5. 1 跨境电商物流的优势分析

跨境运营已经成为众多中国电子商务企业的选择， 跨境电商物流发展机会越来越多。 近年来，我国跨境电商发展十分迅速。 统计数据显示， 2013 年我国跨境电商交易额超过 3. 2 万亿元， 2014 年这一交易额超过 4 万亿元， 中国境内通过各类平台开展跨境电商业务的企业超过20 万家， 其中平台企业超过 5000 家。 在这个背景下， 我国跨境电商物流发展十分迅速， 已逐渐积累了开展更大规模跨境电商物流的基础条件。 2013 年中国海关启动跨境贸易电商服务试点， 同时明确了跨境电商发展的相关监管措施及政策， 提出了一般出口、 特殊区域出口、 直购进口和网购保税等4 种新型海关通关监管模式。 跨境电商出口模式的实施将惠及更多企业， 尤其对中小微企业跨境电商发展十分有利。 跨境电商物流快速发展可以有效推动国内产品出口多样化， 进而帮助更多小微企业加入到跨境电商服务行列中， 反过来增加跨境电商物流业务量。

5. 2 跨境电商物流的劣势分析

我国跨境电商物流劣势主要表现在以下几个方面： 一是物流成本过高。 跨境电商物流需要从国内向国外拓展， 整个物流产业链变的更长， 环节也较多， 物流成本因此而大幅上涨。 值得注意的是，在海关与商检环节中， 不可控因素非常多， 操作难度加大， 市场风险增加， 这些都会提高跨境电商物流成本。 二是物流配送周期过长。 在国内， 电商物流配送不到位往往是消费者投诉的重点； 而在跨境电商物流发展中， 物流周期过长是消费者不满意的， 原因在于跨境电商面临的产业链更长、物流环节更多。 其中， 海关清关和检验检疫等待时间必不可少， 导致跨境电商物流平均周期往往是国内电商物流平均周期的 5 倍以上， 严重影响了我国跨境电商发展。 三是物流的售后服务难以跟上。

我国实施“九五” 计划以来， 加大了物流基础设施的投资建设， 例如高速公路、 高速铁路、 保温库、 冷库的建设， 高科技物流设备的开发和引进， 此外建成亚欧、 美、 中日等多条国际海底光缆，还涌现一大批的物流中心、 物流园区、 配送中心等。 可见， 我国物流基础设施得到显着的发展。 但总体来说， 我国的物流基础设施建设发展缓慢， 特别是园区、 中心的利用率较低， 没有发挥其应有的作用， 无法适应我国跨境电商物流发展的需要。

信息化程度不高是制约我国跨境电商物流业发展的大一个因素， 也是关键的一个。 我国物流业大多还是应用 POS 和条码技术， 这与我国物流企业的规模有一定的关系。 目前， 中小型的物流

企业遍地都是， 这些企业大多数操作人员还是把精力放在众多的单证制作与整理工作上， 并且还是采用原始的手工操作， 导致工作效率低， 也很容易出现差错， 同时人员也是极大的一个浪费。

这几年， 我国一直在重视全社会的信息化建设， 而企业的信息化建设则是重中之重。 在未来的几年内， 物流业必将出现一次重大的重组。 物流业的资源整合， 必须是以信息技术为核心来进行的资源的优化和重组。 所以， 各个企业一定要注重自身的信息化建设程度， 尤其是要发展电子商务企业。

2. 1 跨境电商

狭义上是指 B2C 跨境电商或零售跨境电商， 指的是分属于不同关境的交易主体借助计算机网络达成交易、 进行支付结算， 并采用快件、 小包等方式通过跨境物流将商品送达消费者手中的交易过程。

广义上是包括 B2C 和 B2B 跨境电商。 而 B2B 电商是指分属不同关境的交易主体， 通过电子商务的手段将传统进出口贸易中的展示、 洽谈和成交环节电子化， 并通过跨境物流送达商品、 完成交易的一种国际商业活动。

总的来说， 跨境电商是跨境电子商务的简称， 是指不同关境的交易主体借助电子商务平台进行交易、 结算、 支付， 并通过跨境物流送达商品、 完成交易的一种国际贸易商业活动。

2. 2 跨境电商物流

物流作为供应链的重要组成部分， 是对商品、 服务以及相关信息从产地到消费地的高效、 低成本流动和储存进行的规划、 实施与控制的过程， 目的是为了满足消费者的需求。 电子商务物流又称网上物流， 是利用互联网技术， 尽可能的把世界范围内有物流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司联系在一起， 提供中立、 诚信、 自由的网上物流交易市场， 促进供需双方高效达成交易， 创造性地推动物流行业发展的新商业模式。 而跨境物流的不同之处在于交易的主体分属于不同关境，商品要跨越不同的国界才能够从生产者或供应商到达消费者。

深圳公司位于深圳市宝安国际机场北侧，交通便利，地理条件优越。机场操作中心拥有大型中转仓及全天候快件操作处理能力。公司在深圳机场,东莞寮步，香港九龙,均设有大型仓储配送网点。可为贸易仓储，航空快运，代理清关需求的客户提供仓储配送，物流联运等一系列服务。随着电商的发展， 跨境电商也越来越来越成为电商发展的一种形式。 在世界经济一体化和中国电商全球化的大趋势下， 跨境电子商务不仅为国内外贸导向型企业扩大海外营销渠道， 还是通向全球市场的一条“高速公路”。 然而， 在我国跨境电子商务快速发展中， 物流配送却是重要的制约要素。和发达国家相比， 我国跨境物流的成本高、 时效慢、 基础设施和运作水平较为滞后， 不仅制约我国跨境电商的快速发展， 也滞缓我国从“贸易大国” 变成“贸易强国” 的进程。 物流作为连通买卖双方的桥梁， 在电子商务交易中发挥着重要的一环， 与国内电子商务活动相比， 跨境电子商务存在时间跨度大、 空间距离远、 范围覆盖面广等特点 [1] 。 因此， 实现跨境电子商务中商品的有效流通， 发展科学、 合理的跨境电商物流就显得尤为重要。