我国与沿线国家跨境电商和物流方面的协作不断深入。早在 2015 年，中国跨境电商综合试验区（杭州）设立，到 2016 年，国务院批准建立了天津、上海、重庆、合肥、广州等 12 个城市作为第二批跨境电子商务综合试验区，并到 2018 年增加到 22 个。这些综合试验区的建立，探索和适应了新时期跨境电商物流实施的各项管理制度和方法，实现了无纸化通关，企业可以通过网络信息系统进行备案和申报，通过全程信息化操作，推动了跨境电商的深度合作。

其中资金流、信息流、商流均可借助网络通信设备实现，跨境物流则涵盖了仓储、运输、配送、包装、流通、搬运和装卸等 7 大模块。跨境物流的高效率、低成本运作是跨境电商运营的基本保证。

跨境物流企业需持续跟进新的信息技术和物流技术，从而增强跨境响应能力，降低其物流成本的同时提高服务管理水平，以提升跨境电商的综合效益。近几年我国加速了投资建设如高速公路、高速铁路、保温库等物流基础设施，同时开发和引进先进的物流设备，与此同时国内部分巨型企业也在布局物流基础设施的建设，各大城市不断涌现出一些大型物流中心、园区和配送中心等。

专线快递竞争力分析所谓的专线物流具有第三方特点，是专门围绕特殊的国家或地区所使用的物流渠道模式。专线快递具有运输时间较短、通关快速以及费用较低等优点，其主要的操作过程如下：在外贸出口位置的主轴城市设定出口仓，在其内部完成一系列工作，例如：货物的分拣、包装与配送等等，将去向大致相同的货品订制统一的航空仓位，再统一地进行分拣、发货，从而有效控制成本，确保运送的及时有效。

运输周期问题。近年来，物流方面让客户对跨境电商具有较大的抱怨，而抱怨的重点则是较长的物流周期。跨境物流的各个环节相对复杂，具有较长的产业链，再加上国内海关商检、国外海关商检以及国际运输等因素影响，造成跨境电商物流比国内物流所需时间长很多。运输与配送时间问题在跨境物流上相对突出，大部分商品运往欧美等地都需要 1 个月左右，遇到圣诞节等购物旺季的情况下时间长达数月。跨境物流较长的运输周期已对中国跨境电商发展造成一定的制约。