终局视角看，上游退化到只承担生产职能，而下游退化到只管C端售卖，「造」和「卖」之间所有环节都由跨境供应链公司负责.
需要特别注意的是，IOSS号码对应的订单信息，需保留10年之久，一切皆可追溯，如追溯到责任和罚款，后果将不可估量。所以无论是平台卖家，还是独立站卖家，都需要准确填写。
跨境和品牌商流是长期分散的，但服务（物流、技术、金融等）会走向集中：核心系统整合非核心系统，核心服务整合非核心服务。
1、系统整合：跨境独立站SaaS服务商以建站服务为基础，将运配、支付等模块进行生态集成，打造一体化服务。物流、仓配等信息化管理服务商则集成资源后接入各大平台实现商家多渠道管理。
2、服务整合：跨境并购迭起，快递公司/传统货代积极向跨境电商物流布局转型，自建或收购补足链条短板。
由于跨境电商物流链条较长环节繁多成本占比高时效存在不确定性，因此电商卖家对于跨境电商物流产生了多样化的需求，同时也派生了多种跨境电商物流模式。下面由小升为大家详细介绍一下几种常见的跨境电商物流模式越南COD物流公司加强营销和品牌推广的协调工作，从而更有效地推进各项业务的大客户营销工作。通过向现有客户推介“一站式”物流服务能力，增加客户忠诚度。
今年受影响后，很多传统行业停摆，以直播带货形式出现的“宅经济”风生水起。以抖音为代表的新形式电商服务成为当下发展的潮流。进入2020年以来，直播带货市场用户增速惊人，根据数据显示，2020年，中国在线直播用户规模将达到5亿人，用户增长速度超过2%，对比互联网行业10%左右的增速而言，直播依然是高速增长的市场。给电商发展带来了更巨大的空间和机遇。
还有一个就是线路的问题和费用关系非常密切，比如从深圳到鄂尔多斯，由于线路比较远，所以每公斤的费用可以到7块多，但是如果是一些短途的运输线路或者是属于一些当前比较热门的线路，这些线路上面每公斤产生的费用就要相对低一些，比如说深圳到重庆每公斤的费用就是4块1毛百公斤以上每公斤是3块9毛5。
邮寄包裹。这个不难理解，邮政快递遍布全球，联合国还专门设立了联合国一个关于国际邮政事务的机构万国邮政联盟，推动邮政方面的国际合作。因此，目前在国内通过邮政发国际物流的跨境电商还占大多数。下面，我们首先了解一下目前全球电商小包物流都有哪些种类当然，机遇是与挑战并存的。中国跨境电商一方面享受着优越的市场资源，一方面又要承担跨境销售环节中的诸多问题。其中国际物流就是的条件。
两大内因造就巴西物流难题
1. 地理位置差异造成物流充满极大不确定性
从地理位置来看，巴西地处南美洲东部，东临大西洋，是南美洲面积大的国家，国土总面积约为851万平方千米，位居五位。作为上帝眷顾的“天选之子”，巴西境内拥有世界上大的平原、高原、河流、热带雨林区，其自然条件优越。
这其中东南部高原地区气候条件以及地形都为物流业的发展提供了得天独厚的条件，而北部炎热多雨的气候则给物流的派送造成了很多的不便。
而从人口分布上看，巴西的人口主要集中分布在东南部的巴西高原上，加之东南部海上交通便利，其沿海地区拥有里约热内卢、桑托斯等港口海运便利，东南部的物流业比北部的物流业也要发达很多。
其次，货物的妥投又离不开区域内的便利交通，由于公路建设成本较低及传统卡车运输行业对市场的保护，在巴西交通物流系统中，国内交通物流以公路为主。
2. 政治不稳定导致物流业出现种种弊端
除了种种掣肘巴西物流的天然原因，巴西国内由来已久政治不稳定的顽疾，也使得当地的物流派送现状雪上加霜。而这种大环境的不稳定，也使得物流业呈现出种种弊端。
平台政策的调整将直接影响卖家的营收业绩。天泽信息发布的2021年度业绩预告显示。2021年度预计归属于上市公司股东的净亏损18亿元至25亿元。营业收入下降幅度也不低，预计2021年营收16亿元-19亿元，上年同期50.27亿元。
1）投资空间有行业市场容量、市场集中度、毛利率等。这方面，跨境电商是优于跨境电商服务商的。
2）投资确定性也有需求确定性、企业跨越市场周期的确定性、UE，也就是单位经济模型优化的确定性。需求确定性，两者都很大，但后两个确定性，跨境电商服务商，也包括跨境电商物流，都要优于跨境电商。
跨境电商现在除了少数成功建设了自己的独立站或者品牌溢价外，大部分还只是电商卖家，谈不上出海品牌，并没有太多壁垒。除了平台的变化难应对外，它们也更难持续跟上海外消费者需求变化。
而2B的跨境电商服务商，者跨越市场周期的确定性要大得多。而刚才第二股增长力量——产品挤压力的背后逻辑就是规模效应，也就是，单位经济模型优化的确定性。
这种投资确定性会对长期资本更有吸引力，也就是看好这个大赛道未来，但目前更有意愿出手确定性更强的配套服务商。
近日，国新办举行政策例行吹风会，商务部部长助理任鸿斌在会上透露，跨境电商规模5年增长近10倍，市场采购贸易规模6年增长5倍，新业态新模式已成为推动外贸转型升级和高质量发展的新动能。