如果说大部分中小型跨境物流企业是受疫情影响,被迫走上数字化转型之路,那货兜则是基于多年的外贸经验和前瞻规划,主动向数字化靠出身传统外贸行业,拥有多年与国际物流打交道的经验,也对国际物流的复杂程度深有感触:“随着跨境电商的不断发展,跨境卖家的生意也变得更为火热,但是跨境物流存在的周期长、时效无法控制、线路价格不透明等问题,仍是卖家在经营过程中,无法规避的‘发展短板’。”

作为一家智慧物流企业,货兜深知企业数字化能力是决定企业命运的重要因素。而企业作为很多企业进行数字化建设和能力提升的平台,其拥有强大与互通的功能,让企业在协同内部沟通管理的基础上,满足企业与外部消费者和供应链的连接需求。因此,货兜希望借助企业提升各环节的沟通效率。

高效沟通,抢占行业先机

物流是一个高度依赖人力资源的行业,每一单货物都要经过三四个环节,上百个人的沟通协作。本就碎片化的信息,又被繁琐的沟通工具进一步切割,致使信息经层衰减,让物流企业很多时候不能在时间掌握市场动态,导致出现企业管理层无法及时规划调整业务布局,公司决策难以完整地传达到业务一线的情况,成为制约企业发展的瓶颈。

跨境电商物流在跨境电商迅猛增长的带动下增速惊人。但与国内快递前六巨头集中度已达80%相比，跨境电商物流还处在非常分散的发展前期，前10企业的市场占有率也仅6%。很多业内人士称，目前的跨境电商物流与国内电商兴起前的快递企业状况相当。

但这一分散局面，随着巨头们的入局，很快将被打破。根据公开信息，仅2021年上半年，跨境电商物流领域，大型企业和巨头纷纷通过收购、扩充业务线进入，抢夺市场。

物流在招股书中提及的第三方跨境电商物流竞争对手，包括纵腾集团和递四方。另外2家因为没有上市，公开数据较少。但根据行业内公布的数据显示，在2021年的跨境电商物流排名来看，纵腾集团和递四方的规模都较燕文物流大，纵腾在2021年实现营业收入186亿元，其主营业务包括专线和海外仓，而递四方在该榜单中排名第三，全年实现营业收入124亿元，燕文物流以90亿元排名第四。

而在近两年抢夺激烈的的专线小包产品线上，价格战表现得更明显。对比没有追踪信息的平邮小包服务，的专线小包成为跨境电商更为喜爱的渠道，专线物流市场份额有望继续提升，也成为各企业争抢的厉害的产品。

物流平台系统可以帮助解决物流行业的问题,但却难以针对客户提供专属营销活动,实现精细化运营。”货兜销售经理柯燕龙表示,不同客户对物流的要求都是不一样,充分理解客户需求,为特定客户提供特定服务,是企业打造物流行业的关键。

“在使用尘锋SCRM一年多的时间里,货兜真正实现了精细化运营,达到了我们采购此套系统的初衷。”柯燕龙表示,过去如果货兜想要推广一条新的线路,只能给客户群发消息,不仅营销效率低下,而且容易被客户当成骚扰信息。“如今,我们可以通过企业为客户添加标签,再配合尘锋SCRM 的客户管理和销售 SOP功能为特定客户提供针对性营销活动,并不断改进素材、内容和触达方式。在完成优化以后,货兜可以轻松制定营销计划。”

税改之前，小包所谓的“包税服务”，其实通常指两种情况：

1、不超过22欧元货值的货物，使用B2C商业清关，可以豁免进口增值税；

2、超过22欧元货值的货物，物流方大多通过代缴及实报实销的方式缴纳进口增值税。

据了解，中国制造网的全链路物流服务布局主要概括为“两仓三干线一尾程”，包括国内仓和海外仓、直邮干线、空运干线、海运干线以及海外目的地国的尾程派送。目前中国制造网所属的焦点科技股份有限公司在美国洛杉矶拥有一个近2万平方米的海外仓，并以此为支点，形成海外仓网络，通过自建及对接合作云仓的方式，在北美实现了仓网布局，以满足跨境卖家的多点配货需求。在M优达直邮小包服务成熟之后，中国制造网会继续突破海运、空运两条干线，并终通过统一的数字接口、智慧化的技术手段以及资源整合能力，优化跨境物流各个环节，为中国供应商企业提供全链路服务。

　（1）2020年新冠疫情虽然使得全球零售总额同比下降7.84%到23.4万亿美元，但反而刺激了线上消费增长，全球电商渗透率提升至16.8%。疫情后，防疫用品网购将减少，但服装、3C等养成网购习惯后会保持，海外电商渗透率有回落但平均水平会抬升。预计未来3年，全球电商渗透率年均提升约1.5%。

　（2）主要发达国家电商渗透率仍有提升空间：流量线上化红利（欧美市场电商渗透率将大增）；流量电商化红利（Facebook和Google，目前已成为海外电商独立站的流量土壤）；流量场景化红利（欧美消费需求更易受内容影响瞬时激发，冲动且价格敏感度更低）。