在中国产保温杯走红巴西背后，绕不开的是巴西指数级的物流难题。

一直以来，巴西物流作为跨境物流“困难户”的典型代表，让不少前往南美掘金的中国卖家直呼：“巴西物流之难，难于上青天”。

作为近年来崛起的新兴市场，在一骑绝尘的电商增速下，巴西物流为何成为众多跨境卖家难以突破的“瓶颈地带”？面对这一充满诱惑的蓝海市场，跨境卖家又该如何走通巴西物流的“重重关卡”？下文试图针对以上两大疑问做出解答。

：直邮物流和海外仓模式共存，后疫情时代独立站催化海外仓模式占比仍将持续提升。

　2020年由于时效保障和运费原因，直邮小包性价比下降，海外仓模式尤其是FBA仓模式占比上升。递四方、菜鸟、亚马逊鼓励FBA提前入仓，通过供应链预测补货，以满足时效及运力短缺风险。

本土化运营除了要迎合当地消费者偏好选品，在支付环节中也需适应东南亚本土现金货到付款的交易模式，此外，还要提供良好的售后服务，提高物流时效。其中，物流时效之于跨境电商如同命门，如何布局东南亚物流也成了卖家们头疼的问题。

三股跨境电商物流的增长力量：

商流的“人货场”的持续增长是起点，创造了更大的物流市场空间；更大的物流市场空间，会涌现更大规模的物流企业，资本看重跨境电商物流的投资确定性，会带来加速发展的力量；从而助推企业获得更好服务下更低的成本，从而形成产品挤压力，进一步放大市场空间。

跨境电商物流行业当前阶段中，大部分企业还处于正努力成为一家规模化和有能力的物流企业的过程中。如果您企业正处于这个状态，而您作为企业家，并不只是想赚点行业红利期的钱，而是希望成为一家未来有核心竞争力的物流企业的话，那么，现阶段更重要的就是抓住外部的势。

B2B是跨境电商的主要模式，近年来B2C占比不断提升，仅跨境B2C物流就能给国内物流企业贡献超3600亿市场机遇——

2020年，在中国跨境电商市场中，B2B模式占比达77.2%，占主导地位，B2C模式占比为22.8%（以出口为主），但B2C市场规模2014-2019年的复合增速为26.21%，且在中国商家“出海”常态化背景下，B2C占比有望以年均1-2个百分点速度扩张。

“本土化不是简单的把中文翻译为当地语言、招聘本地人就可以实现的。”Alan认为。

“国内有钱、有实力的企业在新市场往往容易盲目自信，靠砸钱、铺资源复制在成熟市场跑通的模式。这不但可能会失效，还会加速失败的到来。”Bruce则谈道。

就连估值已经达到1000亿美元的SHEIN也在印尼吃了闭门羹。

SHIEN从欧美发家，在全球多个市场披荆斩棘，并从2018年开始为印尼的客户提供商品和服务。但遗憾的是，摸索三年后，SHEIN于2021年7月29日起，停止了在印尼市场的运营。

个例子是刚在今年年初完成4000万美元C轮融资的美妆品牌Y.O.U。它成立于2018年，初扎根印尼，现已拓展至菲律宾、马来西亚、泰国等东南亚国家。

虽然同样是依托中国成熟的美妆供应链，但与大多数美妆品牌出海形式（入驻电商平台）不同的是，Y.O.U以立体式渠道布局及深度分销（包括线上各综合平台、垂直平台、新媒体平台和线下经销商、商超专柜、美妆集合店、OTC渠道等），围绕用户定制本土化产品，终在东南亚形成较高的壁垒。

印尼社交媒体电商方兴未艾，TikTok直播电商则更是带起一把火。

与此同时，如何提升印尼本地的人员效率、企业文化和团队的协同机制也是一个难点。

“决策者如何放权很关键。如果只是中国员工带海外员工的方式，把企业文化、管理方式照搬到印尼，向中国总部层层汇报，又在资源倾斜上不支持到位，很难打得过‘地头蛇’。”Wook创始人许龙华谈道。

据悉，在Wook公司1500多人的团队中，中高层只有30多人是中国面孔，并且公司在印尼设立了30多个分公司（每个省份一个），每个地区都配备了本地仓库和管理人员。“我们会让比中国人更了解这个市场的本土人‘冲’在前面，包括社会关系和社会渠道，从而避免摩擦，更快推进业务。”许龙华他说。

他还指出，印尼是一个穆斯林国家，管理者要充分适应和尊重当地的文化，也包括每一个不起眼的日常。“当所有员工在一张餐桌上吃饭，有的人用筷子、有的用手抓，但大家都表现的很自如，谁都没有比谁更优越，平衡好文化冲突带来的矛盾，这些小细节都很重要。”