森鸿是一家跨境电商物流公司，多年来专业从事印尼电商小包、台湾电商小包业务，有着****服务和现代化专业货物运输体系，同时在多地设立货运办事处（分别为：广州、深圳、东莞、台湾、日本、印尼电商办事），以确保为合作伙伴提供更安全、更的环球运输服务。公司另有印尼，泰国，越南，电商小包航线。公司是众多船东的广东区一级订仓代理全航线服务,并坚持诚信的原则，始终把客户的利益，不断完善服务内容，为客户提供优质的服务。
电子商务研究中心特约研究员、知名IT律师赵占领表示，电商若通过合作支付宝或，将钱从消费者手中交付到各商家手中，类似于支付宝和淘宝这样的模式，平台本身不涉及支付业务，可规避法律风险。在没有获取支付牌照，平台先通过支付通道收取资金，再分别发放给商家，实际上做了第三方支付工具的事情，属违规行为。赵占领称，在当前的政策环境下，电商企业获取牌照并不容易，但可以通过收购有牌照的公司获得资质。企业申请《支付业务许可证》，需要的限额为3万元到1亿元。但整体政策环境来看，无人驾驶要真正实现测试相对来说还是比较困难的。无人驾驶技术的测试成本很高，不只使用的硬件是成本，测试道路同样也是成本。一个激光雷达就高达数千美元，租用测试道路的花费还远远在这之上。众所周知，无人驾驶技术的实现是由里程数来推动，同时也由里程数来证明的。无人驾驶是否能在未来走出一片天地，助力物流行业的发展，仍需要几年的时间来实现，如果有更加开放的政策指引，也许能够使得这个进程加速。如果你的爱车出了点小故障，怎么办？去4S店，不放心，怕被宰；去路边修车店，更不放心，怕被黑。这似乎已经成为绝大部分有车一族的头痛问题。京东近期发布汽车无界服务战略，进军汽车后市场，在汽车用品业务基础上，向上游拓展B2B市场，打通汽车后市场品牌商、经销商、维修方、消费者之间的全产业链条，形成B2B2C闭环。京东集团副总裁、京东商城居家生活事业部总裁辛利军介绍，这样一个汽车维修供应链平台就是致力于解决上述痛点。提升供应链末端惠民服务能力。支持农产品流通企业或新型农业经营主体建设或改造农贸市场、菜市场、社区菜店等农产品零售市场，完善末端销售网络，发展联合采购、统仓统配等模式，降低流通成本，提升便民惠民服务功能。提升标准化和品牌化水平。建立覆盖本地特色优势农产品种养加工、检验检测、质量分级、标识包装、冷链物流、批发零售等各环节，国标、地标、团标、企标有机结合的全产业链标准体系，推动标准推广应用，打造一批地域特色突出、产品特性鲜明的区域公用品牌，开展品牌推广，提升标准化、品牌化水平。物流供给主体、需求主体、行业协会、金融机构及相关管理部门等在物流运作过程中通过合作、协调、同步，在物流规划、物流政策、物流标准、组织管理、设施网络等方面实现协同。国家物流系统协同效应可分为外部层面协同效应和内部层面协同效应。外部层面协同效应是国家物流系统内部主体与外部经济、社会、环境主体协同所产生的效应，体现了国家物流系统的辐射效应，主要表现为社会效应、经济效应和环境效应。内部层面协同效应是在物流资源整合和信息共享的基础上，国家物流系统内部各主体之间所产生的规模经济效应、专业经济效应、范围经济效应、知识创新效应以及技术扩散效应等。