数字化技术能够帮助物流企业业务流程重组，优化企业内部管理，提高管理效率。如企业运用物流运输管理信息系统，将企业管理效率提升，智能能物流能够提升运输企业反应速度，减少决策风险，提高物流服务水平。另外，数字化技术还能够帮助企业加强运输作业管理，保障货物安全。在数字化物流基础平台上，可以实现智能运输，零风险运输（无人驾驶），加强运输管理，还可以通过规模效应降低成本。例如运输过程中，采用智能运输体系技术，短时间内设计优运输方案，减少过远等无效运输。随着物联网技术和导航技术应用，大大降低了运输在途风险，还能够对于贵重货物实时监控。例如运输过程中，采用物联网技术，加强在途货物跟踪管理。通过设置北斗导航（GPS）追踪器，借助互联网信息化技术等，实现全天候视频监控，还能够具备状态预警、查询信息回溯功能，对在途货物运输全程实时状态进行监控。

因此对其进行风险控制主要从以下几个方面进行：

(1)加大对航空运营人及货运代理的监管。防止危险品的误收误运，更要杜绝代理人或托运人以普通货物之名瞒报、谎报，来运输。

(2)加强对货运上岗人员的培训。提高其对危险品及货物票单的检查、验视、识别能力，减少工作失误;同时训练工作人员的操作能力和应急知识，当意外来时能及时正确的处理。

(3)确定货物包装、操作等管理标准。明确货物分类、包装要求和如何操作这些危险品，并对每一包装件中危检品的数量进行限制，才可安全的通过航空进行运输。

(4)增加技术和设备投入，提高其自动化操作和安检水平。防止危险品在安检环节蒙混过关。

(5)提高室内仓储货物的控制能力。万一遇到恶劣天气，要有足够的仓储能力储藏危险品，防止危险品因环境而发生意外自然。

　　（三）地方利益驱使重复建设。

　　多地争相开行中欧班列造成了运输线路和设施的重复建设，其背后的直接原因是地方为了获得更多的中央政府优惠政策。中西部地区省份为了在“丝绸之路经济带”建设中占据有利位置，获得国家政策的支持，进行了大量的投入，包括国外考察、与沿线国家谈判、协商运价等，同时在集装箱铁路口岸建设方面也投入巨大。

　　各地省市的财政补贴更是造成了物流中的倒流现象，货主为了获得较低运价，甚至会将货物运至较远的地区搭载中欧班列，造成了物流上的浪费和不经济。“丝绸之路经济带”建设是国家战略，地方应该充分挖掘区位优势和产业特点，在产业升级、文化发掘、基础设施方面进行研究，然而目前的情况是各地为了争取“丝绸之路经济带”桥头堡的位置，多地在走重复的模式，重复整合线路，重复招商引资。

中欧班列发展对策