跨境电商第三方物流的好处有哪些？

　　跨境电商第三方物流的好处有哪些?我们都知道跨境电商卖家喜欢找一个跨境电商带三方物流来为自己服务，那么这样做是有什么好处呢?森鸿国际物流就是一个跨境电商第三方物流，对于跨境电商物流来说，好的物流能让自己的跨境电商店铺有着更加优质的服务和良好的口碑。那么这些优点体现在那些地方呢?森鸿来给大家说一下“四个现代化”。

　　物流管理是指为了以低的物流成本达到用户满意的服务水平，实现物流合理化，对全部物流活动过程的计划、组织、指挥、协调、控制和监督。其目的是要运用系统的观点，对物流诸活动进行综合管理，使各项物流活动实现佳的配合与协调。而物流管理现代化则是其终发展方向之一，主要体现为管理组织、管理方法、管理手段、管理人员等方面的现代化。

跨境电商第三方物流

　　1.管理组织的现代化。

　　即要求管理组织实现高效率、高效益的目标。对于企业来说，就要求精简机构，工作部门不能虚设而应根据需要设立。可以有官有兵，也可以有官无兵或有兵无官。工作人员，责任分明，运转灵活。还要提倡开短会，说短话，深入基层，少发文件，多利用现代化信息传递工具。对于国家来说，要引导流通组织实现社会化、现代化、合理化和国际化，只有这样才能终打破地区、部门分割，建成大物流的统一体系，从物资的生产销售到配送供应，实现物流合理化，以提高社会经济效益。如何实现管理组织的现代化?笔者认为要应该实行扁平式的组织结构。

　　2.管理方法的现代化。

　　即要从经验管理转变到广泛应用管理科学，并促进各个管理系统由局部优化发展到整体优化。例如，重视建立厂长(经理)为核心的决策组织体系。按决策的工作程序，配套应用市场预测、量本利分析、可行性研究、目标管理、决策技术、管理数学等方法，尤其要实现决策方法科学化。其他方面管理方法的科学化，则是保证实现决策目标的重要条件。我国今后的任务，是要重视学习，积极参加国内、国际交流，应用他人成功的科学管理方法，同时注意把自己的经验总结提高，创造新的科学管理方法。从决策到具体工作，可以应用的科学管理方法很多，要结合本单位实际选择，并在实践中不断创新。

　　3.管理手段的现代化。

　　即要实现以应用信息技术为主要标志的管理技术装备上的现代化。在商流、物流、信息流方面，国际上已广泛应用信息技术于物资计划、采购、供应或销售的各个环节，以及文件编印、数据传输、市场信息联网、汇集与分析等，还拥有现代化仓库管理的电子控制系统，运输、装卸的电子调度指挥系统等。我国在这方面的差距还很大，物流机械设备性能落后，传递商情还靠手工操作。这种物流管理手段需要的硬件品种不全、软件开发滞后的局面，要有计划、有步骤地改变过来。

　　4.管理人员的现代化。

　　即要求提高物流管理人员素质，具备技术业务知识与能力。同时要求用人专长，不求全责备，充分发挥人才的作用。我国处于高技术创业之始，要十分重视在物流部门配备技术人员，因为技术人员是发展高技术产业的中坚力量，而建设现代化的物资流通产业，人才同样是重要的因素。物流管理是边缘学科，自然科学和社会科学的有关人才，物流部门都很需要。要提高物流部门高、中级技术人员配备的比例，尽快改变高、中级技术人员青黄不接、不适应事业发展的需求状况。为此，物流部门要鼓励职工热爱本职工作，自学成才，还要举办研修班，培训技术人员，跟上知识更新的步伐。培养高水平的管理人才是跨世纪的重要任务。

　　物流管理现代化是实现物流合理化的必然要求，因此我们要逐渐学会把现代自然科学和社会科学一系列新成果，综合应用于物流领域，使物流活动不断符合现代化大生产和商品流通客观要求的发展过程。

　　跨境物流专线(B2B)

　　跨境物流专线(B2B)是指专线物流公司接受托运方的委托，就有关货物的跨境运输、转运、仓储装卸等事宜，从国内运送至东南亚各个不同目的国/地区的一种仓到仓的跨境物流运输服务，传统的国际货物代理业务包括了一般贸易进出口、大宗空运海运、商业快递等业务，专线物流有着海陆空多样性运输方式选择、仓到仓快速的运输时效、全程货物可追踪查询、低廉的价格优势，是目前大件货物的主要进出口方式。

　　森鸿国际物流公司自创立之初，就专注于B2B跨境专线物流的线路运营，一直不断的提供运输服务品质，目前森鸿拥有台湾、印尼、香港、越南、泰国、马来西亚等多个国家海外公司及海外仓，支持台湾专线物流、香港专线物流、印尼专线物流、泰国专线物流、越南专线物流、马来西亚专线物流、新加坡专线物流、菲律宾专线物流等东南亚国家专线物流服务，同时支持各个目的国/地区第三方仓储等配套服务。

测量信度与效度分析

本文采用综度 (Compositereliability，C．R．)和 Conbach’Salpha系数来分析测量量表的信度。本文研究变量的C．R值在0．916到0．939之间，Conbach’Salpha的值在 0．890到 0．919之间 (见表 2)，都要大于文献中建议的临界值 0．70，说 明本文所用量表具有很好的信度水平。本文利用因子载荷和平均提取方差 (AVE)来评价收敛效度 。一般地 ，指标 的因子载荷大于 0．70并且在 0．01的水平显著，表 明测量具有较好的收敛度。如表 2所示，所有指标的因子载荷都大于 0．70且在 0．01的水平下显著 ，而且 AVE的值也都大于建议的临界值 0．50，这说 明本文的测量具有非常好的收敛效度。区分效度通过 比较每个潜变量的 AVE的算术平方根与该变量与其它变量间的相关系数来评价。表 3中对角线上 AVE的算术平方根都大于相应非对角线位置上的相关系数，说 明本文的测量具有较好的区分效度。表 3 相关 系数 阵

替代不可获得性 第三方物流重要性 第三方物流整合 财务绩效 运营绩效

替代不可获得性 0．868

第三方物流重要性 0．645 0．868

第三方物 流整合 0．402 0．412 0．781

财务绩效 0．048 0．090 0．320 0．892

运营绩效 0．172 0．185 0．335 0．537 0．780

注：对角线上是 AVE的算术平方根，对角线下方是相关系数。

图 2 结构方程模型估计结果

3．2 结构方程模型估计及假设检验

本文运用结构方程模型方法对假设 1—4进行估计并检验 ，结果见图 2。第三方物流整合对

财务绩效和运营绩效有正向促进作用，在 0．01的显著性水平下支持假设 1和 2( =0．320，P<

0．01； = 0．335，P< 0．01)。依赖关系中的替代不可获得性对第三方物流整合有正向影响，在100 数理统计与管理 * 33卷 * 1期 2014年 1月

0．01的显著性水平下支持假设 3( =0．233，P<0．O1)；依赖关系中的第三方物流重要性对*

三方物流整合有正 向影响，在 0．()1的显著性水平下支持假设 4( =0．261，P<0．O1)。

下面利用回归分析，进一步分析企业年龄、企业规模、替代不可获得性和第三方物流重要

性等因素对第三方物流整合的影响。表 4显示了各模型对假设 7_8检验的结果。回归结果显

示，替代不可获得性 ( =0．210，P<0．05)和第三方物流重要性 ( =0．252，P<0．05)对第三方

物流整合有较显著的正向影响，企业年龄 ( =0．018，P<0．O1)对第三方物流整合存在显著的

正向影响，企业规模对第三方物流整合没有影响，假设 7得到验。

表 4 替代不可获得性和第三方物流重要性对第三方物流整合的影响：OLS回归结果

自变量 因变量 ：第三方物流整合

模型 1 模型 2 模型 3 模型 4

常数项 —O．351籼 —0．750籼 -0．667 —0．710籼

1．企业年龄 0．026 0．023籼E 0．021 0．O18}}

2．企业规模 0．087 0．077 0．091

3．替代不可获得性 0．372 0．210"*

4．第三方物流重要性 0．252**

R 0．094 0．115 0．252 0．288

F 13．351 8．237 14．139 12．646

d．f． (1，128) (2，127) (3，126) (4，125)

P—value 0．000 0．000 0．000 0．000

注 ：所列数据为标准 系数； P<0．01、 P<0．05、 P<0．10。

较后 ，本节对比分析中资企业和外资企业与物流服务供应商的依赖关系对第三方物流整合

的差异性 ，分别针对中资企业和外资企业，将企业年龄、企业规模、替代不可获得性和第三方

物流重要性对第三方物流整合做 回归。表 5显示，中资企业中，企业年龄 ( =0．018，P<0．05)、

企业规模 ( =0．100，P<0．10)和第三方物流重要性 ( =0．318，P<0．05)对第三方物流整合

有较显著的正向影响，替代不可获得性对第三方物流整合影响不显著。外资企业中，替代不可

获得性 ( =0．332，P<0．05)对第三方物流整合有较显著的正向影响，企业年龄 、企业规模和

第三方物流重要性对第三方物流整合影响不显著。这些支持假设 5和 6。

表 5 替代不可获得性和第三方物流重要性对第三方物流整合的影响 (按所有制分类)：OLS回归结果

中资企业 外 资企业

常数项 一0．824籼} ——0．070

1．企业年龄 0．018"* 0．050

2．企业规模 0．100" —0．064

3．替代不可获得性 0．159 0．332**

4．第三方物流重要性 0．318"* 0．036

R 0．317 0．283

F 8．697 4．448

d．f． (4，75) (4，45)

P—value 0．000 0．004

注 ：所列数据为标准 系数 ；料 P<0．01、料 P< O．05、 p<0．10。

，假设 1—8的检验结果汇总见表 6，其中假设 1—7成立，假设 8不成立 。谢刑 ，戴君 ：基于供应链关系管理 的中国三方物流整合实证研 究 101

表 6 假设 1-8检 验结果

假设

HI：第三方物流整合对物流用户企业财务绩效有正向影响。 支持

H2：第三方物流整合对物流用户企业运营绩效有正向影响。 支持

H3：替代不可获得性对第三方物流整合有正向影响。 支持

H4：第三方物流重要性对第三方物流整合有正向影响。 支持

H5,不同所有制企业中替代不可获得性对第三方物流整合的影响存在差异 支持

H6：不同所有制企业中第三方物流重要性对第三方物流整合的影响存在差异 支持

H7：企业规模对第三方物流整合有正向影响 支持

H8：企业年龄对 第三方物流整合有正 向