继欧美地区之后，东南亚地区在跨境电商卖家的眼中俨然变成了掘金宝地。东南亚地区在后疫情时代，恢复力强，正在全速发展，全速前进。

从TMOGroup在2021年2月初发布的《东南亚电商市场数据报告》中可以看出：首先从总体规模上看，预计2021年的东南亚互联网经济GMV（成交总额）将会超过1000亿美元，甚至可能达到1050亿美元。而在2019年疫情暴发之前，这一数据仅停留在380亿美元，累积增长了2.5倍。

一、发展模式

1、初创期：采取爬虫技术，快速从1688获取产品相关信息上架进行销售，系统自动下单（打通API），系统自动付款；

2、提升期：对接国内外电商平台ERP系统来快速获取产品信息；

3、迭代期：对已线上采购规模较大的供应商进行谈判，转为线下入驻供应商；

4、发展期：对接海外本土电商平台，以自身流量优势为砝码，获取海外产品分销资源。

跨境电商的热度仍在持续，国内电商卖家将眼光聚焦在海外消费者手上。中东地区具有约4.9亿人口，并且包括卡特尔、以色列、科威特、阿联酋等在内的中东国家人均GDP均位于世界50名。根据InternetWorld Stats数据，中东地区网民超1.6亿，互联网渗透率达60%，电商市场庞大。

基于前瞻的行业洞察力,詹树光决定利用互联网技术,解决卖家痛点。詹树光认为,“纯粹的信息平台并没有价值,更重要的是与服务商合作提供后续一整套的服务,并将优化的组合方案计算出来呈现给用户。”为此,一站式跨境物流平台货兜于2015年应运而生。

近年来,我国外贸新业态新模式快速发展,其中跨境电商规模5年增长近10倍,促进了外贸转型升级。在跨境电商迅猛发展的背后,作为跨境电商服务后一环,跨境物流也成为了跨境电商进一步打开市场的关键。那跨境物流界的“携程”,货兜是如何利用技术的力量,提升物流服务水平?本期将带你走进森鸿,看看他们是如何借助数字技术和生态成为行业佼佼者。

4、极兔国际上线阿联酋小包专线

极兔国际阿联酋小包专线正式上线。据介绍，J&T自有末端服务提供门到门配送，全程可追踪货物情况；支持开通COD，一周一次对账回款。截至目前，极兔国际小包专线服务已覆盖东南亚全境、东亚、中东及欧美地区，全球E邮宝覆盖多国。

5、菜鸟开通跨境“小商品”专线 宁波-曼谷海运物流费用节省50%

全品类电商Souq在17年被亚马逊收购，电商平台Noon于2017年9月底在阿联酋上线，创始人联合沙特主权投资基金投资10亿美元创建一家中东本土电商平台Noon。浙江执御作为跨境电商的代表，发展迅速以拓展至全品类。电商平台动作频频，让iMile创始人黄珍看到了其背后的物流机会。iMile切入跨境电商物流平台，意在打通中国卖家和中东终端消费者的全流程。

4、拒收后鼓励再签收

买家拒收的时候，能够联系就联系，以打折或者发放优惠券的方式，鼓励买家签收。中东买家除了土豪客户之外，也有很多印巴、菲律宾客人，可能因为经济状况的原因拒签，这个时候打个折，买家有可能会签收的。打折总比签收失败好。

5、和物流公司的良性互动

选择物流轨迹清晰、能够高效沟通的派件公司

中东当地有很多物流公司，但是水平参差不齐，建议卖家在选择物流公司时不要仅仅关注价格，时效、轨迹、服务等也是重要的考核标准。

对订单状态作出及时反馈

优质的物流公司会实时监控每天的订单状态，每个未签收订单都会给出明确的未签收原因，并且给卖家一定的时间对未签收状态作出反馈。如果卖家能够及时处理异常，就能够很大程度提高签收。

COD（货到付款/Cash On Delivery）指的是一种独特的经营模式，主要流行于东南亚地区的电商市场，也被称之为海外版的“微商”模式。

为什么COD模式能够普遍适用于东南亚地区

东南亚地区，可以称得上是一个巨大的流量池。因为东南亚地区的线上购物比较欧美市场来说起步较慢，线上支付以及物流体系成熟度较低，而且消费者线上购物以淘宝为出发点，低价抢购产品为目的。尤其是在东南亚的越南、印尼和中东等海湾六国，在移动支付还没有普及的生活下，货到付款更乐于被消费者所接受。

而COD的经营模式更适合低货值，低运费以及物美价廉的产品，这样可以迅速的抓住东南亚地区消费者的眼球。COD独立站与欧美独立站的大不同点是COD网站上更多的是单页的模式展示，主要以产品详细页为主，这便于迅速引导消费者下单购买。

由于东南亚大多数国家仍然处于发展中阶段，信用卡的普及率不高，例如印尼，全国大约有2.6亿人口，然而只有国内只有5%不到的人拥有信用卡，所以在东南亚COD，结合货到付款的交易方式，这样能够解决商家和消费者之间的信任问题，因而受到东南亚消费者的欢迎。