中美贸易摩擦下跨境电商物流联盟风险预判与识别路径 目前，我国跨境电商物流联盟在跨境物流运作过程中会受到多种因素的影响，不仅导致跨境物流**服务缺失，而且无法提供跨境物流系统集成和供应链优化解决方案，*大地降低了客户的满意度。此外，跨境电商本身所具有的跨越时空、覆盖面广的特征，还进一步加大了跨境电商物流的风险。概括而言，中美贸易摩擦下，跨境电商物流联盟从准备、组建开始一直到运营的全程都存在诸多风险，这些风险将影响其物流业务的正常开展，严重时甚至会导致联盟崩溃。因此，风险预判与识别是中美贸易摩擦下我国跨境电商物流联盟实施风险管理、谋求战略突围的步。        （一）跨境电商物流联盟风险预警机制构建        如前所述，在跨境电商物流联盟跨境运行的过程中，处处皆存在风险，因此为做好风险预判与识别，构建风险预警机制至关重要。本文运用风险管理理论构建中美贸易摩擦下跨境电商物流联盟的风险预警机制（图4），以在监测联盟各阶段风险的基础上，为**有效的战略突围对策提供决策依据。        中美贸易摩擦下我国跨境电商物流联盟风险预警机制具有监测、诊断、纠偏、辅助决策、健全等五大功能，能够大大增强联盟的抗风险能力和战略突围能力。        （二）跨境电商物流联盟风险指标体系构建        由图4可以看出，联盟风险预警机制的**是建立风险指标体系。[ 11 ]本文从联盟内外两个方面入手构建中美贸易摩擦下跨境电商物流联盟风险指标体系（图5），共包括属于联盟外部风险的一般环境风险、经济环境风险、市场环境风险和属于联盟内部风险的风险、物流能力风险、管理协调能力风险等6项二级指标和17项三级指标。        1.一般环境风险识别        （1）政策法规变动风险分析。自2018年以来，美国对中国实施了很多贸易政策以及知识产权、货币金融、财政税收等方面的非贸易政策，针对与中国的贸易进行。由于跨境电商物流联盟所经营的业务是全球性的，美国政策法规的变动必然会给联盟的运营造成诸多困境。而美国在关税方面的调整变化，*是直接对我国跨境电商物流联盟带来了成本乃至业务方面的风险。特别是随着中美贸易摩擦的升级，一些专门针对我国的反倾销、反补贴惩罚以及增收关税、严限投资等政策纷纷出台，势必会带来新的贸易壁垒的产生，进而引发我国出口商品价格上涨，出口成本增加，出口量下降，较终导致联盟跨境物流业务量剧减，赢利能力下降。        （2）社会不稳定风险分析。中美贸易摩擦下，中美关系趋于紧张，社会环境容易变得动荡不安，这样的社会不稳定风险使得跨境物流业务的开展具有*大的危险性和不确定性。一旦发生、罢工、骚乱等事件，势必会给跨境电商物流联盟业务的开展带来无法想象的困难和难以挽回的损失。        2.经济环境风险识别（1）经济衰退风险分析。美国为巩固自己的霸权地位，不断打压新展中国家，针对挑起贸易摩擦，而事实上美国的这种单边主义做法已经严重破坏了世界经济秩序，并对全球经济造成了*大的恐慌，严重损害**利益。特别是随着中美贸易摩擦的不断升级，会不可避免地导致全球经济的衰退。而经济衰退风险具有明显的传染性和全球性特征，既可能来自国内，也可能来自其他任何一个国家，并在世界各地迅速蔓延。如此一来，势必会导致跨境电商贸易量的大幅下滑和跨境物流市场的萧条，较终致使跨境电商物流联盟的发展变得步履维艰。        （2）金融危机风险分析。中美贸易摩擦下，中国汇率市场的变动可能会加大美国的债务压力，特别是一旦人民币持续大幅度贬值，*有可能引发较大范围的金融风险，致使金融市场动荡不安，对跨境电商物流联盟造成*大影响。此外，无论是困难、债务增加，还是外汇结算损失、利息成本提高等，都会给我国跨境电商物流联盟带来财务风险。        3.市场环境风险识别        （1）需求变动风险分析。中美贸易摩擦下，进出口商品关税的增加和成本的提高必然会导致商品市场价格的急剧上升，而根据供求关系，市场价格的上升又会影响客户对商品的需求量，甚至导致物流联盟业务量锐减。因此，如果客户需求发生变化乃至取消订单，跨境电商物流联盟也会随着需求量的减少而无法达到预定目标并蒙受经济损失。导致物流需求变动的因素有很多，如中美贸易摩擦下物流需求方业务结构发生变化或渴望谋求质量*高的物流服务等。[ 12 ]        （2）上游市场变动风险分析。中美贸易摩擦下，商品进出口量减少，物流规模缩减，跨境电商物流联盟赢利也势必会随之下滑，进而使得联盟无力购买或租赁**的物流服务基础设施设备（如海外仓、运输工具等），较终引发上游市场变动，导致跨境物流成本上升，物流业务预期收益受到影响。        4.风险识别        风险主要表现为跨境电商物流联盟渠道狭窄，一般通过银行发行、以及租赁等渠道来筹金。其风险主要包括货币风险、信用风险、操作风险三类。而中美贸易摩擦下，美国针对性货币政策和贸易政策的实行无疑会大大加剧联盟的风险。        （1）货币风险分析。中美贸易摩擦下，货币的汇率和利率受多方面因素影响，而一旦货币的汇率和利率发生变动，就会引发货物价格的不断波动，并进一步使货币风险变得复杂难辨，较终导致物流联盟风险增加。        （2）信用风险分析。中美贸易摩擦下，一方面，中美双方实施了各种关税措施，甚至禁止了部分产品的贸易，进而致使中美间贸易成本急剧上升，物流联盟的发展也严重受阻，结果可能导致无法及时偿还银行资金；另一方面，联盟在面对资金困难问题时，会要求联盟成员从机构获取授权，从而使得金融机构可能面临风险，较终导致联盟信用受损。由此可见，中美贸易摩擦可能带来不可预知的信用风险。        （3）操作风险分析。操作风险主要由联盟财务人员工作失误、判断失误等误操作造成。中美贸易摩擦下，操作风险带来的损失将被放大。比如，因联盟财务人员失误，导致一些重要付款信息或单据不能及时发送；或者因一些重要财务信息不能及时上报而被隐藏，结果导致联盟遭到*管制或惩罚，给联盟带来不确定风险。伴随经济全球化的持续推进,跨境电商已成为全球电商竞争的战略制高点,由此对跨境物流提出了*严峻的挑战.跨境物流海外仓作为跨境电商发展的新型模式,为包裹物流向仓储物流的转型升级提供了重要支撑,具有**、低成本等优势,成为电商业界新的关注热点.然而,目前我国境外海外仓在支付渠道、资金成本、法律监管和企业管理方面,仍存在一定发展障碍.由此,本文基于相关理论事实依据,*分析了我国跨境物流海外仓的发展现状,进一步深入分析了我国海外仓发展存在的问题,较后提出了具体完善对策,以期推动我国跨境物业持续**发展.跨境电子商务作为推动贸易全球化的新型发展模式,突破了国家间的地域障碍,使*贸易走向无国界贸易,对促进全球贸易发展具有重要的战略意义.跨境海外仓是由跨境电商实行海外建仓备货,并由当地仓库直接派送商品的新型物流模式.海外仓的建设缩短了境外商品配送时间,降低了配送成本,*大提高了买家的购物体验,成为跨境电商发展的一项重要选择.随着海外仓成为跨境电商供应链的重要支撑环节,全球各大电商平台相继建设、使用第三方公共服务海外仓.我国顺丰和申通等物流企业,也纷纷通过设立海外仓拓展*化业务.据人民网2016年10月数据显示,目前我国*过200家企业在境外设立了海外仓,数量*过500个.然而,当前我国跨境海外仓建设机制还不健全,各项运营指标尚未达标.因此,我国需要主动投入到全球跨境电商主流渠道中,积极建设并完善跨境海外仓,打造现代化跨境海外仓商贸业态.一、当前我国跨境物流海外仓发展现状(一)跨境海外仓数量迅猛增长近年来,随着我国跨境电商**发展,跨境物流海外仓数量迅猛增长.据中国物流和采购网数据显示,2013-2016年期间,我国海外仓数量不断增长,从2013年11月的50多个增长至2016年11月的500多个,年均增长率为77%.具体来说,2015年4月,京东正式开展全球购业务,并和EMS签订合作协议,深入开展跨境仓储、小包裹直邮等方面合作；阿里投资美婴电商ZULIY,并积极打通跨境电商流程,开展跨境网购业务,建立跨境海外仓；截止2016年6月,唯品会已经在全球11个国家和地区建立了12大海外仓；据大数据物流协同平台数据显示,截止2016年9月,菜鸟网络的平台上有74个跨境仓库,其中主要服务于出口的海外仓有43个.此外,国内顺丰、韵达等物流企业也积极涉足海外仓市场.顺丰从2014年7月1日成立*电商事业部开始,截止2016年8月,已在全球设立23个海外仓.(二)海外仓建立主要集中于发达国家发达国家网络设备普及率较高且电子商务市场发展迅速.例如,据澳大利亚国家银行数据显示,澳大利亚网络应用率为94%,2015年澳大利亚的网络零售消费量达到176亿美元,比上年同期增长10%.由此,当前我国出口企业跨境海外仓建立,主要集中于美、德、英、日、澳等发达国家.据环球外贸论坛调研的海外仓分布情况数据显示,2015年,我国自建仓的卖家中有81%在美国有仓库,50%在德国有仓库,37%在英国有仓库.其中,美国仓库的数量在自建仓卖家的所有仓库数量中占比达到45%,是中国跨境电商*大市场.并且,顺丰在全球建立的23个仓库,也主要覆盖北美海外仓、欧洲海外仓、俄罗斯还有澳大利亚等4个主要目标市场.速卖通是旗下面向全球市场打造的在线,2015年2月6日,速卖通平台开展海外仓业务,也主要是针对英国、美国、西班牙、俄罗斯、法国、德国、澳大利亚等9个海外发货地.(三)海外仓建立*大地推进了跨境物流的发展跨境物流海外仓可以直接从目的国本地发货,有效缩短商品物流配送时间,提升跨境贸易规模.例如,在当前的物流情况,一件摄像头通过跨境电子商务方式销售到美国时,若采用中邮小包方式运送,花费10至15天,而通过海外仓从国外仓库直接通过美国邮政发货,到顾客手中仅需1至2天,*甚有些商家提供24小时送货服务.此外,海外仓发货可避免物流途中的商品损坏率.据物流论坛数据显示,2015年10月,从中国发往英国的商品物流过程损坏率为12%,通过海外仓发货可避免商品损坏情况发生.整体来看,跨境海外仓能控制物流时间及退换问题,进而提高跨境企业销售量.据新闻网消息显示,截至2016年8月,在同类商品中,从海外仓发货的商品,平均销售量是从中国直接发货**的3-4倍.(四)跨境海外仓不同模式各具发展优势目前,我国跨境物流海外仓具有自建模式、租用模式和合作建设模式三种模式.此三类模式特点属性不同,可满足各种商家的不同需求.自建仓模式能提高产品*率,刺激消费.如据凤凰网新闻消息,速卖通平台自2015年开展海外仓业务起,在美国、法国、澳大利亚、英国等当地发货的商品获得了较高的*率,不仅增强了消费者购买信心,海外仓销售总额也比同期国内销售总额高15%.租用模式有利于提高商品质量,进行规模化发展.如自2013年以来,万邑通已针对eBay卖家推出在澳洲、美国、英国、德国四地租用大海外仓,为卖家提供物流服务,截至2015年12月,和万邑通签约合作的跨境卖家客户已*过600余家.合作模建仓模式可大幅缩短物流时间,规避贸易壁垒,且仅产生物流费用.如2014年7月,大龙网和俄速递公司XRU在俄罗斯联合建设海外仓,通过海外仓开拓俄罗斯婚纱市场,2015年纯利润提高38%.总之,跨境企业可依据自身实力及订单量,选择合适的海外仓建立模式.二、我国跨境物流海外仓发展存在的问题(一)跨境支付渠道不畅通,跨境电商结汇困难在海外仓资金交易过程中,中国大部分支付*尚未被海外用户认可,跨境支付渠道不通畅.长期以来,境外互联网商户仅受理境外卡,跨境海外仓资金结算主要依赖Visa、万事达等*卡.直至2013年10月11日,我国17家第三方支付企业**获外汇管理局批准,获得跨境支付牌照.2015年,国家外汇局发布了《支付机构跨境外汇支付业务试点指导意见》,允许机构提供外汇资金收付及结售汇服务,并支持持有支付牌照的跨境企业申请拓展第三方的跨境业务.截至目前,我国现有的跨境第三方,大部分仅支持Visa、Mastercard、PayPal等*支付.在跨境电商领域,*支付基本被*组织Visa、MasterCard以及*支付公司PayPal所,此类*支付手续费用较高.例如,每笔Visa组织交易,往往收取2%-3%左右的支付手续费,每笔PayPal支付交易收取3%-5%左右的支付手续费,有时甚至高达7%.而这些高额手续费用,通常由电商平台或者商户承担,增加电商支付费用.由于中国大部分支付工具不能被海外认可,支付数据也无法被海关和税务等部门受理,海外仓跨境支付过程易中断,导致部分跨境电商结汇困难.