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西班牙电商小包COD物流/海外仓一件代发五天回款
品牌: 西班牙COD物流
主营业务: 西班牙跨境电商小包物流
服务: 代收货款一件代发双清包门
报价: 15.00元/KG
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发布时间: 2022-08-05 18:04
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发现产业链中的


(一)顺丰控股:核心能力是获客与资源掌控,与嘉里物流的合作值得期待


2021年2月,顺丰与森鸿物流发布联合公告,顺丰控股拟采用现金收购方式收购嘉里物流9.31亿股股份,交易总对价为176亿港币。顺丰将向嘉里物流的合资格股东及购股权持有人发出部分要约和购股权要约,其中部分要约每股要约价格为港币18.8元,购股权每股要约价格为港币8.6元。


森鸿物流2020年国际货代收入320.8亿港元,同比增长48.33%,主要因为疫情原因亚洲地区防疫物资出口增多、运价上涨共同作用。嘉里国际货代业务遍布全球,收入相对分散,亚洲作为公司的大本营仍然是其国际货代业务的优势地区,2020年大中华以及东南亚地区收入占比63%,欧美等其他地区占比37%,其中中国香港地区、 中国台湾地区由于基数相对低增速较快。



一个数字可以佐证印尼电商在物流方面居高不下的成本:除了爪洼岛(印尼人口密度高的岛屿),印尼物流业的成本占国内生产总值(GDP)的26%,相较之下,越南、马来西亚和新加坡等邻国物流占GDP的份额不到15%,西欧发达国家约8%。


地形条件的特殊,使得印尼数百年来只是作为工业原料供应地而存在,牵制了印尼经济的快速发展以及产业链的形成(需要一个集中区域让各个产业互通,形成循环优势及共振)。因此,印尼的经济依赖自然资源(大宗商品)的出口,包括石油、天然气、木材等,但全球企业极少、高科技出口极少,并且未诞生大量的超级本土品牌。


“成千上万座岛屿、碎片的分布、300多个民族下的区隔语系,疏密程度差异巨大的‘主岛’和‘外岛’,让一些满怀期望去到印尼当地的创业者尝尽苦果,或打道回府、或换赛道、换项目,又或者只能以投资的方式先上车。”Bagus感叹道。


快递公司:值得期待的整合者,揽货与全链路整合能力具备比较 优势


跨境电商物流是一个跨部门、 跨行业的复合型产业, 涉及面较广。 这就对人才的培养提出了更高的要求。 现代物流企业需要的是复合型的通才, 不仅要懂物流运作、 国际贸易方面的知识, 还要懂营销、 外语、 商务谈判、 财务、 信息技术等多方面的知识。 到目前为止, 高校仍然是人才培养的主要来源。 然而, 课程体系脱离实际, 物流业务和操作中, 大部分课程还停留在纸上谈兵, 即便是国内很多高校都建有实训室, 里面的设备在当前并不是先进的, 但矛盾的是, 目前我国的物流企业基本用不上。 例如位于深圳前海湾的招商局保税物流有限公司的联合利华仓库, 仓库规模很大, 但除了叉车, 就是人工拣选线, 并没有自动化立库等设备。 企业没有紧跟行业、 产业发展的前沿, 这跟我国物流起步晚有着非常大的关系。 所以, 很多高校的学生一毕业下到企业, 是不适合企业需求的, 造成物流人才供需严重的不对称。


我国实施“九五” 计划以来, 加大了物流基础设施的投资建设, 例如高速公路、 高速铁路、 保温库、 冷库的建设, 高科技物流设备的开发和引进, 此外建成亚欧、 美、 中日等多条国际海底光缆,还涌现一大批的物流中心、 物流园区、 配送中心等。 可见, 我国物流基础设施得到显着的发展。 但总体来说, 我国的物流基础设施建设发展缓慢, 特别是园区、 中心的利用率较低, 没有发挥其应有的作用, 无法适应我国跨境电商物流发展的需要。


信息化程度不高是制约我国跨境电商物流业发展的大一个因素, 也是关键的一个。 我国物流业大多还是应用 POS 和条码技术, 这与我国物流企业的规模有一定的关系。 目前, 中小型的物流


企业遍地都是, 这些企业大多数操作人员还是把精力放在众多的单证制作与整理工作上, 并且还是采用原始的手工操作, 导致工作效率低, 也很容易出现差错, 同时人员也是极大的一个浪费。



在整个跨境电商交易中, 有一条“链子” 至关重要, 即国际物流。 国际物流是指采用现代物流技术, 利用国际化的物流网络, 选择佳的方式与路径, 以低的费用和小的风险, 实现货物在国际间的流动与交换。


(1) 国际物流服务水平是跨境电商发展的保证由图 1 可以看出, 跨境电子商务运作过程中涉及信息流、 商流、 资金流和物流。 跨境电子商务运作过程中信息流、 商流和资金流均可通过计算机和网络通信设备在虚拟环境下实现, 但物流环节是不能在虚拟环境下实现的; 国际物流系统包括仓储、 运输、 配送、 流通加工、 包装、 装卸搬运和信息处理等7 个子系统, 国际物流系统高效率、 高质量、低成本的运作是促进跨境电商发展的保证。


(2) 跨境电商效率与效益的提升对国际物流服务提出更高要求随着跨境电子商务的发展, 对国际物流服务提出了更高的要求, 国际物流企业需要不断更新信息技术和物流技术, 增强国际供应链响应能力, 降低国际物流成本, 提高智能化管理水平, 提升客户服务水平, 从而促进跨境电商效益的提升 。


东南亚COD模式与欧洲COD的模式

独立站或COD这种模式的话,它更加偏向于流量思维。也就是说,我们更关心的重点是流量在哪里,怎么去掌握这些流量。

比如说,我要做马来西亚市场,那么马来西亚人群的用户画像是怎样的,用户习惯又是怎样的,这些都需要去了解。

他们比较喜欢用哪些平台,我们可以通过哪些媒体触碰到他们,他们这个年龄段比较喜欢哪些产品,我们再去找到对应的产品去匹配,去卖给他,更类似千人千面这样的形式。

认为欧洲COD模式跟东南亚的COD模式一样,只是流量费与选品不同。


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