跨境电子商务物流的风险怎么规避?跨境电商小包物流是为了跨境电商服务的，随着经济的发展，跨境购物的人也是越来越多，那么随之而来的就是跨境电商的崛起，当然跨境电子商务物流是其中的必要条件不可能缺少，但是我们都知道跨境不是在国内，国内快递已经发展得非常成熟了，跨境却还在高速发展中，那我们应该怎么规避跨境电子商务物流的风险呢?接下来森鸿就来给大家讲解一下。

　　跨境物流有什么样的风险?物流在运输过程中难免会出现包裹破损、丢失、海关扣押、包裹退回等问题的出现，就来讲讲跨境物流风险规避的技巧。

　　一、国内问题

　　1、运输途中货物破损或丢失

　　运输途中货物破损或丢失有可能是以下原因造成：一是某些货代公司为了追求更大的利润，选择更换偏远的渠道造成的，导致货物上网的信息非常慢;二是由于物流线路长，一些较远的城市容易出现车辆颠簸、转运碰撞，造成货物丢失或破损;三是物流操作人员不规范操作或暴力分拣。

　　面对以上这些问题，外贸商们要选择正规，靠谱的货运代理公司，产品包装要严格包装好。

跨境电子商务物流

　　2、海关没收查验

　　海关在查检时对以下三种情况禁止通关：一是假冒产品，海关对假冒产品的查验是比较严格的;二是海关禁止出口的产品，电池、粉末、液体、贵金属等禁止出口的产品是无法通过海关查验的;三是冲关问题，有些货物需要商检，有些货代会建议商家虚报货值、货量较大商品的品名和价格冲关，一旦被海关查出，货物将会被退回。

　　对此，外贸商要按海关规定出口，尽量避免出现以上问题，在货物出口前整理好出口清单材料，商检证明、报关相关文件等。

　　二、国际风险

　　1、未通过航空安检

　　危害和干扰航班信号产品、易燃易爆产品、涉嫌假冒伪劣的产品都不能通过航空安检。

　　因此，商家运输货物中如果有危险品，要提前做好危险品证明，并在航空公司备案;有电池类产品，要做好MSDS证明;避免做涉嫌假冒伪劣的产品。

　　2、转运途中的风险

　　国际物流中转过程中的包裹丢失、天气原因影响导致的包裹投递延迟、分拣人员暴力分拣、中转拆包导致的外包转破损都是在转运途中较容易出现的问题。

　　对于易碎物品，要多贴易碎品标签，利用泡沫、气泡袋、打木架或木箱，加固产品，保证产品安全;在货物货值较高的情况下，建议商家购买保险;面对时效要求高的货物，商家要注意选择物流方式。

　　3、清关问题

　　巴西的关税过高，大多买家不愿清关。部分国家限制进口产品，侵权产品、申报价值与实际不符等问题会海关查扣，不符合要求的货物会被查扣或者退回都是正常的事情。

　　出口商品一定要按照海关政策来，对于需要提供的相关文件以及证明要提前准备。

　　三、物流选择

　　对于速度有要求的可以选择商业快递，如DHL、UPS、TNT、FEDEX国际快递，特点是时效快，稳定性强，一般2-5天就可以到达目的国，物流全程可追踪，丢件和客户撤销付款的风险小。但是价格比较高。

　　速度要求不高的可以选择航空小包。航空小包发小件价格有优势，价格便宜、方便，全球通邮，价格统一，缺点是时效不稳定，更新信息慢，丢包和客户纠纷风险大。

　　EMS的通关能力强，通邮全球大部分国家和地区，运输范围。

　　不同国家的物流环境是不同的，因此在物流运输方式差异化就很大，卖家要根据实际情况选择物流公司。

　　跨境电子商务物流的风险怎么规避?跨境物流专线(B2B)是指专线物流公司接受托运方的委托，就有关货物的跨境运输、转运、仓储装卸等事宜，从国内运送至东南亚各个不同目的国/地区的一种仓到仓的跨境物流运输服务，传统的国际货物代理业务包括了一般贸易进出口、大宗空运海运、商业快递等业务，专线物流有着海陆空多样性运输方式选择、仓到仓快速的运输时效、全程货物可追踪查询、低廉的价格优势，是目前大件货物的主要进出口方式。

　　森鸿国际物流公司自创立之初，就专注于B2B跨境专线物流的线路运营，一直不断的提供运输服务品质，目前森鸿拥有台湾、印尼、香港、越南、泰国、马来西亚等多个国家海外公司及海外仓，支持台湾专线物流、香港专线物流、印尼专线物流、泰国专线物流、越南专线物流、马来西亚专线物流、新加坡专线物流、菲律宾专线物流等东南亚国家专线物流服务，同时支持各个目的国/地区第三方仓储等配套服务。

　　森鸿国际物流，十余年专注跨境物流服务，始终坚信：客户体验是检验物流服务的唯一标准，森鸿物流是客户值得放心信赖、长久合作的物流服务伙伴。

一、当前我国跨境物流海外仓发展现状

(一)跨境海外仓数量迅猛增长

近年来,随着我国跨境电商**发展,跨境物流海外仓数量迅猛增长.据中国物流和采购网数据显示,2013-2016年期间,我国海外仓数量不断增长,从2013年11月的50多个增长至2016年11月的500多个,年均增长率为77%.具体来说,2015年4月,京东正式开展全球购业务,并和EMS签订合作协议,深入开展跨境仓储、小包裹直邮等方面合作；阿里投资美婴电商ZULIY,并积极打通跨境电商流程,开展跨境网购业务,建立跨境海外仓；截止2016年6月,唯品会已经在全球11个国家和地区建立了12大海外仓；据大数据物流协同平台数据显示,截止2016年9月,菜鸟网络的平台上有74个跨境仓库,其中主要服务于出口的海外仓有43个.此外,国内顺丰、韵达等物流企业也积极涉足海外仓市场.顺丰从2014年7月1日成立*电商事业部开始,截止2016年8月,已在全球设立23个海外仓.

(二)海外仓建立主要集中于发达国家

发达国家网络设备普及率较高且电子商务市场发展迅速.例如,据澳大利亚国家银行数据显示,澳大利亚网络应用率为94%,2015年澳大利亚的网络零售消费量达到176亿美元,比上年同期增长10%.由此,当前我国出口企业跨境海外仓建立,主要集中于美、德、英、日、澳等发达国家.据环球外贸论坛调研的海外仓分布情况数据显示,2015年,我国自建仓的卖家中有81%在美国有仓库,50%在德国有仓库,37%在英国有仓库.其中,美国仓库的数量在自建仓卖家的所有仓库数量中占比达到45%,是中国跨境电商*大市场.并且,顺丰在全球建立的23个仓库,也主要覆盖北美海外仓、欧洲海外仓、俄罗斯还有澳大利亚等4个主要目标市场.速卖通是旗下面向全球市场打造的在线,2015年2月6日,速卖通平台开展海外仓业务,也主要是针对英国、美国、西班牙、俄罗斯、法国、德国、澳大利亚等9个海外发货地.

(三)海外仓建立*大地推进了跨境物流的发展

跨境物流海外仓可以直接从目的国本地发货,有效缩短商品物流配送时间,提升跨境贸易规模.例如,在当前的物流情况,一件摄像头通过跨境电子商务方式销售到美国时,若采用中邮小包方式运送,花费10至15天,而通过海外仓从国外仓库直接通过美国邮政发货,到顾客手中仅需1至2天,*甚有些商家提供24小时送货服务.此外,海外仓发货可避免物流途中的商品损坏率.据物流论坛数据显示,2015年10月,从中国发往英国的商品物流过程损坏率为12%,通过海外仓发货可避免商品损坏情况发生.整体来看,跨境海外仓能控制物流时间及退换问题,进而提高跨境企业销售量.据新闻网消息显示,截至2016年8月,在同类商品中,从海外仓发货的商品,平均销售量是从中国直接发货**的3-4倍.

(四)跨境海外仓不同模式各具发展优势

目前,我国跨境物流海外仓具有自建模式、租用模式和合作建设模式三种模式.此三类模式特点属性不同,可满足各种商家的不同需求.自建仓模式能提高产品*率,刺激消费.如据凤凰网新闻消息,速卖通平台自2015年开展海外仓业务起,在美国、法国、澳大利亚、英国等当地发货的商品获得了较高的*率,不仅增强了消费者购买信心,海外仓销售总额也比同期国内销售总额高15%.租用模式有利于提高商品质量,进行规模化发展.如自2013年以来,万邑通已针对eBay卖家推出在澳洲、美国、英国、德国四地租用大海外仓,为卖家提供物流服务,截至2015年12月,和万邑通签约合作的跨境卖家客户已*过600余家.合作模建仓模式可大幅缩短物流时间,规避贸易壁垒,且仅产生物流费用.如2014年7月,大龙网和俄速递公司XRU在俄罗斯联合建设海外仓,通过海外仓开拓俄罗斯婚纱市场,2015年纯利润提高38%.总之,跨境企业可依据自身实力及订单量,选择合适的海外仓建立模式.

二、我国跨境物流海外仓发展存在的问题

(一)跨境支付渠道不畅通,跨境电商结汇困难

在海外仓资金交易过程中,中国大部分支付*尚未被海外用户认可,跨境支付渠道不通畅.长期以来,境外互联网商户仅受理境外卡,跨境海外仓资金结算主要依赖Visa、万事达等*卡.直至2013年10月11日,我国17家第三方支付企业**获外汇管理局批准,获得跨境支付牌照.2015年,国家外汇局发布了《支付机构跨境外汇支付业务试点指导意见》,允许机构提供外汇资金收付及结售汇服务,并支持持有支付牌照的跨境企业申请拓展第三方的跨境业务.截至目前,我国现有的跨境第三方,大部分仅支持Visa、Mastercard、PayPal等*支付.在跨境电商领域,*支付基本被*组织Visa、MasterCard以及*支付公司PayPal所,此类*支付手续费用较高.例如,每笔Visa组织交易,往往收取2%-3%左右的支付手续费,每笔PayPal支付交易收取3%-5%左右的支付手续费,有时甚至高达7%.而这些高额手续费用,通常由电商平台或者商户承担,增加电商支付费用.由于中国大部分支付工具不能被海外认可,支付数据也无法被海关和税务等部门受理,海外仓跨境支付过程易中断,导致部分跨境电商结汇困难.