森鸿国际物流跨境电商小包运输优势专运普货和部分特货拒签率%天返款两次平均签收率%；自己装袋清关分拨返款；免费次派送，派送为日派，可处理派送；拥有自己分公司，配备有清关客服财务操作派送；免费提供运单和操作系统；客户须知外包装必须符合内装物本身的要求如防压抗冲击防霉防锈防震防静电等。外包装必须符合“装卸机械”和“装卸方式”如叉车作业吊车作业以及人工装卸等。外包装必须符合“储存”适应性如头标志的易于识别性，存放场地及设施的适应性等。跨境B2C迅猛增长，尤其以DTC私域流量为主的独立站/其他平台较快增长：下以Shopify为主的独立站与主打东南亚/欧洲战场的速卖通平台取得+以上增长，其中独立站佣金费率较低，成为独立卖家+建立私域流量较为合理的选择；B2C物流履约目前分为FBA入Amazon仓自营模式/多元化生态产品方案/Shopify开放式履约等，SFN寻求外包履约方式，通过需求预测、采用智能库存分配等方式，确保订单快速、低成本交付。有数据显示，预计到2025年，东南亚互联网经济规模将超过2400亿美元，东南亚（印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南）的互联网用户已超过3.5亿。全球市场中冉冉升起的一颗跨境电商新星，庞大的人口基数，热衷买买买的互联网用户，这个巨大的消费缺口正位于中国电商腹地“门口”，加之近年东盟政策扶持的惠利，卷包袱离开饱和红海市场的卖家们，一头就扎进了这里。精挑细选进货单，风风火火迎旺季正值金秋，卖家们风风火火操办起了旺季大促。本土化运营是取胜旺季的关键方向之一，只有本土化运营才能提高卖家商品的竞争力，更快拓宽当地市场。了解目标市场消费者的购买偏好是本土化运营的步，也是布局旺季的道环节，以下东南亚大热选品可供卖家参考：服装：女装、包袋、时尚配饰、鞋袜、家居服；化妆品：面膜、美白护肤品、唇膏、防晒霜、眼影、口红；电子：智能手机及配件、笔记本电脑及配件、智能手表、蓝牙耳机、平板；家居：床单床品、炊具、照明灯具、手动工具及配件、家具、收纳家居；母婴:婴童服装、尿不湿、学步车、孕产产品；（另外卖家需要综合考量东南亚各国、民族、地域等因素进行选品）因此，跨境和品牌商流是期分散的，但服务（物流、技术、金融等）会走向集中：核心系统整合非核心系统，核心服务整合非核心服务。系统整合：跨境独立站SaaS服务商以建站服务为基础，将运配、支付等模块进行生态集成，打造一体化服务。物流、仓配等信息化管理服务商则集成资源后接入各大平台实现商家多渠道管理。服务整合：跨境并购迭起，公司/传统货代积极向跨境电商物流布局转型，自建或收购补足链条短板。跨境物流供应流程去中间化随着国内跨境电商公司，国内立三方货代巨头转型，有望迎来跨越式发展。未来，跨境物流玩家完善数字化产品能力，补足环节短板，集中度会有所提升，并购加剧。推动货代去中间化加速。下，供应链受到强冲击，货主倾向于直接与供应链稳定性较好，并且有舱位资源的优质货代订舱，加速了货代行业去中间化的进程；许多规模较小的二、三级货代因资金周转紧张，应收款收不回等原因被迫让客户直接与大型一级货代公司对接。本土货代话语权提升。在FOB方式为主的传统贸易下，本土货代无话语权，仅有国内段业务，对应的的服务仅从工厂至船舶，多数利润被海外货代赚走；带动海外跨境电商渗透率提升，国内商需要通过邮政小包、商业、专线物流、海外仓等模式将服务运送到消费者手上，本土货代业务转向全流程。中国产品的出海使得中国商家话语权提升，会倾向于直接选择中国本土货代，这对中国商家和中国货代企业是一个双赢的局面。传统的物流模式无法满足跨境电商客户需求，SKU的多元化将使得更多企业按订单量生产，碎片化、短频快的物流需求对物流模式提出了新要求，物流企业毛利水平也有望提升。三股跨境电商物流的增长力量：商流的“人货场”的持续增长是起点，创造了更大的物流市场空间；更大的物流市场空间，会涌现更大规模的物流企业，资本看重跨境电商物流的投资确定性，会带来加速发展的力量；从而助推企业获得更好服务下更低的成本，从而形成产品挤压力，进一步放大市场空间。跨境电商物流行业当前阶段中，大部分企业还处于正努力成为一家规模化和有能力的物流企业的过程中。如果您企业正处于这个状态，而您作为企业家，并不只是想赚点行业红利期的钱，而是希望成为一家未来有核心竞争力的物流企业的话，那么，现阶段更重要的就是抓住外部的势。B2B是跨境电商的主要模式，近年来B2C占比不断提升，仅跨境B2C物流就能给国内物流企业贡献超3600亿市场机遇——2020年，在中国跨境电商市场中，B2B模式占比达77.2%，占主导地位，B2C模式占比为22.8%（以出口为主），但B2C市场规模2014-2019年的复合增速为26.21%，且在中国商家“出海”常态化背景下，B2C占比有望以年均1-2个百分点速度扩张。跨境电商B2B业务与传统贸易类似，基本都走海运，特点是大批量、低频率、集中化，物流操作相对简单，已经是非常成熟的行业，主要逻辑应该关注中国整体贸易数据，各类运价和集装箱供需情况。跨境电商B2C物流特点是小批量、高频率和碎片化，其物流过程覆盖国内—揽收、跨国—干线、进出口—清关、海外—海外仓配等环节，流程环节更多。其电商卖家数量庞大且分布广泛，有前端揽收商务能力强的优势，但B2C物流直接对接消费者，配送难度提升，还有退货问题。:清关障碍一般情况下,跨境物流清关过程需要经过两个国家或地区海关部门的审核—出口国海关与目的地国海关。而对于出口跨境电商而言,清关的难点主要集中在目的地国海关方面,海关部门对出现问题的包裹处理方式无外乎三种:提供相关文件后即可通行、货物退还给发件单位、直接没收。对卖家来说,提供相关文件的后果无外乎延长配送时间,稍微严重的可能会被卖家投诉,勉强还可接受。但退件及没收,无疑会让卖家蒙受巨大损失。造成跨境电商清关障碍的因素主要包括两个方面:其一,卖家对目的地国家的进口政策不够重视,比如,产品缺少国际机构提供的相关、故意低报商品价值等;其二,目的地国家的贸易壁垒高,以巴西为例,进入巴西的国际包裹几乎都要经过海关部门的严格检验,而且发货方必须提供包括货物价值声明、收件人税号、商业票在内的多种资料及文件,有时即便是资料齐全也会遭到巴西海关部门的各种刁难。另外,在一些海关机构信息化建设相对落后的国家,由于缺乏强大的智能处理系统提供支持,包裹通关主要流程需要用人力解决。这导致清关效率极其低下,对消费者的购物体验带来了较为严重的负面影响。◆痛点:破损甚至丢包在当前以邮政小包为主的跨境物流模式中,时常会发生包裹损坏甚至丢包问题。使用邮政系统进行跨境包裹配送,往往需要经过4-5次周转才能终到达消费者手中,复杂而又繁琐的配送环节也很容易导致包裹出现问题。这不仅对消费者的购物体验产生负面影响,更会使卖家的投入成本大幅度增长。◆痛点:不支持退换货商业贸易活动中,退换货是很难避免的问题。但对目前的跨境电商产业而言,无论配送方式是邮政小包,还是专线物流,或者是商业快递等,都很难为消费者提供退换货服务。造成这种局面的原因主要包括以下几个方面(1)跨境物流周期相对较长。由于包裹达到消费者手中需要耗费大量的时间,如果消费者对收到的商品不满意,并想要让商家重新发货,必然要耗费大量的时(2)高昂的反向物流成本。卖家与物流公司之间存在着合作协议,由于其订单较多,往往物流商会以优惠的价格为其提供服务。但如果退换货,就需要从目的地国家将包裹寄回出口国,这种单件运送的反向物流成本要比正向物流成本高得多。(3)从国内卖家的角度来看,退货属于一种进口贸易,除了需要缴纳一定的关税外,很可能还会遭受我国海关部门的查验。诚然,以邮政包里为主的跨境物流配送模式限制了我国跨境电商产业的快速发展,但国内的跨境电商平台及卖家们,也在积极寻求解决这一问题的有效途径。快速的专线物流及商业公司,为卖家提供了更为多元的跨境物流服务解决方案,虽然前者在配送区域方面有一定的限制,但其至少能够在一定程度上缩短配送周期,并降低配送成本;后者虽然价格相对较高,但其能够为消费者带来的购物体验。