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搜航网消息，219年11月29日BDI指数报1528点，较前一交易日上涨61点。月29日波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报3131点，较前一交易日上涨136点(4.54%)。
连续上涨6日，累计3.4%。
海岬型船平均租金水平(C：PESIZE)报23865美元/天，较上一交易日上涨19美元(4.79%)。
连续上涨6日，累计3.5%。
该型船舶吨位在8万吨以上，主运货物为焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。
月29日波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报1225点，较前一交易日上涨58点(4.97%)。
连续上涨3日，累计1.26%。
巴拿马型平均租金水平(P：N：M：X)报9822美元/天，较上一交易日上涨462美元(4.94%)。
连续上涨3日，累计1.8%。
该型船舶吨位为5~8万吨，运货物为民生物资及谷物等大宗物资。
月29日波罗的海灵便型船运价指数(BHSI)报55点，较前一交易日上涨4点(.8%)。
但近段时间以来，该船厂遭遇了一定程度的财务问题，截至今年3月底财年，该船厂的销售额下降了11%，至2，541亿日圆(合23亿美元)JMU4月至9月更是录得净亏损65亿日圆。
多年来，JMU与多家日本国内造船厂进行了合作。
业内有一种观点认为，与Imabari的资本合作实际上是对JMU的纾困，只是名不虚实。
另据信德海事网了解，Imabari是日本的造船企业，有1座船厂，年生产能力为45万gt/年。
客户根本没有收到你的邮件，或者直接进了垃圾箱，这种情况比较长发生，我们可以选择比较大的邮箱服务商，这种就避免由于邮箱的问题被对方邮件服务器，另外我们在写邮件的时候内容方面也要注意，不要把你当邮件写得非常像，这样很容易就进入垃圾箱了，关于怎么写好邮件这里不多说了。客户对业务员失望，在我们国内很多公司为了节省成本，就会让刚进公司的新人去开发客户，结果往往是不怎么理想的。
很多业务员在没有了解清楚自己产品、市场的情况下去联系客户，结果客户问业务员这个那个问题，业务员都没办法答上来，或者写的邮件内容客户根本看不明白，对于这样的情况，怎么可能抓住客户。
主动开发回来的客户多半都是比较简单的咨询，只有少量客户会给出详细的产品规格和问针对性型号的产品。
一般我们只要针对三个问题去做好一些准备和分析方法就可以，这三个问题是报价表、产品目录、网站。
不管是你们自己手动去开发回来的客户还是我们推广服务开发回来的客户，再或者是通过其他渠道主动开发回来的客户，我们都建议大家先对客户的一些基本信息分析下（要是自己询盘很多，导致没有足够的时间去做分析的前提之下另当别论）1.打开客户网站，看客户经营的产品是否和自己对口，不直接对口的话是否是客户的一个子系列产品。
