近年来，与“”沿线国家双向投资不断深化。商务部副部长钱克明29日说，如今企业对沿线国家的投资累计已超过1亿美元，沿线国家对的投资也达到48亿美元。钱克明是在当日召开的庆祝新成立7周年活动新闻发布会上表示的。他说，近几年，与“”沿线国家的贸易额占整个对外贸易的比重不断上升，而且质量也在提升。对“”沿线国家出口的比重达到了3.1%。据介绍，在沿线国家的重大项目和园区建设稳步推进。同期，服装、纺织品等7大类劳动密集型产品合计出口2.42万亿元，增长6.2%，占出口总值的19.4%。从进口商品看，原油、煤等大宗商品进口量增加，猪肉、牛肉等进口量增幅较大。前三季度，我国进口原油3.69亿吨，增加9.7%；煤2.51亿吨，增加9.5%；天然气7122.2万吨，增加1%。此外，进口铁矿砂7.84亿吨，减少2.4%；大豆6451.1万吨，减少7.9%。同期，进口猪肉132.6万吨，增加43.6%；进口牛肉113.2万吨，增加53.4%。
因此，以园区为基础获得建设国家物流枢纽地位的相关城市的相关枢纽项目，要以扩大辐射范围、密切跨区域枢纽联动关系为方向，有效扩大国家物流枢纽的辐射能级，为上规模、提效益、降成本奠定坚实的辐射基础，解决国家物流枢纽建设可能面临的辐射问题。聚集枢纽建设资源。要提高国家物流枢纽的辐射能力，突破传统园区规模效率“瓶颈”，*有效的办法无疑是针对辐射需求，有目的地聚集跨区域干线运输，以及干支配联动运作的物流资源，以规模、网络运输破解国家物流枢纽可能面临的辐射难题。为了做好这项工作，国家发展改革委按照问题导向，按照如何进一步提升政策的有效性和针对性，今年以来，做了大量的调查研究工作，也广泛听取了各方面的意见，了解市场的需求、广泛听取各方面意见。此次调整项目资本金比例，主要是明确下调部分行业项目资本金比例，将港口、沿海及内河航运项目资本金比例由25%调整到2%。考虑到项目回报水平、收益覆盖债务融资的能力各有差异，有些项目建成后收益好、偿债能力强，在政策上允许金融机构有一些灵活性，比如，对补短板的公路、铁路、城建、物流、生态环保、社会民生等方面基础设施项目，在投资回报机制明确、收益可靠、风险可控前提下，允许在不超过5个百分点的幅度内适当降低项目资本金比例。
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