳、广州深圳等地区取得初步成效；传化智联、云鸟科技等企业推广新能源车辆，新能源利用更加清洁化。传化智联在成都、西安等1多个城市运营新能源物流车近2辆，为邮政、京东物流、顺丰速递、三通一达等提供服务，其研发的HIC慧联智控平台可提供资产管理、电子围栏、远程控车、找桩充电、运维管理、驾驶行为管理、业务线上化等服务。甩挂运输是世界公认的提高运输效率的有效手段，由于基础设施落后、信息化程度低、资源协同性弱等痛点，过去几年甩挂运输始终处于作业程度低、运行模式业不成熟的阶段。核心要点非洲孕育着一个也许能够复制奇迹的机会，是*后一个“十亿级蓝海市场”。对于出海团队而言，当地本土化的需求将创造很多空间。进入非洲市场前，当地经济水平、文化差异、基础设施薄弱等问题需重视。提起非洲你会想起什么？草原、动物、原始部落，还是战乱、贫困和。印象中的非洲似乎总是与落后挂钩，但这一认知现在需要被刷新。今年4月中旬，非洲电商巨头Jumia在纽交所上市，募资2.16亿美元。Jumia目前在非洲14个国家运营业务，除了电商，Jumia还建立起非洲本地生活电商、支付平台以及众多服务，包括外卖、分类、在线旅游平台等等。当前，随着我国快递运输与同城配送的爆发，构建绿色物流、促进绿色消费的呼声越来越强烈。作为物流的重中之重，降低车辆运输损耗，加速推广使用新能源物流车，已经成为各大物流企业、快递企业实现绿色物流的重要途径。25日，以聚焦城市物流电动化为主题的高工电动车电动物流车产业在湖北武汉联投半岛酒店隆重开幕，顺丰、京东、圆通、一微集团等几十家物流企业及运营商，以及东风、东风特汽、开瑞汽车、新楚风、比克汽车等几十家国内知名商用车和核心零部件企业组成的数百位嘉宾齐聚一堂，面对面探索纯电动物流车的新商业模式与合作机会。
但反过来看，人力成本过高极容易导致营收利润增速放缓，因为截至218年底，京东的正式员工数已经达到了17.8万人。再者，京东能在电商界脱颖而出与它成熟的自营物流不无关系，京东自营物流的优势在于配送速度快和服务机制完整。但光鲜的形象需要资本持续地支持，也就意味着京东自营物流的投资比重大、成本高，这就造成了京东物流在218年全年亏损超过了23个亿，这已经是京东物流亏损的第十二个年头。这个曾经对敌菜鸟系物流、顺丰物流杀手锏的自营物流，如今却成了京东动荡的重要原因。
