森鸿国际货运是一家老牌物流服务商，拥有多年跨境物流经验，不仅能提供丰富、优质物流渠道，还能提供满足客户的个性化物流服务。秉承公司创立之初的宗旨，森鸿全体工作人员竭诚为每一个合作伙伴提供优质服务。我们追求的，不仅仅是商业效益，更是作业流程标准化以及顾客服务人性化每个环节的双赢。我国跨境电商物流的 SWOT 分析5. 1 跨境电商物流的优势分析跨境运营已经成为众多中国电子商务企业的选择， 跨境电商物流发展机会越来越多。 近年来，我国跨境电商发展十分迅速。 统计数据显示， 2013 年我国跨境电商交易额超过 3. 2 万亿元， 2014 年这一交易额超过 4 万亿元， 中国境内通过各类平台开展跨境电商业务的企业超过20 万家， 其中平台企业超过 5000 家。 在这个背景下， 我国跨境电商物流发展十分迅速， 已逐渐积累了开展更大规模跨境电商物流的基础条件。 2013 年中国海关启动跨境贸易电商服务试点， 同时明确了跨境电商发展的相关监管措施及政策， 提出了一般出口、 特殊区域出口、 直购进口和网购保税等4 种新型海关通关监管模式。 跨境电商出口模式的实施将惠及更多企业， 尤其对中小微企业跨境电商发展十分有利。 跨境电商物流快速发展可以有效推动国内产品出口多样化， 进而帮助更多小微企业加入到跨境电商服务行列中， 反过来增加跨境电商物流业务量。5. 2 跨境电商物流的劣势分析我国跨境电商物流劣势主要表现在以下几个方面： 一是物流成本过高。 跨境电商物流需要从国内向国外拓展， 整个物业链变的更长， 环节也较多， 物流成本因此而大幅上涨。 值得注意的是，在海关与商检环节中， 不可控因素非常多， 操作难度加大， 市场风险增加， 这些都会提高跨境电商物流成本。 二是物流配送周期过长。 在国内， 电商物流配送不到位往往是消费者投诉的重点； 而在跨境电商物流发展中， 物流周期过长是消费者不满意的， 原因在于跨境电商面临的产业链更长、物流环节更多。 其中， 海关清关和检验检疫等待时间必不可少， 导致跨境电商物流平均周期往往是国内电商物流平均周期的 5 倍以上， 严重影响了我国跨境电商发展。 三是物流的售后服务难以跟上。跨境电商物流涉及的环节众多， 面临的退货物流可能性非常大。从电商本身特点来看， 其退换货率比传统商务模式下的退换货率要高很多。 由于跨境电商物流周期长、 成本高， 往往难以满足消费者的退换货要求。 如在欧美发达国家， 存在退换货消费文化和消费习惯， 我国跨境电商在进入这些国家市场时， 退换货率往往居高不下。 但由于缺乏强大的物流支撑和顺畅的物流通道， 退换货变的非常困难。 尤其是退换货物流成本过高， 有时甚至出现物流成本超过商品本身价值的情况， 我国许多跨境电商物流企业不得不勉力支撑。5. 3 跨境电商物流的机遇分析2013 年以来， 淘宝网、 京东网等中国电商巨头开始布局海外市场， 积累了相当多的跨境电商运营经验， 为跨境电商物流发展提供了很好的机遇。 一方面， 我国跨境电商逐步明确了发展方向， 这有助于新模式下跨境电商物流的发展。 2014 年 3 月 ， 海关总署发布的跨境电商服务试点网购保税进口模式成为我国跨境电商发展的重要推动力。 在新模式下， 电商物流是否能够提供有效支撑， 将成为跨境电商发展的重要决定因素。 目前， 许多电商物流企业都在加大创新力度， 配合国外消费者的消费习惯和消费文化， 重整跨境电商物流运营模式。 相信在不久的将来， 我国的跨境电商物流模式将越来越固定、 越来越成熟。 另一方面， 发达国家跨境电商物流发展经验为我国相关行业发展提供了有益借鉴。 在欧美发达国家， 退换货是其突出的文化特征， 而这一点恰恰是我国电商物流企业不适应的。 随着国外电商物流企业进驻中国市场， 他们在解决消费者退换货方面的做法非常值得我们学习。 事实上， 近几年来， 中国跨境电商物流企业正在尝试通过海外仓业务模式来解决物流配送时间没有保障、 消费者满意度不高等问题， 已经取得良好效果。据不完全统计， 我国大多数企业， 对物流概念的理解还只是停留在货运、 收发货、 仓库的管理等这一层面上， 企业通常把销售放在首位， 忽视了物流这一项活动的重要性， 导致物流服务的范围狭窄。 物流是一个复杂多变的系统， 它是由许多的子系统构成， 它们之间相互影响， 相互制约。 然而我们的企业在这一方面还没有认识到这一点。第三方物流企业是除供方和需方之外的， 不拥有产品， 只为客户提供物流服务的企业。 跨境物流因为复杂性、 跨国性等特征对物流企业提出了更多、 更高、 更的要求。 第三方物流企业作为供应链上的参与者， 应能够提供更的物流服务。 只有主要参与者和参与者共同努力，才能把供应链的风险降到低， 实现“双赢”。 然而， 我国的第三方物流企业长期以来， 大多数存在着规模小、 实力弱、 功能单一、 服务质量差， 这是造成电商企业不信任、 不让第三方物流企业来实施的主要原因之一。跨境电商物流是一个跨部门、 跨行业的复合型产业， 涉及面较广。 这就对人才的培养提出了更高的要求。 现代物流企业需要的是复合型的通才， 不仅要懂物流运作、 国际贸易方面的知识， 还要懂营销、 外语、 商务谈判、 财务、 信息技术等多方面的知识。 到目前为止， 高校仍然是人才培养的主要来源。 然而， 课程体系脱离实际， 物流业务和操作中， 大部分课程还停留在纸上谈兵， 即便是国内很多高校都建有实训室， 里面的设备在当前并不是先进的， 但矛盾的是， 目前我国的物流企业基本用不上。 例如位于深圳前海湾的招商局保税物流有限公司的联合利华仓库， 仓库规模很大， 但除了叉车， 就是人工拣选线， 并没有自动化立库等设备。 企业没有紧跟行业、 产业发展的前沿， 这跟我国物流起步晚有着非常大的关系。 所以， 很多高校的学生一毕业下到企业， 是不适合企业需求的， 造成物流人才供需严重的不对称。我国实施“九五” 计划以来， 加大了物流基础设施的投资建设， 例如高速公路、 高速铁路、 保温库、 冷库的建设， 高科技物流设备的开发和引进， 此外建成亚欧、 美、 中日等多条国际海底光缆，还涌现一大批的物流中心、 物流园区、 配送中心等。 可见， 我国物流基础设施得到显着的发展。 但总体来说， 我国的物流基础设施建设发展缓慢， 特别是园区、 中心的利用率较低， 没有发挥其应有的作用， 无法适应我国跨境电商物流发展的需要。信息化程度不高是制约我国跨境电商物流业发展的大一个因素， 也是关键的一个。 我国物流业大多还是应用 POS 和条码技术， 这与我国物流企业的规模有一定的关系。 目前， 中小型的物流企业遍地都是， 这些企业大多数操作人员还是把精力放在众多的单制作与整理工作上， 并且还是采用原始的手工操作， 导致工作效率低， 也很容易出现差错， 同时人员也是极大的一个浪费。这几年， 我国一直在重视全社会的信息化建设， 而企业的信息化建设则是重中之重。 在未来的几年内， 物流业必将出现一次重大的重组。 物流业的资源整合， 必须是以信息技术为核心来进行的资源的优化和重组。 所以， 各个企业一定要注重自身的信息化建设程度， 尤其是要发展电子商务企业。
帮卖家完成采购→头程物流跟进→核验商品数量体积重量→换贴条形码、转面单→海外尾程快递交付（可做COD收款）
更重要的是，还不用操心囤货发货，查明熊在东南亚各国自有海外仓，供应链的时效性快，商品在途时间变短，科学循环备货方案，少量多频次的备货，不仅有利于启动资金少的卖家顺利开展东南亚电商的生意，还能合理规划库存安排，每个商品库存风险降至5-10件，库存囤积风险小。
Lazada平台，采取站外推广营销方式，一方面是Lazada平台竞争对手逐渐增多、现有流量有限；第二是增加新的推广营销渠道、引入更多流量、增加店铺人气以及店铺销售量。
现在做shopee等于10年前淘宝，从去年开始有个词火了起来，东南亚跨境电商。初是在电商圈子，后来在平台培训公司，还有短视频的注意下，一瞬间就进入了万千人的意识中。那么什么是东南亚电商呢？简单来说就是利用国外平台，主要是虾皮，在国内运营把产品卖给东南亚客户的一件事。之所以火爆，无非是市场大，而且还是蓝海，或者叫刚刚蓝转红，竞争不大。具体来说有以下几个原因。
国内方面电商从03年至今已有17年，支付物流等各种配套设施均已完善，没什么机会。大卖家已经站稳脚跟，收割完用户，中小卖家更没什么机会。电商的玩法虽然层出不穷，但套路大家都一致，没什么新意。东南亚方面，他们有6.5亿人口，市场很大，但是电商发展不成熟，蕴藏着机会。另外他们制造业不发达，但需求发展很快，大部分的商品需要从我国进口，这简直是天作之合。
团队架构
1、公司整体人数为700人左右，其中深圳仓库（300人）及约旦本地客服（100人，约旦人工作勤奋、成本低）为外包服务架构；属于公司全职员工人数为300人左右；
2、IT团队80人左右、其中负责爬虫技术人员为10人；
3、核心运营团队为：类目运营、商家运营、推广运营，类目运营负责选品、招商、翻译、描述重构、图片优化及审核上架；商家运营负责账期谈判、质量管控、逾期缺货管理及订单异常相关类的采购工作；推广运营负责流量，主要是站外营销。
据悉，2021亿邦跨境电商大会品牌出海峰会于2021年7月21日在深圳市蛇口希尔顿南海酒店举行，峰会以“关键点”为主题，从增长原则、消费洞见、竞争定位、精细运营等四大维度，寻找品牌出海“关键点”，为广大从事跨境出海的电商企业提供更落地的参考方向和思路。
我们在出海的时候面对的是非常广袤无垠的市场，中国是一个国家，我们中国还有不同的省份、不同的城市、不同的用户画像，但是在出海的时候到底到哪里去，这是一个很有意思的话题，我们现在在聊的话题就是出海。
抛出来个问题就是我们去哪里，我们就要了解哪里的用户，中间那张图是人群购买评价的数据来渲染的，其实大家可以看到，每个地方的消费力可支配收入都是不一样的，能否做到把一款产品卖到所有地方都适用。在图上大家可以看到，左边是2018年的经济体，右边的是韩国的主流网站浏览的排名，大家可以看到前面基本上排列第二的很多人就已经没有听说过了，各种行为习惯都是不一样的，所以出海本土化是非常重要的。