我国是全世界主要的出口产品强国，产品出口跨境电子商务朝向全世界200多个国家，70亿顾客。具有英国、美国等资本主义国家，又有墨西哥、印尼等新兴经济体。从顾客总产量、地区、总体销售市场上，都比中国电子商务销售市场更加宽阔。
一、2019年我国跨境电子商务买卖经营规模
中国海关总署资料显示，2017年全年度，我国跨境电子商务买卖经营规模7.6万亿，同比增长率30%，2018年跨境电子商务买卖经营规模有希望升至9.0万亿。在其中，2017年产品出口跨境电子商务买卖经营规模6.3万亿，跨境电子商务進口买卖经营规模1.3万亿。跨境电子商务早已变成我国出口外贸提高的关键驱动力。
二、2019年产品出口跨境电子商务买卖经营规模
产品出口跨境电子商务是在我国当今行为主体。因为在我国加工制造业在成本费及经营规模上具备较高优点，另外遭受一带一路现行政策及金融市场促进，在我国现阶段跨境电子商务关键以出入口主导。
在总体出入口总产量相比平稳的状况下，出入口跨境电子商务逐渐替代了一般贸易，成长型优良。2019年，海外电商出入口同比增长14.5%，达6.3万亿元。2018年预估做到7.6万亿。
三、2019年产品出口跨境电子商务商家关键地理分布
2019年，产品出口跨境电子商务商家关键集中化在广东省24.8%、浙江省16.8%、江苏省11.3%、北京市8.6%、上海市6.5%、福建省5.4%、山东省3.6%、河南省3.2%、别的19.8%。
跨境电商消费者为什么愿意通过跨境平台购物
一、性价比，的确是这样的，中国被称为世界工厂，生产了很多日用消费品，这些东西源源不断的供给全球的用户。过去中国有相对廉价的劳动力，现在我们有先进的生产设备，生产出来的产品成本足够低，所以全球贸易商都喜欢来中国采购商品。过去大部分贸易都是通过大宗贸易批发来完成的，要经过进出口贸易商——国内批发商——国内零售商、终在到消费者手里面，这样就会导致层层加价，本来几块钱的东西，加上运输成本和贸易商的交易成本，到消费者手里面的价格就会变成几十块钱。假如消费者直接通过跨境电商平台来购买自己需要的商品，那么久没有太多的交易环节，消费者可以以一个相对较低的价格买到自己想要的商品。虽然这些产品加上了运输费用，但是对比当地的零售商价格来说，还是很有优势的。
二、全球丰富多样的商品种类，我们都知道，每一个国家都有自己的资源禀赋，一个国家不可能生产所有的东西，自然有一些产品就需要进口，而跨境电商平台正式集中了全球丰富多样的产品，特别是我们中国，各种各样的生活用品琳琅满目。消费者有很多商品在自己国家并不好找，不容易买到，这个时候到电商平台搜素一下，就可以很轻松的找到，满足了消费者的长尾低频需求，毕竟有些商品本国需求量不大，贸易商也不愿意去进口这些商品。
三、物流价格并不是很高，我相信很多人认为物流价格高，都是相对于国内的运费来说的，我们国内的快递发展非常迅猛，运输费用也很便宜，基本上10元以内可以快递到全国大部分地方。而跨境电商的物流，其实也没有大家想的那么高，便宜的邮政小包可以几块钱寄到全球很多地方，如果使用E邮宝的话，也就20块钱左右（重量比较轻的），这个价格其实不算太贵，特别是相对于一些客单价本来就比较高的商品来说，是一个正常的运费水平。还有一点，跨境消费者的消费水平，其实有些国家经济环境比较好，整体的人均可支配收入也比较多，这个价格对于他们来说，完全可以接受。
目前，我国建成了全球大的高速铁路网、高速公路网、港口群，综合交通网络总里程突破600万公里，其中，高速公路对20万人口以上城市覆盖率超过98%，具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路，为现代流通体系建设提供了有力支撑。
与高质量发展要求相比，我国综合交通网络还存在着布局不够均衡、结构不尽合理、衔接不够顺畅等问题。“十四五”时期，交通领域将重点开展四方面工作：
1.完善综合交通网络，增强流通能力。推进“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建设，强化跨区域间交通顺畅联系;加快推进综合货运枢纽及集疏运体系建设，打通后“一公里”梗阻，促进各运输方式高效衔接;优化城市群都市圈交通网络，助力打造经济增长极;完善农村交通基础设施，到2025年，推动较大人口规模自然村(组)通硬化路比例超过85%。
2.大力发展多式联运，提高流通效率。持续推进多式联运示范工程建设，鼓励企业在“一单制”等方面创新发展模式，加快应用集装箱多式联运电子化统一单证；推进多式联运信息共享，强化不同运输方式标准和规则的衔接;加强标准载运单元推广，推进内陆集装箱(系列2集装箱)、陆空联运标准集装器等的应用。
3.建设统一开放交通运输市场，降低流通成本。建立健全城市群交通运输一体化发展机制;推动加大反垄断、反不正当竞争监管执法力度，规范平台企业经营行为；提升运输高频服务事项“跨省通办”服务水平，推动全国范围内道路运输电子证照推广应用与跨省查验。
4.推进国际物流供应链体系建设，保障流通安全。重点提升国际海运服务能力，拓展沿海港口国际航线网络；建设现代化远洋运输船队，维护国际海运重要通道安全畅通；同时，提升国际物流供应链信息服务水平，做好与外贸企业的物流信息对接等。