自建站模式比如执御，facebook社交电商比如布谷鸟等。这一类型的客户都有着庞大的COD物流的需求。而且整个市场目前在呈现出爆发式的增长。曾经去过某个以COD业务模式为代表的电商卖家的香港退件处理仓，场面确实很震撼。

跨境电商消费者为什么愿意通过跨境平台购物

一、性价比，的确是这样的，中国被称为世界工厂，生产了很多日用消费品，这些东西源源不断的供给全球的用户。过去中国有相对廉价的劳动力，现在我们有先进的生产设备，生产出来的产品成本足够低，所以全球贸易商都喜欢来中国采购商品。过去大部分贸易都是通过大宗贸易批发来完成的，要经过进出口贸易商——国内批发商——国内零售商、终在到消费者手里面，这样就会导致层层加价，本来几块钱的东西，加上运输成本和贸易商的交易成本，到消费者手里面的价格就会变成几十块钱。假如消费者直接通过跨境电商平台来购买自己需要的商品，那么久没有太多的交易环节，消费者可以以一个相对较低的价格买到自己想要的商品。虽然这些产品加上了运输费用，但是对比当地的零售商价格来说，还是很有优势的。

二、全球丰富多样的商品种类，我们都知道，每一个国家都有自己的资源禀赋，一个国家不可能生产所有的东西，自然有一些产品就需要进口，而跨境电商平台正式集中了全球丰富多样的产品，特别是我们中国，各种各样的生活用品琳琅满目。消费者有很多商品在自己国家并不好找，不容易买到，这个时候到电商平台搜素一下，就可以很轻松的找到，满足了消费者的长尾低频需求，毕竟有些商品本国需求量不大，贸易商也不愿意去进口这些商品。

观察人士预期，随着顶层设计的出炉，现代流通体系建设将驶入快车道，细分领域企业有望更多享受到成长红利。

“物流行业未来十年将持续壮大，看好快递、跨境物流和细分供应链物流赛道。”未来三至五年会有更多物流公司上市，且上市公司市值将持续增长。首先，第三方物流的产业渗透将继续加深。其次，上下游集中度提升将促使物流服务商的集中度提升。再次，数字经济将进一步与物流结合，拥有数字化能力及核心节点物流资源的公司更能实现整合。

研究机构认为，未来物流细分赛道的企业将有超越市场发展的机会。其中，快递行业格局将持续改善，企业有望实现高于行业增速的盈利增长；跨境电商物流方面，随着全球经济逐步恢复，跨境物流增速预计将伴随中国出口增速恢复常态，而运价的回归也将让物流商的盈利回归正常；供应链物流方面，企业在业务开展的深度和广度上将进一步拓展。

优化通道布局

目前，我国建成了全球大的高速铁路网、高速公路网、港口群，综合交通网络总里程突破600万公里，其中，高速公路对20万人口以上城市覆盖率超过98%，具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路，为现代流通体系建设提供了有力支撑。

然而近半年间，欧洲COD（代收货款）业务悄然上线，包括、波兰、罗马尼亚、希腊、匈牙利、斯洛伐克等大部分东欧国家，也不乏覆盖德国、法国等西欧国家的业务，多数称之为欧洲7国COD或欧洲14国COD。很多卖家朋友在寻找相关物流渠道，同时物流同行也在密锣紧鼓推广COD业务。在众多物流服务商中如何挑选优质服务，森鸿认为需要关注几点：

干线：能掌握一手空运、海运资源，或者与庄家密切合作，能够保障稳定的舱位至关重要，尤其是到了货运旺季，没有固定舱位的还真的只能望洋兴叹了。其次发货频率也很大影响物流时效，不少物流商为拿到优干线运输成本，往往会在集货过程中等上几天时间。

清关：清关环节可以说是整条链路下来时效难把控的一环，海关有理无理的查验实属常态。对于COD小包这些B2C业务，大多数清关时效会控制在1~2天。如遇海关查验，货代需要跟海关保持密切的沟通，保障货物顺利放行。

尾派：尾派环节出现情况比较多，除顺利签收外，还会出现拒收、退货退款、客诉、丢包等情况，这就要求代理在当地有较好的客服团队，随时与收货人沟通。后期安排原包转寄、拆包转寄，海外仓等一系列操作也需要给力的客服才能把服务做到。

回款：钱是电商公司营运的命脉，稳定的COD回款周期直接影响到电商公司是否可以做大做强。